Greg4546

Les Suisses disent OUI à un durcissement de la législation des armes à feu et réforme fiscale pour les entreprises liée au financement de l'AVS Réforme fiscale pour les entreprises liée au financement de l'AVS L'AVS est le principal pilier de la prévoyance vieillesse et survivants en Suisse, elle est obligatoire et a pour but de couvrir les besoins vitaux d'une personne assurée en cas de retraite ou de décès. Cette réforme a été approuvé par 63,7% des Suisses La RFFA vise à renforcer l’AVS et à établir un système d’imposition des entreprises qui soit compétitif et conforme aux exigences internationales. La réforme fiscale vise à maintenir l’attrait et la compétitivité de la Suisse en matière d’implantation d’entreprises et à préserver l’emploi et, à moyen et long terme, les recettes fiscales. En outre, le projet permet d’augmenter les recettes de l’AVS, ce qui se révèle urgent, et contribue ainsi à garantir les rentes. https://www.efd.admin.ch/efd/fr/home/dokumentation/legislation/votations/staf/fb-steuervorlage17.html https://youtu.be/CDWIEArFmEw Source : ssp/vpod Source : Le Temps Modification de la directive de l’UE sur les armes (Développement de l’acquis de Schengen): dossier et vidéo explicative Ce projet s'inscrit dans la transposition des disposition européenne prévoyant un durcissement de l'utilisation des armes à feu en Suisse. Cette réforme a été approuvé par 66,4% des Suisses https://www.admin.ch/dam/gov/fr/Dokumentation/Abstimmungen/Mai2019/Abstimmungsbroschuere_19-05-2019_FR.pdf.download.pdf/Abstimmungsbroschuere_19-05-2019_FR.pdf https://youtu.be/CHeG2OjqG3U Source : Libération Source : RTBF.BE Plusieurs autres votations locales et communales se sont également déroulées le 19 mai 2019 Canton de Genève Oui à 9 questions cantonales dont 2 portant sur la caisse de pension et la modification des heures d'ouverture des magasins Canton de Bâle-Ville Non à la construction d'un océanarium au zoo de Bâle Oui à la hausse des impôts sur les hauts revenus Canton de Bâle-Ville Non à la révision de l'aide sociale Commune du Locle Non à la hausse du taux d'imposition communal Commune de Bulle Non à la professionnalisation de l'exécutif de la ville Commune de Vevey Non à la construction d'un parking souterrain sous la place du marché

La 64ème édition se termine avec la victoire des Pays-Bas, confirmant les pronostics des Bookmakers. Ainsi, Duncan Laurence avec son titre Arcade, offre le titre aux Pays Bas. Source : Tv-Magazine - Le Figaro https://www.youtube.com/watch?v=R3D-r4ogr7s La France termine 14ème avec 105 points, les Suisses marquent un bon retour avec une remarquable 4ème place, tout comme une bonne performance des Italiens qui terminent seconds. 3 pays du BIG 5 (Royaume-Uni, Espagne et Allemagne) se retrouvent aux fins fonds du classement. Ainsi, les Pays-Bas deviennent le pays hôte pour la 65ème édition qui se déroulera à Amsterdam, très probablement au Johan Cruijff Arena, en Mai 2020, la dernière fois que le concours s'est déroulé au pays des moulins à vent et des champs de tulipes fut en 1980. Johan Cruijff Amsterdam ArenA - Ajax Stadium Source : Tiqets

