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GARE DE SALBRIS Située au pk 178,665 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon et origine du Chemin de fer du Blanc-Argent (BA), ligne à écartement métrique et à voie unique reliant le Blanc à Argent sur Sauldre via Salbris et Romorantin. Les communes traversées aujourd'hui par la partie exploitée de la ligne sont : Valençay, Varennes sur Fouzon, Chabris, Gièvres, Pruniers en Sologne, Romorantin-Lanthenay, Villeherviers, Loreux, Selles-St-Denis, La Ferté-Imbault et Salbris. C'est donc une des dernières lignes de France à desservir toutes les communes qu'elle traverse. Le service commercial est assuré par du matériel autorails X74500 construit par la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux, basée à Bagnères de Bigorre. Source : Rail 86 TRAIN REMI 861422 En provenance d’Argenton sur Creuse et à destination d’Orléans, il entre à la halte ferroviaire de Nouan le Fuzelier en voie 2. Il est assuré par la rame 21517/518, mise en service en septembre 2003. On le retrouve à Orléans en voie G, elle y restera peu de temps avant d’aller se reposer sur le faisceau adéquat. TRAIN REMI 14050 Depuis Orléans, voie 1, et à destination Paris Austerlitz, la rame est composée de 9 voitures, elle est tractée par une « Fantôme ». On la retrouve à Austerliz en voie 14. TGV INOUI 2733 Depuis Paris Est, voie 4, à destination de Reims, c’est une relation très fréquentée, elle est assurée par la rame Réseau 4524, mise en service en juin 1995. En voie 2, une rame ICE de la Deutshe Bahn attend sa prochaine course. En voie de service, face à la G, 2 matériels ayant marqué l’histoire ferroviaire. TRAIN FLUO 838435 Depuis Reims, voie E, et à destination Charleville-Mézières, la rame est assurée par l’AGC B85515/16, mise en service en mars 2009.

GIVET ET SA CITADELLE Givet Panorama sur la ville et en arrière-plan les vallées de la Meuse, Givet, 4ème ville des Ardennes, est la dernière ville fluviale située sur la Meuse avant la Belgique. Longtemps reconnue comme une cité industrielle, Givet connaît aujourd'hui un fort taux de chômage à cause d'une désindustrialisation désastreuse commencée dès les années 1980. Un des symboles de cette crise industrielle fut la fermeture retentissante de l'usine Cellatex en 2000. Fort de Charlemont Place forte française située près de la frontière belge sur la Meuse, constituée d'un réseau de défenses successives. Elle domine la ville de Givet et contrôlait la vallée de la Meuse. Sa construction a été décidée par Charles Quint en 1555, ayant obtenu la cession de Givet par les évêques de Liège. Vauban agrandit le fort en 1678, il complète les défenses du site, ainsi que celle de Grand-Givet. Une tour de guet, la tour Maugis, située au nord, est remplacée par une redoute taillée dans le roc appelée Condé. Il fait également construire au pied du fort deux casernes dont une de 400 mètres et un hôpital militaire. 20 ans plus tard, il y installe que de simples remparts, doublés par des redoutes. Au fil des années, le fort bénéficie d’amélioration défensives telles que le système Séré de Rivières ou Traverses-Abri, développées à partir de 1870. Il s’agit d’ouvrages enrobés et semi enterrés. Le fort a fait l’objet de plusieurs attaques et sièges au fil des siècles (1564, 1640, 1696, 1815, août 1914 et mai 1940). Un Centre d’Entraînement Commando était intégré au fort entre 1962 et 2009. En 2015, le site a été le lieu de tournage de l’émission « Garde à vous », diffusé sur M6 en février 2016 et du film « Max et Léon », coproduit par Christophe Lambert, sorti en 2016. DINANT Dinant est une ville francophone de Belgique située en Région wallonne, chef-lieu d'arrondissement en province de Namur. Elle est bâtie sur la rive droite de la Meuse, à 90 kilomètres au sud de Bruxelles, 28 de Namur et 16 au nord de Givet, en France. La ville et le centre culturel organisent très souvent des événements musicaux en rapport avec le saxophone : Adolphe Sax, l'inventeur du saxophone, est né à Dinant en novembre 1814. Un fort lien est entretenu avec son homonyme français Dinan. Tous les 5 ans, un échange festif a lieu entre les cités bretonne et wallonne, les deux premières d'Europe à organiser pareil jumelage. Dinant est pourvu d’un riche patrimoine historique tel que la Collégiale Notre-Dame (XIII-XIVème de style Gothique-Mosan), la citadelle édifiée en 1818 et construite par Vauban, ainsi que le musée Leffe (fondé en 1240, la Leffe coula pour la première fois. Les moines de l'Abbaye ont commencé à brasser leur bière pour deux raisons : la peur de boire de l'eau qui véhiculait des maladies et des épidémies mortelles et la loi de l'hospitalité envers les pèlerins et les voyageurs). SEDAN Notre Dame de Saint Léger Fondée au XIXème, elle est de style néo-gothique, sa conception ne se limite finalement pas qu'à l'église puisqu'il est à l'origine du presbytère et de l’école qui l’entourent.

