thesofasurfer

Heuh oui, tu as peut etre raison, j'ai du m'emmeler les pinceaux dans les termes ... Ce que je voulait dire c'est qu'un cadre a une"période d'essai" qui va entre 2 ens et demi et 4 ans selon ce qui est negocié a l'embauche.

Effectivement, les cadres doivent observer une période d'attachement d'une durée de deux ans et demi à ... 4 ans! Celle ci est negociable a l'embauche, selon l'experience anterieure.

La SNCF, en tatn qu'entrepeise publique, depend de sa propre convention collective. Si je me trompe, les specialistes rectifieront...

Pendant les 3 premiers mois, un agent au PS25 peut voir son contrat de travail rompu sans aucun motif.

Merci pour ta reponse nekro Je rectifierais simplement tes propos : Dans le privé la période d'essai pour un salarié non cadre est de 1 mois renouvelable, pour un cadre moyen de 3 mois renouvelable, pour un cadre superieur de 6 mois renouvelable. Hors le poste d'ASCT est un poste non cadre, donc la SNCF , au travers su PS25, beneficie egalement d'une particularité à travers ce statut...

Pour rejoindre cette reflexion, existe t il une date de commissionnement au statut RH0254 - PS25? Sur le contrat de travail, il est stipulé une periode d'essai de 3 mois, mais aucunement une periode d'essai correspondant a celle du commissionnement... Merci d'avance à Jay et à Antoine pour leurs reponses bigbisous

Le fait d'effacer un certain nombres d'informations sur un titre de transport est très clairement une tentative de falsification. maintenant, peut etre qu'a Marseille ceci est courant et que vous fermez les yeux... lapleunicheuse

je confirme, étant commandé sur le 16831 aujourd'hui, on entend comme un bruit de "monstre" qui hurle, comme dans les films d'horreur... C'est incroyabel le bruit que ca degage!

Felicitations! Bienvenue a la maison!

Salut Ca fait moins mal qu'une lettre de refus d'embauche... Tous les espoirs sont permis, mais a la SNCF le recrutement peut parfois etre long... Soit patient, rappelle ton AMRO tous les 15 jours en etant courtois pour montrer que tu es toujours disponible... et sutout ne te decourage pas controleursncf

Je rajouterais que la recidive pour ce type d'infraction est passible egalement de prison.

heuh, oui mais bon quand meme pas directement... Ceci dit, la falsification de titre de transport ou de carte de reduction entraine une amende de 118 euros et si la contrevenant est l'instigateur d'un reseau de falsifications, cela devient un delit et il peut ecoper d'une peine de prison.

Le plus impressionnant c'est qu'il emporte toute la catenaire avec lui...

Ben ca depend des circonstances... deja t'appelle pas la suge pour ca, c'est seulement en cas d'agression Ben franchement, sur un TER, si t'es seul et que t'as autre chose a faire à ce moment la, comme de la securité ou de la sureté, et que en plus le fraudeur reste courtois, et bien il vaut mieux laisser tomber le PV... Qui plus est, le gars il a de quoi payer, donc le doute est favorable au client... Parfois, il faut savoir prendre du recul et savoir ou sont les priorités dans un train...

C'est deja le cas, quand la gare est fermée a la vente et qu'il n'y as pas de distributeur en service, non seulement tu peux acheter ton billet a bord, mais en plus ton billet te sera facturé au tarif "classique" guichet. C'est pour cette raison que la SNCF remporte, ces dernières années et dans toutes les régions, des parts de marché sur la bagnole... Le seul bemol pourrait venir de la vetusté de certains materiels, mais a priori cela n'a pas l'air de te gener puisque cela ne fait aps partie de tes propos...

Un billet TER ( et uniquement sur un relation TER, ou sur du Corail sans reservation) est valable 61 jours à partir de la date d'achat. Parfois, tu peux demander, à titre purement inidcatif, de te faire inscrire les informations de la relation que tu souhates emprunter, mais ton billet reste valable 61 jours quand meme. Maintenant, libre a toi de penser le contraire, chaun pense ce qu'il veut dans la vie...

Oui, soit patient, occupe toi ailleurs, trouve un job en attendant... Ca peut etre long. Ceci dit, je pense que ca devrait vite se debloquer pour toi car l'ECT de paris a besoin d'embaucher des controleurs...

Exact, l'humidité peut "coller " les plaquettes au disque, il suffit souvent de mettre un coup d'accelerateur pour les decoller... Encore faut il avoir le palce pour le faire, si tu est garé entre deux bagnoles...

UP : reprise de la formation terrain pour deux semaines, trop bien DOWN : le train de ce matin avait 30 minutes de retard, il a fallu gèrer avec les clients qui tiraient la gueule et qui ont loupé leur correspondance...

Le pere MANAN? ou le Pere nod? lapleunicheuse

Moi aussi, mais plutot en été, sans faux col et à l'heure de l'apero... Ok je sors...

Les télephones équipés de RJ45 sont dédiés en principe à la VOIP , Cela signifie que ton routeur (que tu ne mentionne pas) doit etre équipé d'un soft de gestion VOIP + un abonnement chez un FAI VOIP. A partir de la tu as la possibilité de connecter tes telephones sur le switch, a la condition que ceux ci soient alimentés par une prise electrique. Si ce n'est pas le cas, il te faudra te procurer un switch POE ( power over ethernet) qui vont te permettre d'alimenter tes telephones via le cable ethernet

C'est formellement interdit et engage la responsabilité de ceux qui ont pris la decision d'envoyer des agents sans epis...

Facile a dire... Il y a toujours les prud hommes, mais apres au revoir les promotions, avantages, et bonjour la mise au placard et la pression psychologique... Tant que le rapport de force sera aussi desequilibré, les salaries fermeront leur gueule...

En ce qui concerne les transports urbains ( hors RER), des etudes ont démontré que le cout des moyens materiels et humains développés pour contrer la fraude est financé par... le cout du billet ou de l'abonnement! Autrement dit, si les transports urbains etaient gratuits , nous n'aurions plus besoin de dispositifs anti fraude, et cela reviendrait au meme cout pour l'exploitant... Mais alors, pourquoi conserver le duo titre de transport-dispositif anti fraude? Tout simplement parce que si l'accès aux transports en commun devenait libre, l'engouement provoqué serait tel qu'il faudrait au moins doubler la capacité de transport, et cela couterait très cher à la communauté... Sans compter la baisse des ventes de voitures et de la consommation de carburant... Et apres les dirigeants politiques viennent nous raconter que l'écologie est " au centre des préoccupations"! revoltages