Grande Finale - 21 heures Ordre de passage : Malte - Michela - Chameleon Albanie - Jonida Maliqi - Ktheju tokës République Tchèque - Lake Malawi - Friend of a friend Allemagne - S!ster - Systers Russie - Sergey Lazarev - Scream Danemark - Leonora - Love is forever San-Marin - Serhat - Say Na Na Na Macédoine du Nord - Tamara Todevska - Proud Suède - John Lundvik - To late for love Slovénie - Zala Kralj & Gašper Šantl - Sebi Chypre -Tamta - Replay Pays-Bas - Duncan Laurence - Arcade Grèce - Katerine Duska - Better Love Israël - Kobi Marini - Home Norvège - KEiiNO - Spirit in the sky Royaume-Uni - Michael Rice - Bigger than us Islande - Hatrið mun sigra - Hatari Estonie - Victor Crone - Storm Biélorussie - Zena - Like it Azerbaïdjan - Chingiz - Truth France - Bilal Hassani - Roi Italie - Mahmood - Soldi Serbie - Nevena Božović - Круна (Kruna) Suisse - Luca Hänni - She got me Australie - Kate Miller-Heidke - Zero gravity Espagne - Miki - La venda 26 pays en compétition => 1 seul vainqueur Récapitulatif des finalistes https://www.youtube.com/watch?v=o3rJt9nJc3c D'après les Bookmakers (qui s'actualise en permanence), le représentant des Pays-Bas reste ultra favori (avec 49%) 1- Pays-Bas / 2- Australie / 3- Suisse / 4- Suède / 5- Italie / 6- Islande / 7- Azerbaïdjan / 8- Russie / 9- Norvège / 10- France https://eurovisionworld.com/odds/eurovision Invitée de marque cette année : Madonna La chanteuse américaine interprètera 2 chansons : l’un de ses plus gros tubes Like a prayer et une nouvelle chanson Future, en duo avec le rappeur Quavo, issue de son nouvel album Madame X. Ce déplacement, payé en grande partie par le milliardaire israélo-canadien Sylvan Adams, coûte cher. En effet, la star de 60 ans ne voyage pas léger, elle est arrivée à Tel-Aviv accompagnée de 135 personnes, parmi elles, 40 choristes, 25 danseurs et de nombreux techniciens. Source : Sputknik International Live stream https://www.youtube.com/watch?v=Dsx4pVjUth0

Halte de Nouan le Fuzelier Lorsque les élections côtoient les enceintes ferroviaires, ce n'est pas une situation isolée, on retrouver de tels panneaux, à la Ferté Saint-Aubin, Saint-Cyr en Val la Source (notamment), vu qu'il y a 34 listes enregistrées et que la place en plein centre n'est pas forcément légion. Arrivée du Train Rémi 861420 en provenance Châteauroux et à destination d'Orléans, elle est assurée par la rame z71523/24, mise en service en juin 2003. Cc'est le train par excellence des abonnés (scolaires, majoritairement lycéens, quelques étudiants et des travailleurs).

2ème demi-finale - 21 heures Ordre de passage : Arménie-Srbuk - Walking out Irlande - Sarah McTernan - 22 Moldavie - Anna Odobescu - Stay Suisse - Luca Hänni - She got me Lettonie - Carroussel - That night Danemark - Leonora - Love is forever Suède - John Lundvik - To late for love Autriche - PÆNDA- Limits Croatie - Roko - The dream Maltre - Michela - Chameleon Lituanie - Jurij Veklenko - Run with the lions Russie - Sergey Lazarev - Scream Albanie - Jonida Maliqi - Ktheju tokës Norvège - KEiiNO - Spirit in the sky Pays Bas - Duncan Laurence - Arcade Macédoine du Nord - Tamara Todevska - Proud Azerbaïdjan - Chingiz - Truth 17 pays en compétition => 10 places en finale D'après les Bookmaker, Bilal Hassani ne situe plus dans le TOP 3 (-5 places), voici le TOP 10, en date du 16 mai 2019 1- Pays Bas / 2- Suède / 3- Australie / 4- Russie / 5- Italie / 6- Islande / 7- Azerbaïdjan / 8- Suisse / 9- France / 10- Malte Live stream https://www.youtube.com/watch?v=OMnZWPe-UaM

1ère demi-finale - 21 heures Ordre de passage : Chypre -Tamta - Replay Monténégro - D Mol - Paradis Finlande - Darude feat. Sebastian Rejman - Look away Pologne - Tulia - Pali Się (Fire Of Love) Slovénie - Zala Kralj & Gašper Šantl - Sebi Tchéquie - Lake Malawi - Friend of a friend Hongrie - Joci Papai - Az én apám Biélorussie - Zena - Like it Serbie - Nevena Božović - Круна (Kruna) Belgique - Eliot - Wake up Géorgie - Oto Nemsadze - Keep on moving Australie - Kate Miller-Heidke - Zero gravity Islande - Hatrið mun sigra - Hatari Estonie - Victor Crone - Storm Portugal - Conan Osiris - Telemóveis Grèce - Katerine Duska - Better Love San Marin - Serhat - Say Na Na Na 17 pays en compétition => 10 places en finale Live stream https://www.youtube.com/watch?v=UkhYYwF7XaU

