Ceper 77

Et la 114 est toujours garée à Paris-Ourcq.

Quitte à faire de la pub clandé : Pierre-Dominique, Jura-Modélisme, trains-modélisme, caverne du train ......OK

Question bête et stupide d'un "ratapiste" tractant au quotidien que du voyageurs (même si parfois je pense autre chose mais que la décence et la déontologie m'interdit d'ėcrire) : un MV 160 est un Messagerie (donc Fret) freinė comme un V160 donc FCV (un GL quoi) et un ME 160 comme un Fret donc FCM avec la CP en plus et en renfort pour les 2 ou pour un seul des deux ?

Région Bourgogne ?

Donc, qui prend la suite ?

Comme l'a confirmée Verane12 et pour compléter l'indice de Necro, c'est l'embranchement situé à Émerainville / Pontault-Combault parfois confondu avec l'embranchement Meunier.

Justement, tu m'as reproché de t'avoir piqué la place 2 fois de suite et puis toutes mes photos sont prises depuis des endroits vus, revus et archi-vus. Donc au suivant, deuxième appel.

Trop d'endroits hyper-connus dans ma photothèque. Au suivant.

EP embranché vers Émerainville - Pontault-Combault ?

C'est valable peut-être en zone SNCF. En zone RATP, c'est le régul qui décide....

En fait, un article de la réglementation prévoit qu'un régul peut changer la desserte d'un train (ex : transformer un semi-direct en omnibus ou vice-versa). Mais cela se faisait pour un motif précis, gare fermée ou demande des pompiers soignant sur le quai ou suite à bordel montre tel que suicide ou colis suspect. Mais la mode du moment est l'appliquer pour résorber le retard et/ou de faire de la régularité soit-disant pour respecter le contrat STIF. On voit bien ce qu'il en est...

Je ne m'aventurerai pas sur ce terrain-là mais ce qui est sûr, c'est que les MI n'ont pas le KVB et continuent en zone SNCF avec leur KCV propre à la ligne.....

Quitte à faire de l’humour noir limite : les usagers deviennent usagés à force et ne font pas la différence dans les corps de métiers ferroviaires. Cependant, côté Régie, un régul peut décider de changer la desserte d'un train mais ce que les CRL demandent c'est d'être informé du motif (valable) et suffisamment tôt pour passer l'info aux voyageurs.

Rectification : ce sont les réguls qui ordonnent de zapper. Mais 80 % des CRL refusent. Donc acte et ne mélangeons torchons et serviettes.

Non, KCVP cette fois.

Lyon-Brotteaux ?

Pas de KVB, mais le KCVB......

Et j'ai vu sur ses vitres un bulletin de demande de visite modèle RATP dont je connais pas le motif......

Laissons les forces de l'ordre faire leur boulot pour le cadavre. Pour les pieds nickelés sur les voies, j'imagine que c'est la conséquence d'évacs spontanées en répercussion de la macabre découverte et de l'arrêt des circuls...

Tiens, à l'heure où j’écris ce post, plus de circulations B et D entre PNO et Châtelet -> découverte d'un corps. À suivre......

Caramba , encore raté ! Ma prochaine sera plus tirée par les cheveux j'espère...

À mon tour :

Gare de Paris ?

Paris-Austerlitz ?

Mais les entretenir, c'est mieux.