Indétrônable depuis 2015, le Bagad Cap Caval remporte une nouvel fois le titre, ainsi le Maout a été remis aux bigoudens pour la 5ème année consécutive https://www.ouest-france.fr/festivals/interceltique/championnat-des-bagadou-imprenable-bagad-cap-caval-sacre-champion-lorient-6468977 Prestation https://www.facebook.com/sonerion/videos/1299866336843239/ Source : Bodadeg ar Sonerion Source : Scoopnest Résultats détaillés Source : Bodadeg Ar Sonerion Bonne nouvelle du côté de la Ville Close, Concarneau accède à la 1ère catégorie

Concours des Bagadoù de 1ère catégorie 6 bagad du Finistère, 5 du Morbihan, 2 d’Ille-et-Vilaine, 2 des Côtes-d’Armor : 15 bagad, de 40 à 60 musiciens chacun, présenteront une suite de 11 à 13 minutes. Ordre de passage 1 – Bagad Melinerion, Vannes (56) – 13 h 00 2 – Bagad Brieg, Briec (29) – 13 h 20 3 – Bagad Sonerien an Oriant, Lorient (56) – 13 h 40 4 – Kevrenn Alré, Auray (56) – 14 h 00 5 – Bagad Kemper, Quimper (29) – 14 h 20 6 – Bagad Quic-en-Groigne, Saint-Malo (35) – 14 h 40 7 – Bagad Ar Meilhoù Glaz, Quimper (29) – 15 h 00 8 – Bagad Plougastell, Plougastel (29) – 15 h 20 9 – Bagad Saozon-Sevigneg, Cesson-Sevigné (35) – 15 h 50 10 – Bagad Roñsed-Mor, Locoal-Mendon (56) – 16 h 10 11 – Bagad Cap Caval, Plomeur (29) – 16 h 30 12 – Bagad Kerlenn Pondi, Pontivy (56) – 16 h 50 13 – Bagad Sonerien Bro Dreger, Perros-Guirec (22) – 17 h 10 14 – Bagad Boulvriag, Bourbriac (22) – 17 h 30 15 – Bagad Penhars, Quimper (29) – 17 h 50 Concours à suivre en direct ==> https://vimeo.com/350985453 Source : Bodadeg ar Sonerion

