km315

""je suis d'accord avec toi mais ce que je veux dire ce que c'est trop mal organiser et il y trop^peu de comùmunications dans cette boite et considerablement pas assez de pratique donc on a peur en quelque sorte de pas etre pret le jour de l'habilitation pas étonnant que la premiere vague recruté par veolia a fini a la sncf"" ==> Je suis etonné de ton Post , si il y a clause de non concurence, comment sont ils partis a la SNCF , qui est le principal concurent !!!!!!! mdrmdr

Droit du travail et clauses de non concurence Un exemple de ces clauses sur le lien ci dessus ... compte tenu de la formation remuneree de 10 mois je pense qu'ils se protegent apres cette formation , pas pendant , et donc je confirme qu'il n'on pas interet a ce que l'habilitation n'arrive pas au bout de ces formations.

Sans faire de mauvais esprit , si tes formations sont aussi faites comme ton langage , en mode SMS , ca doit en effet etre delicat ... pour l'habilitation . Ayant a ma charge un budget formation fans mon domaine qui n'est pas ferroviaire , je ne vois nullement quel pourrait etre l'interet de former les gens a la petite semaine , pour arriver a l'echec au moment de l'habilitation . Si c'est le cas , Veolia transporteur de Fret est deja presque mort...financierement Peut etre cette lassitude est elle due a la deception sur le metier de conducteur chez Veolia ainsi qu'a la pression de l'habilitation qui approche... L'aspect multimetier sur un seul homme est helas aujourd'hui obligatoire sur une petite structureque ce soit dans le ferroviaire ou ailleurs Sinon tu peux frapper a la porte de EWS ou de la SNCF ... pour y etre embauché , aujourd'hui il y a le choix de la compagnie... Bonne chance a toi et courage

Mr Lamouche , patience !!! Je ne pense pas qu'il ne craigne pour sa place , mais des qu'un Veolia post ici les cheminots SNCF vous etes tres pressants et pressés !! okok

300 000 personnes c'est le groupe Veolia en entier , le groupe SNCF en entier doit etre de la meme echelle .. ( SNCF, Keolys , Geodis .. et cie ... )

Il me semble d'ailleurs que ca fait plus d'une semaine que c'est perturbé au niveau des TER Franche Comté...

Excuse moi Marc , mais tu es sur de ton info sur le fait que les primes sont incluses dans le calcul des retraites dans le privé ? beurk

En effet , il est bien court ce train de marchandise sur la carte de voeux SNCF lol

Bonne année tout le monde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zep c'est pas Zone Elementaire de Protection ?

Je m'inscrit en faux sur ce que tu dis , Il ne faut pas generaliser . Certes , des cheminots SNCF présents ici ont une crainte de la concurence et sont je le concède parfois tres incisif dans leurs propos vis a vis de Veolia , EWS ou d'autres a venir , mais il ne faut pas mettre tout le monde dans le meme panier. Il est interressant de voir l'evolution du chemin de fer en general , j'en parle d'autant plus facilement car je ne suis ni dans un "camp " ni dans l'autre Il faut que les esprits changent , cela ne se fera pas en 2 mois , et votre experience est interressante , meme si parfois vous vous sentez " les moutons noirs " , elle concerne tous les cheminots de ce Forum ( SNCF, Veolia , EWS et Chemins de fer Touristiques ) . Les metiers de tous ces cheminots vont evoluer desormais avec l' ouverture du marché Fret et celui du marché Voyageur d'ici quelques années .

Merci du tuyau Steph , je pense qu'il serait plus raisonable qu'une association Parisienne le rachete , car cote transport , attention le coup de massue ... C'est un moyse 20T comme le notre ou il est plus grand / petit ?

Sur les Pechots , a l'origine il y avait une plate forme a une extremite avec un equipement de frein a main. Ils ont ete deposés dans la plupart des plateformes restantes en circulation. Sur le reseau dont j'ai fait partie pendant 20 ans , nous les avions deposés , car genant l'amenagement en baladeuses.

L'indicateur de tendance ça fait comme dans train simulator.... lol Ca te donne la tendance selon le profil et l'effort traction ... okok

Jolie adaptation des plateformes Pechot , vous avez utilisé les systemes de freinage d'origine ? ( frein a main ) ou avez refait un systeme complet ?

MERCI A TOUTES et TOUS les Cheminots.netistes En esperant vous voir tous un jour pour l'inauguration , si notre projet aboutit , sur la ligne Dole - Mont sous Vaudrey , ce serait top , et si j'ai pas 315 ans a cette epoque !! ... lotrela

Quand il sera president de la SNCF les TGV seront deja feraillé depuis longtemps je sort mdrmdr

A l'ouverture ( du marché ferroviaire ) Mr le mecano du train , repond l'exploitation Plus serieusement , cote Veolia , la difference fondamentale vis a vis de la SNCF , c'est l'application du code du travail general applicable a toute societe de transports ( convention collective ) Rien de plus ni de moins que cette convention. Peut etre dans un avenir proche , une convention collective specifique a ces metiers de cheminots hors SNCF et SNCF ( d'apres mes lectures des tracts et informations syndicales presentes sur ce Forum .. mais rien de certains pour l'instant ) La meilleure information c'est de demander a Mr Veolia lors d'une phase d'embauche , ou de connaitre quelqu'un qui y bosse . Peut etre auras tu une reponse ici , sur ce Forum Cheminots.net le forum de tous les cheminots ( par definition le cheminot est un employé des chemins de fer , quelque soit sa compagnie , publique ou privée )

Malheureusement , le probleme est toujours le meme , le cout des ouvrages d'art pour remplacer les PN ... Sinon je pense que ce serait deja fait partout...et l'adage " un PN securisé est un PN qui n'existe plus " serait pleinenement realisé

Ben , alors c'est quand tu veux que tu prends ta carte de membre alors BB4100 cestachier

Nous allons le laisser en teinte d'origine, version " propre" , de couleur " vert BB8100 " mdrmdr

Deja la longueur du train est enorme , mais en plus le gabarit US ... est aussi geant... Quelqu'un a idée du poids a l'essieu maxi des wagons ?

Ben il parait , de source autorisée non officielle , qu'ils sont beaux mes viaducs Juste une petite peinture a refaire , y a des volontaires , des as du pinceau ? Ils peuvent meme venir s'entrainer sur Mr Moyse , c'est un ouvrage plus modeste lotrela

Celui ci est une variante , on prefererait qu'il fasse l'ouverture de la voie plutot que de la mer... lotrela

Un gars qui remet en service une Loco sans y etre habilité , cela s'appelle un malfaiteur et / ou un inconscient . Un passioné est quelqu'un de raisonnable a la base . Il peut mal tourner et devier vers l'obsession... malsaine , ou un pari stupide et on arrive a ce que tu craind , Vinces D'autres construisent leur propre chemin de fer pour conduire leur propre locomotive Quand a expliquer comment se gerent les crans , ce que fait un automate ou d'autres points de conduite ... ca ne recelle pas de grand secrets ... et cela peut avoir un attrait " electrotechnique de culture generale " , les couplages sont aussi utilisés sur des moteurs electriques , hors locomotives... mdrmdr