TRAXX186

Qui a des ipad4? Les’ premiers équipés à l’epoque?

Pour avoir eu un GO par erreur chez nous et avoir dégainé trop vite la maj bah ça marche bien sur îpad, toutes les app fonctionnent sauf... Sirius. Comme dit plus’ haut attent iOS 12 lol vous connaissez les performances des SI et des équipes informatique sncf le mieux c’est que personne j’ai bien’ dit personne à l’établissement ne peux fournir un référentiel....papier ou informatique donc je bosse sans rien car personne n’a pensé qu’un CRL pourrait avoir besoin d’un référentiel en mode dégradé

Exact. Donc ferraille

Et alors t’es De la police ?

Les MI2N Z22500 ne seront’ pas rénovées. Les 20900 von l’etre Prochainement (La 1ere est déjà partie à SPDC). C’est exactement ce qui est prévu avec les NAT

+1 Keolis c'est la SNCF et Transdev c'est la caisse des dépôts... donc l'état c'est génial l'état a 2 entreprises qui se font concurrence comme des chiffonniers...

Non, juste pas équipée. Demande (et paye) a Bombardier, ils le feront comme ils l'ont fait pour les 186. Ce sont des packs en fonction des pays.

Pas possible!!!!!! la tu m'en bouche un coin dit donc. J'ai failli appeler mon chef pour vérifier. C'est toi qui vient parler de tunnel de la B/D Sérieusement je ne vois tjrs pas le rapport entre cette livrée sur une NAT et un tunnel pour la ligne B/D... rassure moi, la ligne D passe bien entre châtelet et gare du nord...

c'est ironique j'espère Quel rapport? est ce que l'effet de cette livrée sur la qualité des transport en ile de France (et sur la ligne D) sera comparable a celui d'un tunnel?

Je pense aussi, Le design commence à faire un peu daté 90

Elles sont repeliculees chez Bombardier 50000euros sans compter les acheminement" merci valerie je vous laisse faire le calcul 217 x 50000

Les coûts de maintenance de tout matériel est Une cloche inversée. Important au début (hors garantie) le temps du deverminage puis ils diminuent pour remonter qd le matos devient âgé.

Il est en blanc avec les’ bandes vigirail

L'X72500 remplaçant ASTREE est visible aux ateliers de Nevers. Trop loin pour faire une photo dsl.

Cette maquette la

Bravo. Ca a quand même de la gueule

Non c’est la rame qui a emmené les élus à Melun

Sans vouloir faire le compteur de rivets, on veut faire une livrée unique et on inverse déjà deux couleurs sur les 2 premiers matos.......

Une grosse modif sur Z2N https://www.globalrailwayreview.com/news/64796/mitsubishi-electric-sncf-transformers/

Vi vitesse comme V160 au départ de paris puis 105 de Villeneuve a Montgeron puis vitesses v160... ça sent les retours d'ATESS 105 sur la bis aussi de Villeneuve a Montgeron

Il est en ligne sur digidoc... on ne rigole pas c’est 105 de Villeneuve à Montgeron au lieu de 130 avec une z2n. Pour aujourd’hui elle ne sont autorisees avec voyageurs que de Melun à Montereau et vide de Melun à Villeneuve Triage

D'apres les dernières infos oui, sur certaines aiguilles pour le faisceau.... c'est le progrès lool

Et limitation à 15 pour les’àiguilles du faisceau de Montereau. le jour de l’inauguration : interdiction de la mettre en stationnement et une aute rame au cas où de dispo à melun. aurait on pas bcp confiance dans le matos ?

Pourquoi les’ autres sont aussi des poubelles ...... pas taper PAD

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