DIDIERD

Peut etre mais sans le code de validation et de référence du contrat reçu par mail séparé les N° de tel ne servent pas a grand chose

il date de quand ton document ? Car celui que j'ai est absolument identique (jusqu'aux N° de tel) mais la compagnie d'assurance est Allianz Le miens est de Janvier 2016

Du froid et de la neige en hiver il n'y a plus de saisons !! Tout comme la canicule en été

Le 2éme nom cité et la bonne réponse ! C'est d'ailleurs la seule voie a quai électrifiée de la gare donc en venant de Boulogne RR30 + BJ (tiens donc ! ) obligatoire pour les circulations électriques !

J'aime bien la description du pantographe !! http://www.ladepeche.fr/article/2016/12/29/2487454-trafic-ferroviaire-interrompu-entre-toulouse-et-bordeaux.html Heureusement ils se sont mis a 2 pour rédiger l'article !

Non yes

Non l'autre !!

Ça c'était avant ! aujourd'hui c'est plus du genre Lille Calais Lille Calais RHR Calais Lille Calais Lille avec 11heures d'amplitude à l'aller et au retour et 9 heures de RHR

Concernant les RHR tout dépend de ton affectation et des lignes parcourues par ton dépot et ton roulement Sur Lille au TGV c'est RHR ,Paris , Nantes , Rennes , Bordeaux , Strasbourg, Lyon , Marseille, Bruxelles Au TER a Fives c'est RHR Calais , Boulogne, St Pol, Valenciennes, Dunkerque, Hazebrouck, Maubeuge, Rouen etc Pour moi a l'Eurostar c'est RHR Londres, Bruxelles, Paris , Marseille, Bourg St Maurice

Yes nouvelle page je remets la photo

Yes !

Une photo qui pourrait aussi figurer dans le sujet "encore un signal bizarre" !

Le Touquet aéroport ?

La même sur LN3 ce matin en descendant sur MSC

Ma monture du jour pour Marseille la 3211 lors de la desserte de Lyon PD côté 3212 au départ de Marseille pour le retour A l'aller passage Macon avec +2 (retard train précédent) pour une arrivée MSC avec +30 chapeau la régulation avec 35 minutes pour le demi tour à MSC c'est juste !!

C'est possible En ne faisant que de l'Eurostar on ne circule plus sur ligne classique dans la zone de Lille

Sur Eurostar on appelle ça la recirculation d'air

Il y a plus ou moins le cas a Hazebrouck en arrivant de Dunkerque par la voie R L'acces a cette voie R se fait avec le RR60 mais si on est dirigé vers les voies a quai dévié cela se fait avec le RR30 au signal suivant donc le panneau avec le RR60 comporte en plus le A (vu qu'il n'est pas possible d'avoir sur le meme signal le RR60 + R30) qui annonce le RR30

FAUX quand tu rentre sur voie occupée à LYD le RR 60 est remplacé par le RR 30 + BJ + A

Quelques vues de la CC 65506 Le 28.07.2004 au dépôt de Miramas avec 3 autres sœurs Sont arrivée en gare de Libercourt d'ou elle rejoindra le CMCF de Oignies le 07.07.2005 Présentation lors du Festival du CMCF le 27.08.2005

La CC 65512 TSO le 22.03.2011 entre Dunkerque et Hazebrouck L'an dernier le 03.02.2015 la CC 65507 Colasrail était sur le faisceau de la gare de Lens

Le Rodez Paris détourné par Périgueux et Coutras ? http://www.ladepeche.fr/article/2016/12/25/2485215-ils-defendent-leur-train-de-nuit.html

Trajet direct Albertville - PNO (l'arrêt d'Albertville est imposé par le rebroussement !) juste une remise à l'heure à Bourg en Bresse , j'avais 25 minutes d'avance c'est là que j'ai vu mon 1er train du voyage, rien croisé de BSM à BGB soit en un peu moins de 3 heures de route par contre après sur la LGV il y avait du monde !

Photo de ce matin à 5.58 juste avant le départ de BSM en W pour PNO de la seule rame Eurostar à avoir circulé aujourd'hui vu qu'aucun train ne circule chez les Grands Bretons le 25 décembre !

Couleur en voie de disparition au profit du bleu !