km315

Oui mais attention les impots... avec le cumul des deux .... lol

Voila une bonne question ... attendre la prochaine avarie d'une rame pour en faire des pieces sur la bete ...

Pour ce qui est des infos que j’ai eu en ma possession, de source cheminote Dijonnaise , il s’agit d’un CRML qui a dégaré la rame pour la repositionner sous gare. Il refoulait la rame à 25km/h aux tops radios lorsque le gars de la manoeuvre est repassé en phonie mais le crml est visiblement resté à la meme vitesse et lorsque le heurtoir s’est rapproché l’agent de manœuvre s’est sauvé de la cabine et…. BOOM !!!! Pour les equipes de l’EIM PSE, la motrice est montée en l’air suite au choc jusque là pas trop de dégâts mais avec l’impact, le heurtoir s’est retourné puis la motrice est retombée dessus d’où rupture et écrasement total de la traverse de tête puis déformation irréversible de la tête de châssis. Pour ce qui est de la première expertise, les longerons supportant le chaudron de cabine (normalement protecteurs) sont remontés de 50 cm !!!!!! D’après les gars de l’ex AMPSE, il y a fortes chances que BISCHHEIM la déclare irréparable , la zone de déformation est trop touchée avec le chassis. okok

mode provoc On Si les mecanos SNCF qui le souhaitent pouvaient partir en retraite plus tard ils ne travailleraient pas chez EWS mais seraient toujours salaries SNCF ... mode provoc Off

bon ben je vais en acheter 7 , et je me fais preter par l'infra une perche de mise a la terre des catenaires

Je veux bien Mr Kata , mais je suis pas le mieux placé en tant que non cheminot pour parler a la vie du rail des permutations, non ? Pour xcdt221 je ne vois pas de quoi vous parlez avec votre C4, il manquerait plus que des petites annonces pour " j'ai perdu mes clefs de C4 ... " .... lotrela

par contre 0897 xxxxxx c'est du surtaxe pour enrichir le destinataire.. okok

Une question bete , mais il n'y aurait pas moyen de les faire paraitre dans la vie du rail et sur cheminots.net ces memes annonces ? Cela ferait une diffusion multi support ... pour les cheminots Hight Tech ici et pour les traditionnels sans ordi , la vie du rail une sorte de partenariat Cheminots.net / la vie du rail

Il est vrai qu'avec un BAC generaliste tu ne sais pas faire grand chose...et que tu ne peux que continuer Mais avec un BAC PRO tu es censé avoir un metier en main ..

oui oui et je me branche sur la catenaire 1500 v ? lol

La grue vient de passer devant le Km315 , retour a Perrigny.. le relevage doit etre terminé... Impossible de faire de photos , il fait trop nuit mdrmdr

Surtout j'ai un peu de mal a comprendre celui qui a un DUT et qui postule pour un niveau BAC , ca restreind celui qui a le BAC a postuler niveau CAP/ BEP , et celui qui a BEP CAP a pointer a l'ANPE ... Pourquoi avoir fait un DUT alors ? pour aller encore a l'ecole et ne pas entrer dans le monde du travail ?

Je penses comme KAta , plutot que de re-inventer l'eau chaude et le mitigeur, il faut mieux ameliorer l'existant plutot que de disperser les demandes sur plusieurs sites... Autant faire un cahier des charges des permutants , savoir leurs attentes et adapter en fonction des lacunes du systeme . Les annonces permutation dans la vie du rail ca existe toujours ou pas ?

Ou alors il y avait un bon brouillard comme on a le matin en ce moment a Dijon .... et TGV gris , le long d'un mur gris en pierre , le rail bien gras du petit matin d'automne....et paf ... le butoir gris appercu a 10 m au lieu de 50 m ... et hop trop tard... Ne t'inquiete pas xcdt221 , ils vont en construire des tous neufs, ceux la sont deja vieux de 25 ans lol okok

Le probleme est que ton niveau d'embauche sera inferieur a ce que tu pourrais esperer , et donc ton salaire aussi ... Pour le choix d'un metier a la SNCF , ne perd pas de vue que si tu rentres a la SNCF dans une fonction niveau Bac avec un DUT tu auras le salaires d'un niveau Bac ... maintenant tu t'en moque peut etre , mais dans 10 ans quand tu compareras ton salaire a celui de tes collegues embauchés avec leur niveau DUT ... tu regretteras surement , et a l'heure de la retraite aussi ... C'est un choix serieux a faire... que toi seul tu peux faire... mdrmdr

" fret ferroviaire reconnu pour sa fiabilité et son service client " " Savoir anticiper et ecouter le client, ne pas lui dire c'est comme ca , point barre ..." Voila ce qu'attendent les clients , j'en connait un qui a 10000 Tonnes de Fret par an , a raison de quelques wagons par semaine, cela n'interresse pas la SNCF ... mais je suis pourtant sur qu'avec une reorganisation du plan d'acheminement le traffic diffut pourrait reprendre... et se developper ... C'est actuellement le fruit d'une absence de politique de transport depuis 30 ans ... Tout est fait pour ces jolis camions qui remplissent les caisses de l'etat de taxes petrolieres , et les Geant Petroliers , de Dollards....

ben voila comme il commence a faire plus froid, les rails sont moins dilatés , et les garage plus courts , alors si on se mefie pas, Paf le TGV ... dans le Beton Plus serieusement , la motrice a bien plié d'apres les photos ... ça a du cogner fort sur le heurtoir en Beton et la montagne derriere ... C'etait une manoeuvre pour garer la rame sur le Quai 1 Nord ?

L'essentiel etant que les agents de manoeuvre , les aiguilleurs , aient a faire des freins ou des attelages ou des itineraires . L'important n'etant pas le logo de la loco , mais qu'ils aient plus de trains a faire passer , et que les camions perdent des parts de marché... non ? mdrmdr

Les prix publics de la SNCF sont connus de tous , car dispoonibles sur le site Fret SNCF... Apres il est clair que la SNCF n'a pas encore integré partout que la concurence est la , et que le client a le choix.... desormais . L'important etant que le transport ne soit pas passé a la route... revoltages

Un imperatif pour la poste , car a compter du 1er Janvier les camion <7t500 sont desormais limités a 90 KM/H au lieu de 110 Km/h actuellement Le train va donc naturellement se positionner de nouveau sur ce segment de marcher , d'autant plus que DHL UPS et Cie vont avoir le meme besoin et les meme contraintes .. pour le J+1

Ibrahima est tellement grand que meme plus besoin de monter sur la tour du stock de sable de DPY pour faire des photos en altitude :Smiley_76:

Les Ibis sont equipés Wifi....et sont souvent pres des gares Reste a savoir si il y a un accord avec la SNCF pour des remises..

Oui mais il pourraient tout de meme aussi distribuer un peu d'argent pour ameliorer la maintenance de l'existant et le mettre a niveau ( ligne classique ou LN1 meme ... ) Le TGV c'est bien et rapide, mais les TER et les corail ca permet d'aller bosser a de nombreuses personnes....

Heuuuu tu es sur de ta source ? RFF a confié a Eiffage des Lots de la LGV. SNCF participation detient des parts de Effia ( gestion de parking ) mais pas pas d' Eiffage .... qui est un groupe de BTP , qui lui vient de croquer le capital des APRR ( Autoroute Paris Rhin Rhone ) Le site d'Eiffage

Je dois longer les travaux Mercredi , j'essaierai de faire des photos complementaires... si le timing le permet...