49ème Festival Interceltique de Lorient - Invité d'honneur : la Galice Du 2 au 11 août 2019, rendez-vous au Festival Interceltique de Lorient pour célébrer les nations celtes et le pays invité cette année : la Galice, l’autre Finistère : au bout du chemin, la joie et la chaleur des celtes du sud. Moments forts : - 02/08/19 : Cotriade : Dîner concert - 03/08/19 : Championnat National des Bagadoù 1ère catégorie - Bodadeg ar Sonerion - parmi les favoris, figure le Bagad Cap Caval, de Plomeur, tenant du titre de champion de Bretagne pendant quatre années consécutives, de 2015 à 2018 - 04/08/19 : Grande Parade des Nations Celtes - 3000 artistes, costumes traditionnels, danseurs, musiciens, bagadoù, cercles, pipe bands,bandas de gaita, venus de tous les pays celtes défileront dans les rues de Lorient - 04/08/19 (également 6/7/8 août) : Nuit Interceltique - spectacle exceptionnel qui associe musique, danse et chant avec plus de 500 artistes de toutes les nations celtes, qui vous feront vibrer au son des cornemuses, des bombardes, des trompettes... - 05/08/19 : Grande Nuit de la Galice - spectacle exceptionnel, conçu pour montrer l’excellence, la splendeur et la richesse des traditions de la nation à l’honneur. Plus de 150 artistes monteront sur scène pour vous emmener vers la chaleur des celtes du sud. Parmi les invités, la Banda de Gaitas de Forcarei, Xosé Lois Romero, Tiruleque, Banda de Musica de Silleda, José Manuel López "Josele", Abraham Cupeiro, Suso Vaamonde, Pablo Seoane, Begoña Lorenzo, Bouba, Xirandela - 06/08/19 : Goran Bregović et l’Orchestre Symphonique de Bretagne - 07/08/19 : Grande soirée de la Cornemuse - 08/08/19 : Carlos Núñez - Hélas le concert est concert depuis belle lurette - 09/08/19 : Claymore - Bagad Kemper & Red Cardell - le bagad Kemper et Red Cardell reviennent avec un nouveau projet, Nerzh, pour célébrer les 70 ans du bagad, le plus titré de Bretagne - 10/08/19 : Grande Soirée de la Harpe Celtique Source : Musiques en live

Autre appellation QR Code ou Datamatrix

Les cars Rémi (tout comme les trains) sont sous l'autorité de la Région Centre Val de Loire. Par contre, je n'ai pas connaissance si il y a un gestion en régie propre, partagée ou totalement externalisée….

Je ne les avaient pas vues, merci

Normalement, il n'y a pas les feux rouges (ou autre dispositifs lumineux) pour marquer l'arrière de convoi ?

Par la route, en voiture , sur le papier c'est plus rapide, par contre pour avoir pratiqué la route régulièrement fin des années 90 début 2000, l'ex RN143 est loin d'être la panacée, une route sinueuse, avec de nombreux camions, poids lourds, caravanes, camping-car, très peu de zones de dépassement (où quand elles existent trop courtes pour effectuer la manœuvre en toute sécurité). Pour cet itinéraire, un investissement conséquent et surtout une réelle volonté des collectivités locales (département de l'Indre, Indre et Loire et bien évidemment de la région Centre Val de Loire) permettrait une solution alternative efficace avec une réduction du temps de parcours à 2h.

Vendredi 12 juillet à bord du Train Rémi 861355 Arrêt en gare de Lamotte-Beuvron Située au pk 159,930 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, elle fut mise en service en juillet 1847 par la Compagnie du chemin de fer du Centre qui fut transférée à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée en mars 1852 Passage à Niveau 111 Situé au pk 165,438 de la ligne Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon tiré par une "Phantom" Passage du Train Rémi 3913 en provenance de Paris Austerlitz et à destination de Bourges

Quelles conséquences sur le court et moyen terme ? Suspension de la ligne jusqu'à un éventuel recours ? Quid des pendulaires (même s'ils ne semblent pas nombreux à en croire l'article), scolaires, étudiants et touristes ?

Gare de Saint Cyr en Val la Source - Voie 2 Ce matin, 8h01, le Train Rémi 861420 qui s'est réveillé à Argenton sur Creuse va terminer sa course aux butoirs d'Orléans pour s'y reposer un peu A bord du Train Rémi 861355 en provenance d'Orléans et à destination de Vierzon-Ville

Ce midi, déjeuner sur le pouce avec un sandwich composé made by Elior

Bonjour @BB 15063, c'est la bonne réponse Il s'agit bien de la gare de Lyon-Vaise qui voit passer les Intercités Lyon-Perrache – Nantes les TER Auvergne-Rhône-Alpes assurant les Paray-le-Monial / Lozanne à Lyon-Perrache, de Roanne à Lyon-Perrache et de Mâcon-Ville à Lyon-Perrache / Vienne La gare de Vaise est une plateforme multimodale permettant d'accéder à la ligne D du Métro et aux lignes de bus C6, C14, 2, 4, 6, 20, 21, 22, 23, 31, 43, 71, 84, 89 et S11 du réseau TCL-SYTRAL (exploitation Keolis). L'enceinte de Vaise abrite également l'Unité de Proximité du Technicentre Rhône-Alpes, spécialisé dans les motorisations thermiques Source : CBRE Lyon @ toi la main

Heu à vrai dire, je n'ai pas souvenir d'un lion sur l'une des voies…. à quelle gare penses-tu ?

