Greg4546

Ne serait-ce pas lié aux travaux sur le Y LGV basque ? 🤔

Jusqu'en mai 2007, son "cousin" Euro-Domino était une offre de laissez-passer de nombreuses compagnies ferroviaires européennes , y compris la Russie, la Turquie et le Maroc. Les billets Euro Domino étaient valables de trois à huit jours. Le prix de base permettait trois jours de voyage gratuit dans le pays sélectionné. La validité pourrait être prolongée à un prix fixe pour chaque jour supplémentaire. Les jours pouvaient être librement choisis dans un délai d’un mois (pas nécessairement un mois civil) et étaient saisis par le client si nécessaire. Les détenteurs d’Euro-Domino ont pu utiliser gratuitement la majorité des trains dans presque tous les pays - contrairement aux détenteurs de pass Interrail. L’exception était le Eurostar . De plus, Euro Domino n’était pas disponible pour son propre pays de résidence. L’obligation d’acheter ce passeport était une résidence d’au moins six mois en Europe, CEI, Maroc, Tunisie ou Algérie. Contrairement à Interrail, Euro Domino était en grande partie exempt de suppléments. Néanmoins, Euro Domino en Espagne et en France nécessitait le paiement de surtaxes considérablement élevées pour l’utilisation des trains à grande vitesse. Source : bkcw-bahnbilder.de

Aparté => Au travail, il y a encore un grand nombre d'agents qui sont désabusés de travailler sur écran (pourtant ils disposent tous d'un double écran 24 pouces, mais l'habitude d'avoir un papier et traiter directement avec sur le support palpable. Du coup, nos imprimantes continuent à cracher des feuilles et les toners se vider, et ce malgré les incitations, accompagnement pour traiter les dossier sur écran et non sur papier, mais rien n'y fait...

Alors je ne sais pas si c'est toujours possible (ou ça l'a été un jour) en guichet, de choisir la place par désignation (et connaître ainsi sa disponibilité). Après, je sais qu'à une époque plus lointaine, (2000-2010), certains vendeur étaient parvenus à se procurer les plans des rames (Atlantique, Duplex, Euroduplex...) permettant de répondre plus facilement à ce type de demande.

La saison a du bien débuter sur la cité Rochelaise, l'affluence était importante ou le calme avant la "tempête de l'Ascension" ? 🤔

Il y a des gares en province où la présence de 2 voire 3 vendeurs ne seraient pas un luxe, je pense à Menton où la fréquentation est soutenue et ou les moments de calme sont très rares pour ne pas dire inexistant. Sur les gares de lyonnaises, l'espace de vente de Perrache offre une amplitude d'ouverture très réduite (10/18 en semaine - 11/14-15/18 sam-dim-fêtes). Sur Part-Dieu, l'amplitude est plus large mais l'affluence également, ainsi au regard du nombre de guichets ouverts en rapport avec le nombre de clients, l'attente peut allègrement dépasser 1h. La prise de rendez-vous s'avère ainsi de plus en plus pertinente pour ne pas dire nécessaire. Il reste les gares "pendulaires", comme La Verpiilière (par exemple) qui bénéficie (pour le moment) d'une plage d'ouverture assez élargie (en semaine 6h20/12h10-12h45/19h50 - 7h45/14h15 le samedi). L'affluence n'est pas négligeable, plus marquée le soir aux heures de retour, le samedi matin et en dehors également (une clientèle variée avec un nombre de jeunes non négligeable). L'intérêt de ces gares périphériques, les vendeurs sont moins soumis aux départs immédiats (même s'ils en vendent) et peuvent prendre plus leur temps notamment pour les trajets plus complexes.

Il faudra espérer que le rapport 95/5 reste de vigueur avec la bascule vers Solar et que vous n'ayez pas une série de ferrovipathes qui souhaitent, par exemple, se rendre de Gap à Paimpol, en évitant impérativement, et avec le moins de TGV possible, avec la carte Avantage Adulte 🙄😬😵

Un cas qui se produit souvent et nécessite notamment un aller/retour dont un des 2 voyages est réalisé par un IC/INOUI ou autre train honorant la réduction Carte Avantage Adulte, et l'autre voyage en TER, honorant également la carte, mais qui ne peut être intégré au DV Aller (ou retour) avec utilisation d'un code spécifique pour réaliser le billet TER.

