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Une sorte de OUIGO sur lignes classiques avec classe unique, rationalisation des rames avec remplissage maximum. En cas de retard et de situation perturbées, en toute logique le personnel de Flixbus en gare, sauf qu'il ne risque pas d'en avoir moultes, donc cela risque d'être encore les Cheminots qui vont s'en prendre plein la tête

Funiculaire de Fourvière Ligne 2 du Funiculaire (également dénommée "Ficelle") reliant les stations "Vieux Lyon" à "Cathédrale Saint-Jean" et "Fourvière", il est exploité par Keolis - Réseau TCL-Sytral Le matériel visible sur la photo, type Fourvière 2 a été mis en service en 1970 La ligne est majoritairement souterraine d'une longueur totale de 427m. avec un dénivelé de 116 mètres entre les 2 terminus La première mise en service du funiculaire a été réalisée en septembre 1900 Technicentre UP Lyon-Vaise La gare voisine est située au PK 506,389 de la ligne Paris Gare de Lyon à Marseille Saint Charles, elle fut mise en juillet 1854 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Lyon. On y trouve notamment l'Unité de Proximité du Technicentre Lyon-Vaise. C'est un ancien dépôt créé en 1854, spécialisé dans la maintenance des matériels roulants à moteur thermique. Ce site est également dédié au ravitaillement et nettoyage des rames automoteurs. Gare de Vierzon-Ville - Voie 1 Le train Intercités 4406 en provenance de Lyon-Perrache et à destination de Nantes, est sur le point de repartir avec +45 minutes. En cette journée caniculaire, tout s'est bien déroulé jusqu'à Moulin sur Allier, où ensuite le retard s'est accumulé. L'IC était assuré par la rame B85063/64, mise en service en décembre 2017. Cette dernière avait assuré le trajet, dans le sens inverse du matin, par la course 4402. On aperçoit en voie 9 sa "cousine" qui se repose en attendant une prochaine course.B

Basilique Notre Dame de Fourvière La basilique surplombe Lyon de la colline éponyme, c'est un des repères les plus visibles de l'agglomération, et un des symboles de la ville de la capitale des Gaules. Elle donne à Lyon son statut de « ville mariale ». Plus de 2 millions de touristes sont accueillis chaque année dans la basilique. L'édifice fut fondé en 1872, il est de style néo-byzantin, néo-gothique et appartient à la Commission de Fourvière et n'est pas concernée par la loi de 1905. Elle a été classée monument historique en mars 2014, auparavant inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en décembre 1998 et reconnue d'utilité publique en octobre 1998 En 1986, Jean-Paul ll, lors de sa visite à Lyon, a monté à Notre-Dame de Fourvière confier à l’intercession de la Vierge l’espérance d’un nouvel élan chrétien et missionnaire en France et à Lyon en particulier, avant de rejoindre les jeunes rassemblés dans le stade de Gerland.

Ponty => Union des Forces Démocratiques

Pour emprunter régulièrement le train (régional/IC/TGV), je constate que dès lors un train marque un arrêt en gare légèrement plus long que d'habitude (dès 20/30 secondes), le voyageur commence à piailler, tout comme un arrêt en pleine voie (où l'information a été communiquée en amont par le contrôleur avec la cause) ou encore à quai, dès le lors que le train est annoncé avec +5 et s'arrête à +8 Sans évoquer les moyens du net (sncf.com) où là encore ça peste car l'information pas rafraichie suffisamment rapidement aux yeux des clients de plus en plus pressé et qui ne parviennent pas à relativiser. Certes, ce n'est pas une majorité (quoi que) mais la tendance semble être à la hausse.

Rappel : les tarifs Carte Week-end et Avantage Week-end ne sont plus systématiquement honorées par toutes les régions, ces dernières commercialisant leurs propres cartes.