Tout à fait c'est bien cette région

Non pas dans ce coin

Elle assure de temps en temps des circulations entre Orléans-Vierzon-Bourges-Nevers

Je prends avec une facile

Une sorte de OUIGO sur lignes classiques avec classe unique, rationalisation des rames avec remplissage maximum. En cas de retard et de situation perturbées, en toute logique le personnel de Flixbus en gare, sauf qu'il ne risque pas d'en avoir moultes, donc cela risque d'être encore les Cheminots qui vont s'en prendre plein la tête

Funiculaire de Fourvière Ligne 2 du Funiculaire (également dénommée "Ficelle") reliant les stations "Vieux Lyon" à "Cathédrale Saint-Jean" et "Fourvière", il est exploité par Keolis - Réseau TCL-Sytral Le matériel visible sur la photo, type Fourvière 2 a été mis en service en 1970 La ligne est majoritairement souterraine d'une longueur totale de 427m. avec un dénivelé de 116 mètres entre les 2 terminus La première mise en service du funiculaire a été réalisée en septembre 1900 Technicentre UP Lyon-Vaise La gare voisine est située au PK 506,389 de la ligne Paris Gare de Lyon à Marseille Saint Charles, elle fut mise en juillet 1854 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Lyon. On y trouve notamment l'Unité de Proximité du Technicentre Lyon-Vaise. C'est un ancien dépôt créé en 1854, spécialisé dans la maintenance des matériels roulants à moteur thermique. Ce site est également dédié au ravitaillement et nettoyage des rames automoteurs. Gare de Vierzon-Ville - Voie 1 Le train Intercités 4406 en provenance de Lyon-Perrache et à destination de Nantes, est sur le point de repartir avec +45 minutes. En cette journée caniculaire, tout s'est bien déroulé jusqu'à Moulin sur Allier, où ensuite le retard s'est accumulé. L'IC était assuré par la rame B85063/64, mise en service en décembre 2017. Cette dernière avait assuré le trajet, dans le sens inverse du matin, par la course 4402. On aperçoit en voie 9 sa "cousine" qui se repose en attendant une prochaine course.B

Basilique Notre Dame de Fourvière La basilique surplombe Lyon de la colline éponyme, c'est un des repères les plus visibles de l'agglomération, et un des symboles de la ville de la capitale des Gaules. Elle donne à Lyon son statut de « ville mariale ». Plus de 2 millions de touristes sont accueillis chaque année dans la basilique. L'édifice fut fondé en 1872, il est de style néo-byzantin, néo-gothique et appartient à la Commission de Fourvière et n'est pas concernée par la loi de 1905. Elle a été classée monument historique en mars 2014, auparavant inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en décembre 1998 et reconnue d'utilité publique en octobre 1998 En 1986, Jean-Paul ll, lors de sa visite à Lyon, a monté à Notre-Dame de Fourvière confier à l’intercession de la Vierge l’espérance d’un nouvel élan chrétien et missionnaire en France et à Lyon en particulier, avant de rejoindre les jeunes rassemblés dans le stade de Gerland.

Ponty => Union des Forces Démocratiques

Pour emprunter régulièrement le train (régional/IC/TGV), je constate que dès lors un train marque un arrêt en gare légèrement plus long que d'habitude (dès 20/30 secondes), le voyageur commence à piailler, tout comme un arrêt en pleine voie (où l'information a été communiquée en amont par le contrôleur avec la cause) ou encore à quai, dès le lors que le train est annoncé avec +5 et s'arrête à +8 Sans évoquer les moyens du net (sncf.com) où là encore ça peste car l'information pas rafraichie suffisamment rapidement aux yeux des clients de plus en plus pressé et qui ne parviennent pas à relativiser. Certes, ce n'est pas une majorité (quoi que) mais la tendance semble être à la hausse.