La novlang est passée par là... 😬 🙄

Ainsi, et sauf omission de ma part, Solar constituera le 4ème système de vente à la SNCF après Mabel, Socrate et Mosaïque. En espérant que ce nouvel s'avère être plus fluide dans le chargement des pages, la finalisation du dossier, le règlement de la transaction et l'impression des titres (dès lors que cela reste en vigueur). En effet, les IATA représenteraient un sujet qui n'est pas encore abouti. Parmi les difficultés évoquées par une autre OS, l'incertitude de délivrer des allers/retours et correspondances, le manque d’effectifs aux guichets et la nécessaire présence d’ACM/AEV sur cette période estivale, enfin la montée en compétence avec la forme en e-learning (session de 2h) jugée insuffisante. Tract-CSSCT-du-13-janvier-21-definitif.pdf (sudrailpse.org) La cohabitation de 2 outils n'est pas forcément aisée notamment avec une affluence qui reste très soutenue aux guichets/espace de vente/boutiques avec un risque de tension et incivilité qui peut s'avérer plus forte.

En tout cas le sortant, anticipe son départ sans même attendre la formalisation/officialisation de la démission du gouvernement Castex. Le fondateur se réjouit de l'arrivée du futur ex ministre délégué. Par ailleurs, les collaborateurs du cabinet du toujours ministre précisent qu'il n'y a rien d'irrégulier Remaniement : pourtant toujours ministre, Jean-Baptiste Djebbari se voit proposer un poste chez Hopium - midilibre.fr Source : Hopium Source : Le Figaro

Attention au départ - 2021 - Film de Benjamin Euvrard - Avec André Dussollier, Jérôme Commandeur, Jonathan Lambert - Distribué par Les Films du Castel / SND / M6 Films / UMedia - Durée : 1h33 Source : Allo Ciné

Il a été justement été question de retirer l'Ukraine du concours et les mettre à l'honneur, les instances dirigeantes de l'Union Europeene de Radio Télévision l'ont évoqué. Tu estimes que l'Eurovision a vécu, c'est ton point de vue, en tout cas, il ne faut pas occulter que cela reste un grand moment très populaire dans certains pays nordiques avec plus de 70% d'audience. La grande finale représente également le 2nd évènement le plus regardé dans le monde (après la finale de la coupe du monde) et avant celle du Superbowl aux Etats Unis). Pour illustrer mes propos, hier la cérémonie a été suivie par quasiment 3,2 millions de téléspectateurs sur France 2, 2 millions sur l'ensemble des réseaux sociaux. Audiences TV Prime (samedi 14 mai 2022) : L’Eurovision leader mais en forte baisse, The Voice au plus bas, France 3 talonne TF1 en rediffusion | Toutelatele Il faut savoir que l'Union Européenne de Radiotélévision a reversé des aides (via notamment la Croix Rouge) à l'Ukraine et que l'organisation de l'évènement ne relève pas uniquement du pays organisateur mais de l'ensemble des pays membres adhérent à l'UER. Enfin, le président Zelnsky a émis le souhait de pouvoir organiser l'édition 2023 à Mariupol et le secrétaire général adjoint de l'OTAN a félicité cette victoire. Eurovision 2022 : Zelensky félicite le groupe ukrainien victorieux et souhaite un concert à Marioupol (rtl.fr) Zelensky se félicite de la victoire de l'Ukraine à l'Eurovision et veut organiser le prochain concours à Marioupol : "Notre courage impressionne le monde" - La Libre

Sans surprise victoire de l'Ukraine qui ne sera pas dans la capacité d'organiser le concours l'année prochaine, donc en toute logique, c'est le 2nd qui se proposera pays hôte. La France retrouve les bas fonds du classement en terminant 24ème (avant dernier). Le règlement prévoit qu'en cas d'impossibilité pour le pays vainqueur d'organiser le concours l'année suivante, c'est le 2nd qui se voit proposer d'être pays hôte, en l'occurrence le Royaume Uni. En tout état de cause, le cahier des charges sera remis lors de la conférence de presse à la délégation ukrainienne qui pourrait dès à présent évoquer une impossibilité d'être pays hôte en 2023. Source : Eurovision / UER / RAI Source : Eurovision / UER / RAI

