130hsp

Après le Telethon , le Sarkothon , pourquoi ne pas lancer un Zezettethon afin de d'accélérer la restauration de cette machine?

La voiture à trois essieux dont tu donnes le lien à été reproduite en Ho par une marque disparue aujourd'hui : R.M.A. Pour les plans de la voiture du R.B ( ABcdf) du CFBS ( Chemin de fer de la baie de Somme) ils existent, mais là c'est une voiture pour de la voie metrique alors que ta trois pattes est une voiture voie normale. Toujours sur le site du CFBS regarde la : PLM4 voiture ayant circulee sur le " Buis les Baronnies" . La restauration / reconstruction de la caisse en bois de ces voitures c'est un minimum de 200 000 . Plus de photos et infos dans les fora suivant www.passion-metrique.net regardes dans les salons trains touristique les 2 sujets sur le CFBS ainsi que celui du MTVS, sur un autre forum www.forum-trains.net ou .com dans la encore les Touristiques le fil sur le " Train des Mouettes" voir les images sur la restauration/ reconstruction des voitures dite Petite Rosselle de 3ème classe qui servaient au transport des mineurs. Bon courage

Bonsoir Technicentre infos que j'ai reçu par mail.Lionel HENOCH vient de créer une asso dont le but est la restauration de la 230G353. Pour aider son asso. L'APPMF vous pouvez prendre contact à l'adresse suivante APPMF 25 rue Albert Pichon 78140 Velizy-Villacoublay appmf@yahoo.com Asso sous le couvert de la SNCF et de l'AMFCF (association du musée du chemin de fer) Il y a aussi un tel pour cette asso je ne sais pas si je peux le mettre bien que dans le mail Lionel demande une diffusion maximale. Dans une première étape la machine doit être remise en état de présentation pour une expo culturelle au printemps 2014. N'hésitez pas à prendre contact avec Lionel un de vos collègue de "la grande maison"

Ne reste plus à espérer que malgrès la difficulté à entretenir cette voiture elle ne finisse pas comme les deux voiture lits ex CIWL qui servaient de de gite dans la gare de St Médard en Jalles .La ligne Bdx Arcachon ayant été reconvertie en piste cyclable.

et pourquoi pas avec celle de l'AJECTA et pour beaucoup plus tard celle des "Schnak" de St Quentin

Une image la photo est de Fabrice Lanoue (railpicture.net)

Cette machine à vapeur est de nouveau en pression, y a t'il un Limougeot pour nous en dire plus .

Je comprends mieux "la disparition" de mon premier message pensant à une erreur de ma part , d'ou le renvois du scan de la page dans mon second post de 09h25. A partir de l'instant ou cette info est dans un QN (Quotidien National) je ne pensais pas que ce message pouvait gêner. Un MP de la modération eut été cool

Dans le Parisien du 24/07 page 10 Pas de scan d'articles svp !

Un motard des forces de l'ordre à lui aussi fait un "bi-voie"en escortant un SAMU ,il n'a pas vu un trou ou une ornière sur la chaussée de l'autoroute. Grosse chute

De passage le 10 juillet il y a toujours les barrières mais aussi un début de palissade en bois sur les deux longueurs de la place mais rien sur les largeurs] Je rouille faites quelque chose Bon tant pis je monte , regardez les marches-pieds sont brillant , pas de doute il y a du passage Le foyer et les restes de la voûte le plan de grille Le "buffet" vues verticale de gauche à droite [ Et pour finir ce qui certainement devait être un café ou les "Sénateurs de Tours" débattaient de "leur" Chapelon , d'une belle marche au trait etc Ne soyez pas triste MR ANDRE ils vont vous la restaurer votre Pacific.

effectivement on constate une construction plus robuste et rigide que celui utilisé sur le réseau du CFBS. Les résultats des mesures ont servis à la hiérarchisation des interventions sur le réseau.

Sinon au CFBS il y a cette calleuse, une transmission hydraulique à été ajoutée ce qui lui permet de se déplacer en autonomie à la fabuleuse vitesse max de 10km/h Plus récemment est arrivée de suisse une bourreuse ROBEL L Le chariot de mesures utilisé par la Sté LEYFA 04/2012 une vue rapprochée du système d'enregistrement des mesures. Le chariot est poussé par le technicien. Il à fait une promenade pédestre de 27Km sur le réseau du CFBS

Imprimer Agrandir • jusqu'à 240 traverses par heure • consolidation parfaite grâce à 8 bourroirs à vibrations elliptiques 46 Hz • cycle manuel ou automatique • 2 têtes de bourrage indépendantes avec course et position réglables • permet le bourrage des traverses jointives et des appareils • utilisable sur voie adjacente et brin dévié des appareils • très silencieux • radiocommande disponible en option Image empruntée sur le site de geismar www.geismar.com REF : MB8 AC dans le catalogue GEISMAR

Voilà qui colle au sujet , photos d'entretient de la voie sur le "Train des Mouettes" Photos extraite du "E-bulletin"de l'association. Action menée par le CG,via une entreprise et des membres de l'association.