La loi "pacte ferroviaire" permet aux concurrents de se positionner sur des liaisons ouverte par l'Etat. Ainsi, Flixtrain a demande l'autorisation pour faire circuler ses trains sur l'axe Paris-Bercy à Toulouse (par la POLT). Gros bémol, Flixtrain n'a pas prévu de faire arrêter ses trains à Issoudun et Argenton Les Comités de défense sont vent debout De son coté, le 1er Magistrat d'Issoudun fait part de son indignation avec une accentuation de la désertification des territoires et d'une contradictoire avec l'aménagement des territoires. https://www.lanouvellerepublique.fr/chateauroux/ferroviaires-les-allemands-de-flixtrain-s-interessent-a-la-ligne-paris-toulouse

Il ne faut pas oublier que les trains de nuit proposent aussi des sièges inclinables permettant d'éviter tous les écueils liés à la cohabitation d'un compartiment 4/6 couchettes (et un tarif plus attractif). Bon après, il faut faire la concession d'un trajet de 8/12h selon la destination mi assis, mi allongé

BreizhGo pour la Bretagne Source : CRT Bretagne

L'hécatombe de suppressions/fermetures de guichets se poursuit sur le territoire avec la Corrèze et Brive la Gaillarde Le droit de réserve doit être respectée sous peine de sanction disciplinaire, avec un blâme infligé à un guichetier qui avait raconté à la presse son quotidien. Pour la CGT, c'est "le tout Internet" qui est mis en avant pour argumenter ces suppressions. Là encore, les voyageurs ne disposant pas de carte bleue pour payer les automates, de réseau (zones blanches) pour l'achat en ligne, ni passer par le 3635 (0,40€/minute) régulariseront (ou pas) leur situation auprès des Chefs de bord qui ne peuvent délivrer que des titres aux tarifs majorés, finalement, ils seront pénalisés. Pour la CGT, les bus itinérants prônés par Pépy et la direction sont une supercherie http://www.l-echo.info/article/brive-gaillarde/2019-06-19/billets-guichets-fermes-68725.html?fbclid=IwAR3YbG9Y6-qiPYOrCcNjkVq2x4mSrqLA0PsmJECCGIREKnJdRtqNKVpZjKY Source : La Montagne

Théoriquement, des pénalités sont prévues en cas de non respect du cahier des charges (début et fin des travaux). Ces retards sont imputables à l'entreprise intervenante sous la responsabilité du maître d'œuvre SNCF Réseau, mais qui va payer ces pénalités ? - Les entreprises intervenantes à SNCF Réseau qui rétrocédera la somme à SNCF Mobilités ?

Reportage édifiant sur le mal être des Cheminots - Le Média Tv - 12 juin 2019 https://www.youtube.com/watch?v=HpeTe7WJX3s

Une nouvelle vocation pour le Fret Source : le Républicaine Lorrain

Il n'y a pas qu'en France que la pénurie de conducteurs entraîne la suppression de trains…. Les syndicats confirment cette pénurie et la désorganisation liée https://www.letemps.ch/suisse/penurie-conducteurs-entraine-annulations-trains?utm_source=twitter&utm_medium=share&utm_campaign=article Source : Le Matin

Pertuis, Digne, St Auban, Laragne et Veynes menacés de suppression Selon FO Cheminots "Ces suppressions vont accroître les inégalités entre les voyageurs connectés et les autres pas du tout familiarisés avec ces outils et/ou les automates en gare." "Les usagers devront prendre rendez-vous pour être accueillis par un agent." "Ces suppressions massives ont un lien direct avec la réforme ferroviaire combattue l'année dernière" "Ces suppressions concernent tous les métiers au niveau national. Au niveau des guichets, elles concernent aujourd'hui, Pertuis, DIgne, Saint-Auban, Laragne et Veygne. Demain, le nord de la ligne sera impacté (Largentière, Veynes, Montdauphin…)" https://www.dici.fr/actu/2019/06/06/alpes-sud-guichets-de-pertuis-digne-st-auban-laragne-veynes-menaces-de-suppression-1272521 Source : Alpes 1 : Alpes 1

La tempête Miguel sur la Sologne, ce sont des retards en cascade (en provenance de Paris et à destination de Vierzon/Bouges/Nevers/Argenton sur Creuse/Limoges et Toulouse). Des trains en direction Saint Pierre déviés, car des avaries électriques depuis Vierzon, vers la POLT, en l'occurrence (le TER et IC en provenance de Lyon)

Nouan le Fuzelier Voie 1 Train Rémi 861323 en provenance d'Orléans et à destination de Bourges, assuré par la rame ZGC 27843/44 mise en service en septembre 2010. Ce train est généralement très fréquenté (scolaire, étudiants et travailleurs rentrant au domicile), il est rempli à 100% dès le départ, se vide au fur à mesure qu'il approche de la capitale du Berry.