5% dans 77% des collectivités Les raisons évoqués : Taxe sur les ordures ménagères : une augmentation à prévoir en 2022 (demarchesadministratives.fr) Source : Ouest-France Taxe sur les ordures ménagères : pourquoi votre facture risque de grimper | TF1 INFO

La séquence électorale n'est pas totalement terminée, dès qu'elle sera achevée, dans les jours qui suivent, une fois que le gouvernement issu de la nouvelle composition de l'Assemblée Nationale réalisé, les 1ères mesures devraient être très rapidement prises (décrets/ordonnances/circulaires) dans les jours qui suivent, sans attendre que l'ouverture de la nouvelle législature.

C'est réalisable en une journée, mais la journée doit être neutralisée car passée dans le train : Bordeaux Saint-Jean => 10h27 Limoges Bénédictins => 12h49 Limoges Bénédictins => 13h22 Vierzon Ville => 15h26 Vierzon Ville => 16h25 Paris Austerlitz => 18h10

Jusqu'à présent, les guichets délivrent des billets IATA quelque soit le type de train utilisé. Seuls les abonnements faisait l'objet du ticket de caisse en guise de justificatif.

Hier en achetant mes billets aux guichets, la vendeuse qui me remet mes titres me précise, ce sont les dernières, si vous êtes collectionneurs, conservez le, nous n'en remettront plus désormais, dans le cadre de la responsabilité sociétale et environnementale.

Les animaux de compagnie, TER (CARS et TRAINS commercialisés par la SNCF, et les trajets internationaux, (pour THALYS/EUROSTAR/LYRIA/VFI et coopération avec RENFE/DB, à vérifier) sont toujours délivrés en support cartonnés dans les distributeurs automatiques. Par contre, les TER/IC/ICN et INOUI, format ticket de caisse et dématérialisés en e-billet (support application smartphone SNCF CONNECT ou carte de fidélité). Enfin pour les OUIGO (grande vitesse ou trains classiques), pas de supports délivrés car exclusivement en ligne. Aparté : les billets TER ne disposent pas de numéro de dossier (à 6 lettres) sauf sur certaines relations internationales (Metz-Trèves ou Metz-Sarrebruck)

Effectivement, ça ne se réduit pas et aurait même tendance à augmenter avec moins de guichets ouverts ? Malgré le personnel qui essaie de filtrer un maximum en orientant vers les automates, de nombreux clients ont toujours besoins d'un vendeur (complexité du billet, carte réduction non vendable sur automate, illectronisme, paiement en chèque, chèque vacances, culture d'avoir un humain en face...) L'autre jour à Part-Dieu, 2 guichets ouverts, 45 clients à patienter, seuls 6 ont pu être réorienter vers les automates...

@capelanbrestd'autant que pour les iles du Glénant, je suis impardonnable car c'est pas très loin de mon "fief" de jeunesse (et de coeur)

Brest ses aires de stationnement saturées, notamment à proximité immédiate du port de commerce Ces aires étant gratuites, elles sont victimes de leur succès (et emplacement) et sont très rapidement bondées, tout particulièrement sur le quai Malbert et le parc à chaînes. Entre les pendulaires qui utilisent leur véhicule pour le déplacement domicile/travail ou facs, les passagers occasionnels, qui se rendent sur les iles du Glénant, les consommateurs des boutiques du centre ville, qui préfèrent marcher un peu pour les zones commerçantes, les zones de stationnement ne sont plus suffisantes pour répondre à la très forte demande, surtout à l'heure de la pause repas. Les commerçants situés sur la zone portuaire (essentiellement restauration et bars) font grise mine d'une situation qui ne leur convient pas. https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/a-brest-le-port-de-commerce-deborde-de-vehicules-au-grand-dam-de-commercants-27-03-2022-12961019.php Source : Le Télégramme

Bon courage @fabrice😉 👍