zobos

Ca me rassure que je n'ai pas rêvé en voyant ça sur cette ite (dont l'accès a été refait a neuf tout récemment).

Non, il s'est mélangé les pinceaux comme tu dis, l'indicateur de panne sous l'iv principal ne peut pas afficher de vitesse. Le seul iv de secours (ou principal, rayez la mention inutile.... il y a toujours des réfractaires aux aiguilles) est bien sur l'écran de gauche en haut à gauche.

Même si les propriétaires sont publics, c'est le droit privé qui s'y applique, comme VFLI filiale d'on sait qui et ECR, filiale d'on sait qui aussi... C'est pour ça que l'on parle de "privés" même si le terme est dans ces deux exemples usurpé. En revanche, Europorte, filiale d'Eurotunnel est quand a lui un "vrai" privé.

On va dire relations dégradées avec le prestataire probablement...

Depuis le dernier trimestre de l'année dernière. Smic pour les plus de 26 ans et contrat de professionnalisation pour les plus jeunes.

oui, il garde son salaire d'afr pendant sa reconversion

Le coupon tgv et le picasso y sont toujours, mais ils se sont rapproches du chalumeau...

Si ça peut aider à identifier la voiture mystère ^^ (null)

Plus tout ce qui traîne de l'autre coté du faisceau: de l'uic (jour et nuit), usi (vert et ter), corail (ter, +, origine), 4300, fourgons (Dd4s, Mc76), bruhat, ocem, rrr, rib, un 67300, une 8500, 2800 (dont le 2801), xr6000 et ce que je pense être une ex voiture club mais que Technicentre pourra sans doute mieux identifier que moi!

Je ne sais pas, il est cartouché Sotteville

Le petit dernier arrive aujourd'hui (null)

S'en foutent l'A7 est rive gauche... (null)

Et pour rendre la compo encore plus insolite en queue il y avait accroché a la seconde rame TGV un porte auto, une Srj Bar Disco Inox et une A9 couchettes...

Te confirme qu'elle a bien fini en boîte de conserve à Culoz...

Et aussi pour le freinage sans doute, le frein UIC traditionnel tel que nous l'utilisons chaque jour n'est vraiment efficace que jusqu’à 800m environ. Enfin tout ça est merveilleusement bien expliqué sur le site Rail21: http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Intro.htm

4000t ce train, il serait pas originaire de Marseille par hasard celui qui a rédigé le communiqué de presse!

Attention, ce n'est pas parce qu'un candidat arrivera a tout assimiler qu'il réussira aux examens. Je m'explique, connaitre le référentiel par cœur pour certains c'est une chose, savoir utiliser ses connaissances dans une situations donnée en est une autre. C'est là malheureusement que beaucoup échouent à l'oral car même en ayant de très bons résultats pendant la formation, ils se retrouvent incapable d'expliquer ce qu'ils feraient dans une situation donnée. Je n'ai pas de chiffres a donner mais de ce que je constate, sur une formation il y a environ entre 40 et 60% de réussite.

Le fameux z (is) um rad qui est toujours isolé par hasard?

Toulouse qui va pouvoir afficher son Capitole, ses façades rose et bientôt ses centres de formation ferroviaire ^^

Ces chiffres ont déjà été donné, ici même notamment. Le faible taux de réussite n'a jamais été caché... Maintenant quand on a on les ambitions de la DB en France, via sa filiale, d'être dans la cour des grands et d'être reconnu pour son niveau (tsss tsss j'en vois certains sourire derrière leurs écrans ), on ne peut plus se permettre un certain laxisme... A une époque il y aurait eu un repêchage, puis peut être un autre. C'est fini ce temps là pour le premier examen.

Ah ils ont mis des traverses en croix juste avant le pont, encore plus court du coup le tiroir de Badan Bon d'un autre côté a chaque fois quoi je manœuvrai en JT42 là dessus j'avais peur de me retrouver sur la route en dessous...

Sauf si tu installes le kit tuning GSMR disponible chez feu vert :D

Bémol, les seules machines autorisées dans les RT qui reprennent ces dispositions sont les 75000 et 60000... On peut vite en conclure a qui a fait cette demande de dépassement de masses...

Ou par les Aubrais, St Pierre, Angers, Nantes et Redon comme ca se faisait avant... Je sais pas par où passe le Rennes maintenant, si il a gardé son itinéraire par le chemin des écoliers ou si Combi a eu la bonne idée de mettre une um pour utiliser le chemin le plus court...