Contrairement aux annonces gouvernementales et des transporteurs, le train des Primeurs s'arrêtera le 15 juillet https://www.lindependant.fr/2019/06/03/train-primeur-saint-charles-rungis-on-nous-a-menti-il-sarretera-au-15-juillet,8235847.php?fbclid=IwAR0634sUuXQ5isbVxYG5RHReTVctlRa9NPR9Wph4TUFUn4l7AcWJQmbWCDo Source : Fresh Plazza

Lamotte Beuvron - Les horaires d'ouverture à nouveau respectés Depuis Octobre 2018, les guichets n'étaient plus ouverts toute le journée et ne respectaient plus la convention entre la SNCF et la Région Centre Val de Loire, d'autant que le parking, le parvis ont été totalement rénovés. https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/commune/lamotte-beuvron/les-guichets-sncf-fermes-l-apres-midi Suite à la mobilisation des syndicats, partis politiques (PCF notamment) et des élus locaux (Philippe Fournié, Vice-Président de la Région en charge des transports et Pascal Bioulac, 1er Magistrat de Lamotte-Beuvron, un agent a intégré le roulement des Commerciaux affectés sur le secteur, permettant ainsi l'ouverture toute le journée des guichets D'autant que le volume de titres/abonnements vendus et chiffre d'affaires lié est loin d'être anecdotique. L'article date du mois de Mars 2019, mais la situation a évolué positivement récemment https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/commune/lamotte-beuvron/mobilisation-pour-defendre-la-gare Source : La Nouvelle République

Cela m'amène à la question suivante : Est ce que ce sont les conducteurs de Paris-Austerlitz qui assureront ces trains sur une partie avec relève (à St Pierre des Corps ou Poitiers, n'est-ce pas @zoom 45 ) ou de bout en bout ?

IC 4421 - Durée du trajet : 4h10 (contre entre 2h53 et 3h12 pour les TGV directs) 07:36 Paris-Austerlitz 08:37 Les Aubrais 09:26 St-Pierre-des-Corps 10:07 Futuroscope 10:16 Poitiers 11:07 Niort 11:46 La Rochelle-Ville IC 4420 - Durée du trajet : 5h25 Marche très détendue pour le retour (contre entre 2h52 et 3h17 pout les TGV directs) 14:52 La Rochelle-Ville 15:44 Niort 16:49 Poitiers 16:59 Futuroscope 17:40 St-Pierre-des-Corps 19:01 Les Aubrais 20:17 Paris-Austerlitz

Gare de Vierzon-Ville Voie A Le TER 16848 repart avec +14, suite à l’accès de 3 personnes à mobilité réduites à Nevers et leur descente à Vierzon. Le train est rempli à tout juste à 10% au départ de Perrache pour se retrouve à plus de 85% une fois Part-Dieu passé. Gare de Saint Maurice de Beynost C'est une halte voyageurs muni de valideurs national, régionaux et billetterie nationale. Elle située au PK 18,501 ligne de Lyon-Perrache à Genève-Frontière La section de ligne entre Lyon-Perrache et Ambérieu a été ouverte par la Compagnie du Chemin de Fer de Lyon à Genève, en juin 1856 Voie d’accès au client Torray Films Europe Un PN permet le passage des convois Passage à Niveau d’entrée de gare Le TER Auvergne-Rhône-Alpes 886712, en provenance d’Ambérieux en Bugey et à destination de Saint-Etienne Châteaucreux entre en gare, il est assuré par la rame Régio 2N 55593/94, mise en service en mai 2015 Gare de Lyon-Perrache Voie D Le TER Auvergne-Rhône-Alpes 16848 à destination Tours-Centre va être assuré pour la double des Aspirateurs 72681/82, mis en service en novembre 1999 et 72531/32, mis en service en mars 1998 Le train est rempli à tout juste à 10% au départ de Perrache pour se retrouve à plus de 85% une fois Part-Dieu passé Vue sur le Rhône depuis le Viaduc de Perrache Il a été construit afin de relier la gare de Perrache à celle des Brotteaux en 1852. Il porte aussi le nom de pont de la Méditerranée car il fait partie de l'artère « impériale » de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Lyon-Marseille

Gare de Lyon Part-Dieu avec ses voyageurs, des suppressions et colis abandonnés

Dès lundi, par exemple