La bête humaine

Si les trains s’arrêtent a toutes les gares, les gens vont râler en disant que les trains sont lent !

Par contre le matériel est ancien et il n'y a pas énormément de rotation, mais je préfère ça a des rotations toutes les minutes a 1.70 euros le voyage ! Mais en effet ce sont des impôts en plus et comme a l'heure actuelle les gens veulent les services mais pas les payer ....

Je suis né et j'ai habité à Compiègne ou le bus est gratuit depuis des décennies, et franchement c'est vraiment génial. Quand j'y suis retourné en voiture, elle ne bougeait pas de sa place de parking, a contrario a Tours ou le bus coûte une fortune, je ne l'ai quasiment jamais pris ! On veut imposer le bus mais pour ce faire on préfère emmerder les automobilistes plutôt que les inciter en en baissant le prix, et du coup ça ne marche pas

De source interne a la région grand ouest le mécontentement est grand et est très bien expliqué sur le tract. Ironiser sur les maladresses de ceux qui s'expriment ne va pas faire avancer le shmilblick ECRICE.

Ah, Ok désolé, au temps pour moi ...

...

Ah ! Donc ils ont réussit a trouver pire que J.D., performance remarquable, en tout cas ça ne s'arrange pas ! Par contre je pense que ce n'est pas la bonne rubrique

Peut être que si le personnel faisait un peu de relation clientèle, leur image changerait. De plus les usagers des transports ne sont pas tous des vampires assoiffes de sang de cheminots (sauf en région Parisienne,peut être)

Mais l'AFR ou l'agent d'accompagnement ont un strapontin

Bonne attitude, qui a coûté un contrat de plus a la SNCF

A l'origine c'est une filiale de EWS, mais qui d'autre qu'une grosse boite peut mettre des millions et mettre rapidement sur pied une telle structure concurrente numéro 1 de la SNCF ?

Et c'est mal ? Si le nom n'a pas change, je pense que c'est uniquement parce que l’autorité de la concurrence à oblige la DB a ne pas changer le nom pendant 5 ans entre autres obligations. Sinon on nous avait loué leur insonorisation, leur micro onde et la glacière, mais elle font autant de bruit que les 66 et le micro onde et la glacier était souvent débranchés ! Seul truc bien par rapport aux 66 la clim'.

Ah oui la lumière passe a travers maintenant !

Le nombre de fois ou je suis passé a coté ...

J’étais a ECR SP jusqu’à il y a 1 an 1/2 Je suis a ta disposition si tu as des questions !

Il y avait déjà une fresque qui datait,je crois, de l'inauguration de la ligne TGV.

La relation entre planif et conducteurs est, "problématique", voire plus, depuis très longtemps. Moi même a l’époque ou j’étais conducteur il m'est arrivé d'avoir des mots avec certains planificateurs particulièrement incapable ou de mauvaise foi (et même les 2 en même temps des fois). Je ne suis donc pas étonné que quelqu'un ai eu une réaction un peu épidermique. La preuve en est c'est qu'un mouvement de gréve se déclenche, c'est donc qu'il y a un malaise vis a vis de la planif et il n'est pas nouveau.

C'est un constat les entreprises privé ferait des formation de 3 ans et recruterait des anciens de la NASA que cela n'irait pas a certains parce que 1 c'est prive et 2 on deroge aux sacro-saintes tradition de la GRANDE MAISON. Negatif un EOPN a le bac et sa formation d'ingenieur, c'est d'aprendre a piloter. Pour en avoir croisé certains ils ne brillent pas toujours par leur maturité, mais la formation est impitoyable ! Quand au rapport entre diplome et valeur en tant que conducteur (ou un autre travail), je pense qu'il n'y en a absolument pas et j'en suis l'exemple vivant, de bon test psychotechnique valent bien mieux à mon avis

Ce qui les gêne c'est que ce n'est pas la SNCF, c'est tout. Aprés, 6 mois de formation, si c'est juste de la formation theorique, c'est ce qui a court partout pour les marchandises, maintenant cela m'etonnerait que ce soit formation pratique incluse.

Tout cela me rappelle cette maxime: " La critique est aisée mais l'art est difficile " Destouche (Merci Internet pour la source)

C'est bien, finalement ECR connait dejà les lieux !

C'est de l'ordre de la rumeur, rien n'a jamais prouve que les Class esquintaient les infrastructures, ou les triages comme l'affirment certains.

On peut appliquer strictement le reglement sans etre un bête "branle-manette", c'est tout ce que je voulais dire. Mais savoir le pourquoi du comment evite les marche a vue a 30 km/h, parce que l'on comprend ce qu'il peut y avoir devant ! J'ai suffisament forme de jeunes a ECR qui ne comprenait pas tout et etait tres stressés, voire dangereux (je precise qu'ils n'ont pas eu le droit de conduire) Maintenant tout ce qui est dit est deforme par les a-priori personnels, alors je me tais

Le cote pervers de ça, c'est que appliquer betement le reglement sans le comprendre est dangereux.

En attendant ils ont tout perdu ...