solaris

Je rejoins ce que dit Gargouille. J'ai moi même été commerciale chez Transilien, donc guichet IDF! On ne vend que de l'IDF et du dépannage GL à savoir: Retrait dossier, echange simple, départ immédiat! Nous ne sommes absolument pas formé complétement sur de la GL. Qui devient complexe notamment au niveau de l'après vente (échange-Remboursement). Il m'est déja arrivé, en voulant faire plaisir au client, de me retrouver avec des écarts de caisse monumentaux à cause de ça, car quand on démarre de la GL, il y a toujours des clients IDF qui arrivent derrière et qui "pressent" du coup stress et on fait des bétises. Donc il n'est pas du tout anormal que ces types de prestations soient refusées sur un guichet IDF. SAchez chers clients que les activités au sein de la SNCF, sont séparées! C'est à dire que chaque entité (Transilien, GL...) sont des petites entreprises dans l'entreprise. Les agents sont propres à chacunes, un agents GL, ne vend pas de prestations IDF! Donc c'est valable dans les 2 sens. Bonne soirée

Bonsoir, Dis moi François, moi aussi je vais partir en formation GM à Lyon en juillet! Et les transverses c'est à partir de lundi pour moi! Déjà les transverses comment ça se passe? chaud, pas trop? Les exam finaux écrits ou oraux? Fin bref je prend toute information que tu voudras bien me donner! Sinon pour Lyon où a tu finalement trouvé pour dormir? Les indemnités de déplacement montent à combien? Tu t'en sors? Moi j'ai hâte d'y être mais ça ne sera que pour Juillet! On va avoir chaud à Lyon!!! Pareil toute info pratique pour le moment (logement, repas, horaires des cours, ) je prend aussi!! merci d'avance! et MERDE pour la formation!!

Les clients ne croient que ce qu'ils voient. Pour eux, il y a les guichets (on le voit quand il y a un problème sur la ligne, ils viennent nous voir nous et nous enguirlande alors qu'on n'y peut rien), le conducteur du train et les contrôleurs... C'est tout! Ils ne savent ABSOLUMENT pas qu'il y a un poste d'aiguillage, un CRO etc... et quand on tente de leur expliquer, trop dur!!! Ils sont pour la plupart bornés que c'en est affligeant!!!

bonsoir à tous, un petit mot pour vous transmettre la réponse de l'AFM (Association Française contre les myopathies) à Pierre Bergé qui a vivement critiqué le Téléthon. Cet homme n'y connait rien , donc voici le lien qui permettra aux sceptiques de comprendre: http://www.telethon.fr/ewb_pages/a/actu_info_2950.php Ma nièce de 12 ans est atteinte d'une myopathie à Batonnets depuis sa naissance, et le téléthon lui a permit beaucoup de chose, notamment une subvention pour l'achat d'un fauteuil roulant adapté à son handicap qui coûte 17000€ (Le prix d'une belle voiture) et non remboursé par la sécu ou alors une cacahuète... Voila c'était mon petit coup de gueule de la soirée, moi je dis VIVE LE TELETHON!!!

Juste un petit mot pour dire MERCI à ceux qui m'ont aidé! Ca a payé! 18 et 19 comme notes c'est inespéré!!! MERCI encore

Un petit mot pour dire que mon oral c'est plutôt bien passé je pense. J'attends les résultats avec impatience! Merci à ceux qui m'ont donné un coup de main! J'en profite pour dire aussi que j'ai repris mon blog maintenant que ces oraux sont terminés! Nouvelles histoires en cours!!! http://lavieengare.over-blog.fr Bon dimanche! controleursncf

C'est plutôt tu expose pendant 20 minutes! Bon courage

Bonjour! Alors le pr2 du tc comme moi je l'ai passé l'an dernier: tu entres tu choisi entre cas commercial, cas contrôleur, ou cas escale! Une fois que tu as choisi ton thème, tu pioche un numéro correspondant à un sujet! Ils te donnent ton sujet et te le font lire pr voir si c le même! Ensuite tu vas ds une autre pièce et tu prépare ton exposé pendant 10 minutes! Ensuite tu reviens et tu leur sors ta résolution de cas! Tu as à ta disposition, un tableau blanc et un marqueur ça peut être utile pr écrire ton plan! Tu peux soit être debout soit rester assis! Pr les sujets qui peuvent sortir en cas commercial en fouillant un peu sur le forum tu trouveras je les ai posté il y a quelques temps! Bon courage!