La première voiture "Petite Rosselle est arrivée à Chaillevette le 7 juin ,la voici avec la 030 Schneider Ci dessous la voiture reconstruite quitte l'atelier de menuiserie d'aide par le travail pour se rendre le même jour dans l'entreprise qui va faire son habillage de tôles le départ et l'arrivée chez le "carrossier " Avec des voitures fermée et chauffée , c'est circulation toute l'année enfin presque. Photos extraite du" TdM News"que nous concocte "O.J" dit Panama

Ce fut exeptionel surtout la montée du " Mont-Blanc" par le train de 10 machines à toute vapeur, et chaque mécanicien pendu au sifflet de sa locomotive . Le surréalisme de faire St. Valéry/Noyelles a bord d'une rame de métro Sprague bondée comme aux heures de bureau. Vivement la prochaine!

Voici le guide du" Spotter"edité spécialement pour les photographes et vidéastes. Vous y trouverez les horaires , les circulations "spéciales " du vendredi 26 journée "OFF" de cette fête de la vapeur, ainsi que la composition des rames etc ce qui vous permettra d'être au bon endroit au bon moment. Un WE à ne pas manquer , annulez le repas du dimanche chez la belle mère et venez en Baie de Somme . Tous les trains SNCF feront halte à Noyelles sur mer ces deux jours. Ce guide est disponible via la boutique en ligne du CFBS.

Bonne nouvelle , j'espère qu'il y a une fosse pour pouvoir passer sous la machine ( demandez donc à vos collègues du PVC les difficultés à passer dessous et pour travailler)et que vous pourrez passer des vérins pour soulever la machine. Merci de nous donner des infos régulièrement , même minime.

Un peu de diésel pour changer. L'ami "Michel3" et son équipe ont bossés dans un froid sibérien sur l'X5822 voici quelques une de ses photos Le nouveau réservoir de carburant pour le passage au GNR Radiateur , ventilateur , poulies , courroies et durites sont en place même chose pour la bâche à eau , du vase d'expension et de la pompe JAPY entre les leviers de commande de la boite de vitesse et la pompe JAPY le système acoustique pour les pétards partie extérieur du cornet acoustique le chassis de sièges à lui aussi reçu une couche d'anti-rouille après ponçage

Plus attaché au chiffre d'affaire qu'à l'exactitude du produit vendu. Achète "des fonds de cuve" c'est du 50/50 content aujourd'hui déçu demain , c'est parfois de la loterie . Si j'achète chez lui , j'ai dans les mains ce que je souhaite je regarde , ou repose. Autrement je fais confiance a un magasin fiable pour de la vente par internet.

Eh bien ça ne chôme pas aujourd'hui , un autre arrivage , celui ci concerne des voitures bois et métal "Petite Rosselle" elles proviennent du Musée des mineurs et de la mine WENDEL crédit photo Serge Kottman pour certaines. Un plan d'origine donné par la fondation De-DIETRICH La 4ème classe Bon là il y a plus de confort La baladeuse ci-dessous est construite sur un chassis 1892 ex usine SNAV(construction d'autorails RENAULT près de Lyon , voiture offerte par Mr BELORGEY cette autre baladeuse découverte (ex collection VOLTZ) est construite sur un châssis de wagon citerne construction SNAF à Bône Algérie , aujourd'hui Ferrovial à Annaba ces voitures doivent arrivées entre fin mars et .....plus tard Il y a et des voitures métal et des "bois" en mauvais état la reconstruction est obligatoire. Pour en faciliter le transport les chassis sont "empilés" c'est un total de 14 véhicules dont 1 servira de magasin pour pièces , qui vont arriver en Charente Maritime. Certains sont la propriété de Train et Traction et d'autres en convention.

Il y a un bon moment que je n'avais rien posté sur l'activité hors saison du Train des Mouettes, dans le dernier TdM news (bulletin électronique réservé aux membres) un de nos maitre s'est rendu chez SECAT au Mans ou est fabriqué la chaudière de la 030 Henschel ex usine JAPY. Avec la permission du "rédac-chef" voici des photos de l'avancement des travaux . Vous constaterez qu'il y en a une autre en cours de réalisation chez ce constructeur Français. le foyer côté tubes à fumée la plaque tubulaire côté boite à fumée

Merci cheminotdu37 pour ta réponse , mais rien n'empêche de ratisser large pour avoir des euros.

Merci Rail-cassé, en effet très belle rame, et avec des feux à Led(s).