km315

Sur les Pechots , a l'origine il y avait une plate forme a une extremite avec un equipement de frein a main. Ils ont ete deposés dans la plupart des plateformes restantes en circulation. Sur le reseau dont j'ai fait partie pendant 20 ans , nous les avions deposés , car genant l'amenagement en baladeuses.

L'indicateur de tendance ça fait comme dans train simulator.... lol Ca te donne la tendance selon le profil et l'effort traction ... okok

Jolie adaptation des plateformes Pechot , vous avez utilisé les systemes de freinage d'origine ? ( frein a main ) ou avez refait un systeme complet ?

MERCI A TOUTES et TOUS les Cheminots.netistes En esperant vous voir tous un jour pour l'inauguration , si notre projet aboutit , sur la ligne Dole - Mont sous Vaudrey , ce serait top , et si j'ai pas 315 ans a cette epoque !! ... lotrela

Quand il sera president de la SNCF les TGV seront deja feraillé depuis longtemps je sort mdrmdr

A l'ouverture ( du marché ferroviaire ) Mr le mecano du train , repond l'exploitation Plus serieusement , cote Veolia , la difference fondamentale vis a vis de la SNCF , c'est l'application du code du travail general applicable a toute societe de transports ( convention collective ) Rien de plus ni de moins que cette convention. Peut etre dans un avenir proche , une convention collective specifique a ces metiers de cheminots hors SNCF et SNCF ( d'apres mes lectures des tracts et informations syndicales presentes sur ce Forum .. mais rien de certains pour l'instant ) La meilleure information c'est de demander a Mr Veolia lors d'une phase d'embauche , ou de connaitre quelqu'un qui y bosse . Peut etre auras tu une reponse ici , sur ce Forum Cheminots.net le forum de tous les cheminots ( par definition le cheminot est un employé des chemins de fer , quelque soit sa compagnie , publique ou privée )

Malheureusement , le probleme est toujours le meme , le cout des ouvrages d'art pour remplacer les PN ... Sinon je pense que ce serait deja fait partout...et l'adage " un PN securisé est un PN qui n'existe plus " serait pleinenement realisé

Ben , alors c'est quand tu veux que tu prends ta carte de membre alors BB4100 cestachier

Nous allons le laisser en teinte d'origine, version " propre" , de couleur " vert BB8100 " mdrmdr

Deja la longueur du train est enorme , mais en plus le gabarit US ... est aussi geant... Quelqu'un a idée du poids a l'essieu maxi des wagons ?

Ben il parait , de source autorisée non officielle , qu'ils sont beaux mes viaducs Juste une petite peinture a refaire , y a des volontaires , des as du pinceau ? Ils peuvent meme venir s'entrainer sur Mr Moyse , c'est un ouvrage plus modeste lotrela

Celui ci est une variante , on prefererait qu'il fasse l'ouverture de la voie plutot que de la mer... lotrela

Un gars qui remet en service une Loco sans y etre habilité , cela s'appelle un malfaiteur et / ou un inconscient . Un passioné est quelqu'un de raisonnable a la base . Il peut mal tourner et devier vers l'obsession... malsaine , ou un pari stupide et on arrive a ce que tu craind , Vinces D'autres construisent leur propre chemin de fer pour conduire leur propre locomotive Quand a expliquer comment se gerent les crans , ce que fait un automate ou d'autres points de conduite ... ca ne recelle pas de grand secrets ... et cela peut avoir un attrait " electrotechnique de culture generale " , les couplages sont aussi utilisés sur des moteurs electriques , hors locomotives... mdrmdr

En effet il a ete garé rempli de lubrifiant, et correctement graissé , l'oxydation a , apparement eu peu de prise sur lui ....

Moi je suis d'astreinte du 18/12 au 2/1 donc travail potentiel permanent ... en plus de la semaine de boulot classique , et ca commence mal cette semaine deja 3 appels ... mdrmdr

La locomotive Moyse ne tourne pas depuis 10 ans , il nous faut vidanger les fluides de la belle , qui etait abritée depuis tout ce temps a attendre sa seconde vie, si tout va bien , on espere la faire tousser cet hivers... et ronronner au printemps ... Pour la voie , le statut avance mais doucement , RFF ne l'a pas encore retranchée de son inventaire , et les collectivités regionales se portent acquereur de celle ci pour faire du ferroviaire. Ce n'est pas encore gagné , car les collectivités departementales , pour leur part , souhaitent la recuperer pour faire passer sur 800 m une piste cyclable... Bataille juridico-administrative entre les deux en vue... pour 2007 Pas de pronostiques , mais nous constatons que certains ont compris l'interet de notre projet et de ce qu'il peut apporter touristiquement et economiquement à cette region, pendant que certains preferent faire une piste cyclable qui évite la ville et donc la visite des touristes dans la vieille ville à vélo et ainsi avoir une chance de consommer dans les commerces de proximité.... Une nouvelle fois , la preuve que les gestionnaires du TER ont compris l'interet du train, alors que les gestionnaires du reseau routier ne jure que par le goudron ... lapleunicheuse

C'est le debut de la campagne electorale , allons y pour les premieres promesses demagogiques... " En 2 ans plus de SDF ... " Et pour quoi pas "dans 6 mois plus de cons en France " Voila qui serait aussi interressant !!!

Ne pleure pas Xcdt221 , il y aura plein d'autres occasions de le voir okok

Il est en forme quand il est en vacances Xcdt221 okok

Et voila , le projet avance . Le dépot provisoire est prêt , et la petite pensionnaire vient d'arriver , une authentique Moyse 20 T , ex N° 5 de Nobel SNPE , en retraite depuis 10 ans... Le site du CFVA les photos sont dans la rubrique actualité ( cliquez sur la Loco favorite d'Ibrahima .... )

Le calcul du moment de circulation sur un PN te donne la classification dees PN Selon la categorie , tu as un stop + Croix de St Andre + 1/2 barrieres , 2 demies barrieres ..et etc La dessus le STRMTG est tres clair.. ( cf le referentiel des CFT ) ;)

La classification des PN n'est pas liée au type de voie de circulation, mais a la classsification du traffic ( moment de traffic ) de cette voie. Tu peux avoir une route goudronnée sans traffic et un chemin de terre avec 30 passages par jour lapleunicheuse

Transposons ce principe des requisitions a l'existant : les medecins ou les infirmiers police ou Pompiers par exemple. Ils recoivent leur ordre de requisition du prefet avant la greve qu'ils soient grevistes ou pas Le nombre de personne requisitionnée est celui permettant le minimum de personnel indispensable pour assurer le service . La non presence a cette requisition donne une sanction de l'ordre du penal , si je me rappelle bien ( a confirmer ) Voila, donc celaa pourrait etre une facon d'imposer le service minimum , par rapport au non aboutissement de negociations .

Ce qui est surprenant , c'est que quand on lit les Posts sur le salaire des roulants , si on compare avec ceux du privé , ils sont situés dans la fourchette maitrise ou cadre . Les agents de maitrise de la SNCF puis les cadres gagnent ils moins que les roulants ? ( Salaire + primes de traction ) C'est bien compliqué les grilles salariales SNCF !

Tu peux adresser ta requete au serveur et changer d'ip au milieu ... le non modifiable est l'adresse MAC du PC ... ecrite en dur et unique...