Bonjour et merci pour ta réponse je me disais bien qu'il fallait en faire une! Penses tu que je puisse conclure en disant pourquoi du coup je veux passer cet examen! Du genre le métier de gm apporte ça ça ça il fait ça ça ça! Ça me plaît c pr ça que je me suis inscrite! Sinon pr l'oral pr1 sont ils vraiment vicieux au point de te chercher des pous ou bien est ce qu'ils essaient de t'aider! En gros quels genre de questions posent ils? Et comment se déroule l'heure pendant laquelle tu es avec eux? Merci beaucoup de ton aide!

Ben justement je ne sais pas trop! Je sais pas non plus si ce que g fait c bien ou pas! Pfff vraiment hâte que ça se termine ça m'énerve là! Toi ça se passe bien?

Tu veux dire dans ton exemplaire à toi?? Si c'est ça bien sur que oui! Moi je vais même me faire une fiche avec ce que je vais leur dire! Le plan c'est bien aussi je pense de le mettre sur le tableau blanc! je commence à stresser ça y est ! Il me reste une petite semaine et j'ai l'impression de ne pas être prête!!!

Juste une petite question encore, faut t'il faire une conclusion? Je pense que oui mais bon j'aimerais être sûre!! lotrela

Merci beaucoup à toi pour tes réponses!: Très gentil de ta part! J'espère que je serais sûre de moi, mais lors de ma visite j'ai plus vu le fonctionnement général (conception, pré-op, op' ) que l'Op en particulier Je verrais bien j'espère réussir!! Je croise les doigts!!

Tout est dit! Je cherche quelqu'un ayant passer le PR1 du TGM. J'aimerai savoir quelles sont les questions qui y sont posées, comment presenter son rapport (j'ai fait opérationnelle, j'ai développer le GM permanent, le GM en UP, l'organisation de l'up...) Et surtout savoir si ils posent des questions du type: Pourquoi TGM? D'avance merci beaucoup à celui ou ceux qui me répondront! Bonne journée

Salut Nico! Moi aussi je passe le TGM. Comment as tu préparer ton pr1? TU l'a pris sur quelle phase? As tu la date de tes oraux?

Non pas encore fini! Là je xuis en plein le pr2 jusqu'au 15 il faudra qu'à cette date je sache tout par coeur (ça devrait aller me reste le rh077) et ensuite du 15 au 28 pr1 à fond les ballons apprendre le rapport par coeur aussi! Par contre petite question est ce que toi tu va l'apprendre par coeur et leur exposer comme ça? ou bien ton support c'est juste un support et tu va faire une présentation différente? Tu vois ce que je veux dire? Le stresse pour le moment ça va, ça sera autre cjose le 27 au soir! Et toi?

Tu parles du principe de fonctionnement de la permanence ADC??? (TT0804) Si c'est la cas, je pense qu'il faut juste connaitre les grands points du chapitre à mon avis parce que c'est sur que tu ne peut pas tout apprendre!!! le perimetre de gestion des permanences ADC (JS) Les modalités de couvertures La gestion opérationnelle en situation perturbée puisque par exemple on te demandera en question "Expliquer des modalités de la gestion opérationnelle en situation perturbée!'

