TRAXX186

Arrêt de l'open access et reprise de la coopération ou on cède la relation a trenitalia ?

NON le même qu’actuellement avec uniquement le DMI à la place du KVB et les BSI au centre (dans le bon ordre) avec LS I BA et LS SF D’ailleurs prévu avant ( cf note d’information de 2011) A la différence qu’il n’y aura pas d’ihm Secours, l’IHM CC n’est pas modifié Voilà le DMI en STM autonome KVB

Voilà les différences d’architecture entre STM KVB et STM autonome

C’est le DMI dont on parle plus haut. Ce n’est pas l’ecran Ertms mais uniquement l’interface homme machine du système qui peut fonctionner avec les systèmes natiaunaux ou ertms selon équipement. Pour les NAT ( ou Regio c’est pareil) c’est une STM autonome donc qui ne fonctionnera que en mode KVB Elle remplace le tiroir UEVAL, le panneau de données, le panneau de visu, etc. La STM autonome est destinée aux matériels ne devant fonctionner que en KVB. Il n’y a pas EVC en stm autonome. Sinon il faudrait installer une STM KVB module connecté à un EVC eRTMS. On ne mettra aucun système RATP. Le rack réouverture (transmission continue) servira si circulation en KCVP KCVB KVBP ( donc possible sur domaine RATP mais pa système RATP) dans tous les cas on parle ici de NAT qui n’ont même pas de transmission continue.

La 207L au départ de la voie 25 de PSL pour une mission pour Ermont Eaubonne le 17/10/18 La 209L et 233L au faisceau Escale d' Achères le 21/10/18

Remplacement du KVB par une STM Autonome (Obsolescence KVB) d'ou installation d'un DMI (IHM) a la place du KVB actuel et regroupement des Boitiers de Signalisation au centre du pupitre 2 protos (a confirmer 230L 231L puis généralisation autour de la 250)

Il n’y a aucun site à Asnières. Il y a des garages le long du groupe 5 entre Asnières et Bois Colombes.

C'est surtout que Siemens a compris qu'il n'y a aucun débouché commercial pour des locs en France.... pourquoi payer pour une homologation d'une loc qui ne se vendra/louera pas.

VL 140?

Les grues servent à la Construction de voies sur fosse pour transilien

aux LILI une colonne z2N E14P qui celle de de toutes les z2N mais une mention stipule que seules les z2N RF sont autorisees sur la ligne C

Débattre???? soyons juste un peu honnête le petard en pleine ligne a Cesson c'était pour débattre en pleine voie après le FU??

JS a des 5600 6c lol ? Mode humour off

Il roule depuis décembre 2017 et assure la totalité de la relation Melun Hericy Montereau. Inauguration demain et début service commercial lundi sur Paris Montereau via Moret

Sauf que les NAT sont repelliculees à l’usine Bombardier avec un gros chèque au passage

si il y a bien la sélection automatique du coté de quai a autoriser à l'ouverture... le fonctionnel portes est différent des régios 2N TER d'ou l'incompatibilité entre TER et IDF

Enfin!!!!!! Oups.....

Ce n’est pas un pb de transilien. Il ny à pas’ bcp de matos corail/z2n memes’ pencartes et Regio.... On peut superposer des pancartes en xxV et regio1 etc...ca c’est fait ailleurs et pour les NAT. Et franchement faire tirer une US au bou d’un quai alors que le BV les sorties et l’abris de quai sont à l’opposé est STUPIDE Y’a pas d’autre mot...on roule déjà moins vite avec le nouveau matos si on dégrade aussi les’ flux voyageurs.... c’est ca le progrès Dans le ferroviaire.... c’est pas dur à intégrer que vu la configuration du matos le nombre de véhicules n’est Plus représentatif de sa longueur.. met niveau cout c’est nickel on a payé des nouvelles pencartes et pour les déplacer et on va en refaire... donc 2 fois plus cher

Je parlais pas des absurdes’ pencartes 12/24V mais’ de l’autorisation reçue de faire des pancartes Regio 1/ regio2 etc

Les vitesses vont évoluer parait il......de même que les pancartes d'arrêt sur la R

La relève prend déja pas mal de place à Montereau

C’est pas la deconstuction à Chalindrey ..... je sors

Rapport entre Opel et les dùplex?

Avec un mauvais logo.... mode CDR off

Il’ n’est pas’ tout à fait tenu car’ il y a 3 rames à l’usine mais pas de place a VSG et elle vont juste dans’ quelque jours etre autorisees a monter au RBC (conflan)