Sandrou: pour ma PR3 c'était différent à l'époque où je l'ai eu (2 ans) les cours n'étaient pas les mêmes! J'ai pu voir ceux de mes collègues et c'est vrai que c'est pas pareil là vos cours c'est que des "Temps réel" Moi c'était des vrais cours beaucoup plus faciles à apprendre. C'était pas vraiment du par coeur parce que ça me plaisait ce que j'apprenais. Je trouvais ça interessant d'en apprendre plus sur l'histoire de la SNCF! Mais je crois que si je devais le repasser aujourd'hui j'aurais beaucoup plus de mal! Je pense que ce qu'il faut que tu apprenne par coeur ce sont les dates clés, les branches les activités les filliales. pour le gestionnaire majoritaire de la JS oui j'ai compris, mais est ce que je vais réussir à te l'expliquer c'est autre chose. Je vais essayer!!! Le gestionnaire Majoritaire (ou gm qui s'occupe de l'adc durant sa journée de service) change en fonction des missions (differentes régions, différentes activités) trains qu'à l'adc au cours de sa JS. Le majoritaire à la base c'est celui dont le temps de conduite, pour telle activité ou telle région, est la plus importante. Par exemple si l'adc conduit un train fret pendant 4 heures et qu'après il prend un CIC paris caen pendant 2 heures (oui je sais je dis des conneries niveau temps de parcours mais c'est pas grave) alors son gestionnaire majoritaire ça sera le permanent ADC Fret. Les pros dites moi si je me trompe... Si ils ne peuvent pas determniner un Getsionnaire majoritaire (par exemple 3heures fret-3 heures TN) Ben c'est le permanent du 1 er train que l'ADC prendra qui sera le gestionnaire majoriraire. Si il commence par son train Fret ça sera donc le Permanent Fret. Grosso modo je pense que c'est ce qu'il faut retenir!!! J'espère avoir été claire et surtout ne pas avoir dit de connerie! Corrigez moi si je me trompe... Bonne journée

Sandrou=> oui j'ai déjà validé le PR3! Heureusement d'ailleurs!!! Tu passe le même jour que ma collègue! Vous allez peut être vous voir! Je crois que je vais être l'une de première a passer! Sinon pour les termes Mode d'exploitation, catégorie de circulation et classe, j'ai bien compris que c'était dans le IN1516, mais les définitions ne sont vraiment pas claires pour moi! Elles doivent surement l'être pour quelqu'un qui s'y connait un peu, mais moi arrivant du commercial quand je lis ça, je pige pas! Mais c'est pas grave, j'apprends par coeur. On verra bien !! Merci en tout cas! Bonne journée à tous,

Ca y est j'ai ma date pour mes oraux! Le 28 septembre! Plus qu'un mois....... Le stress va monter!!!

Oui pour moi dans le référentiel c'est mal dit, je pige pas! C'est pour ça je demande si quelqu'un pourrait m'expliquer un peu plus clairement!!!

juste un petit mot pour dire que comme je travaille sur la ligne L je dois dire qu'il est vrai que les trains circulent moins bien en ce moment! Mais bon nous c'est souvent dù à la ligne La verrière-La Défense qui quand ils sont en retard, retardebt également les notres de trains! C'est un peu la galère, en fait comme dit précédemment, il y a trop d'usagers, donc trop de trains, donc trop de circulations et pas assez de voies!!! Mais c'est clair que nous cheminots de bas étages n'y sommes pour rien, souvent on ne peut même pas dire pourquoi le train est supprimé au client, parce qu'on a pas l'info!!! Ou alors l'info tombe une fois l'heure théorique de départ du train passée!!! Et nous quand on dit 'je sais pas' ben on s'en prend plein la tronche, mais on n'y peut rien! C'est d'ailleurs un soir où les trains circulaient mal (coupure de courant à St lazare) qu'on m'a crevé les pneus de ma voiture... hasard ou coincidence??? Je ne sais pas! Ce que je sais c'est que les clients, comme les agents subissent ces soucis perpetuels! Manque de moyens?? très certainement! Bonne journée tout le monde!!! Il fait beau faut en profiter! :)

Juste un petit UP

Bonjour tout le monde!!! Petites question concernant le PR2 du tgm! En lisant le IN1516 j'ai franchement du mal à comprendre ce que veut dire exactement: mode d'exploitation d'une ligne, catégorie de circulation, classe et surtout le pilotage! Pr moi c'est du chinois!! Merci aux gentilles âmes qui m'aiderons! Bonne matinée!

Merci beaucoup Barth pour tes infos trés précieuses!