Eurovision Song Contest 2019 - 64ème édition Cette année le concours se déroule à Tel Aviv, suite à la victoire de Netta et la chanson Toy, Ce sera la troisième fois que le pays accueillera le Concours, après les éditions 1979 et 1999. Cette année le slogan est Dare to Dream (Oser rêver) Source : Pure Charts La cérémonie d'ouverture, les 2 demi-finales, la grande finale et toutes les conférences de presse se dérouleront à l'Expo Tel Aviv Source : Eurovoix.com 41 pays sont en lices, à l'origine ils devaient être 43, mais la Bulgarie et l'Ukraine se sont retirés en raison d'un désaccord majeur entre la gagnante de la sélection du pays, Maruv, et le diffuseur ukrainien sur les clauses du contrat de participation imposé par la chaîne. Les répétitions des demi-finalistes se sont déroulées cette semaine (du 4 mai 2019 au 11 mai 2019). En ce moment se tient la cérémonie d'ouverture où sont accueillis les artiste qui concourront tout au long de la semaine. https://www.youtube.com/watch?v=LUO05WWnRho Cette année encore la France figure dans les favoris, dans le TOP 3 selon les Bookmakers. Il convient de ne pas s'arrêter sur ces pronostics, car l'année dernière, Madame/Monsieur, les représentants Français étaient également donnés favoris, et on a constaté finalement que le classement ne reflétait pas les prévisions. Top 5 des Bookmakers - au 12 mai 2019 Pays Bas Suède France Russie Azerbaïdjan Programme de la semaine : 1ère demi-finale => Mardi 14 mai à 21h 2nde demi-finale => Jeudi 16 mai à 21h Grande Finale => Samedi 18 mai à 21h

Bienvenue sur le forum et bon courage pour le recrutement

Excellent documentaire diffusé sur Arte concernant le transport de marchandises en Europe phagocyté par les camions sur les routes, avec illustrations en Allemagne et aux frontières Françaises et Belges. Il y est confirmé que l'industrie automobile (et du camion) outre Rhin génère un très puissant lobbying sur les instances Européennes, et que toutes les lois visant à défendre l'environnement et contraindre le diesel sont contournées et/ou atténuées, notamment pas un investissement très dynamique de Volkswagen. La saturation autoroutières est notamment évoquée à Strasbourg (sur les sections non concédées et gratuites) où le flot de poids lourds passent sous les fenêtres de quartiers résidentiels, comme par exemple une résidence ICF. Il y est également confirmé que les conducteurs des pays de l'Est sont de plus en plus présents sur les routes car leurs entreprises cassent les prix au dépend des règles de sécurité (chargement, temps de repos, vitesses…), les contraventions sont anticipées et payées par la carte bancaire de l'entreprise et une partie des salaires de ces chauffeurs payées de mano à mano. En fin de document, l'aspect Fret ferroviaire (et transports maritimes) y est abordé. Il est évoque la plus grande plateforme de triage d'Europe, située en Allemagne : Mashen en Basse Saxe. Illustration d'Adorf, la ville-frontière Allemande avec République Tchèque qui constituait une grande plateforme de fret ferroviaire jusqu'à la réunification en 1989, où tout s'est effondré par le transfert vers la route. Enfin, le documentaire se termine avec l'exemple de très bons élèves, nos voisins Suisses, qui depuis plus de 30 ans ont décidé de prendre la question du transport de marchandises au sérieux, ainsi la majorité des camions sont acheminés par le rail, la volonté politique étant forte et ce sujet a été inscrit dans la constitution de la Confédération Helvétique avec un focus sur le terminal Ralpin de Fribourg. https://youtu.be/A8OBLkkyqyY

Saint-Vallier et de Saint-Rambert-d'Albon Au-delà de l'argument habituel s'appuyant que la majorité des voyageurs utilisent le Net pour acheter leur billet, désormais, est ajouté ce nouvel élément de langage, 8 voyageurs n'étant que des abonnés ne font que passer dans ces gares…. Le collectif "Citoyen Agissons", mobilisé pour la défense des services publics et donc contre la fermeture à venir de ces deux guichets, a mis en place une pétition ayant récolté plus de 2 000 signatures à ce jour. Le collectif rappelle également qu'il existe une population qui reste non familiarisée avec l'usage d'Internet et/ou des automates et a besoin d'un contact humain pour des conseils. De leur coté, les élus de la Communauté de Communes des Portes de DromArdèche ont formulé un vœu demandant l'annulation de ces suppressions. Gare de Saint-Vallier Source : Le Dauphiné Libéré Gare de Saint-Vallier Source : Wikipédia https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-sncf-va-fermer-les-deux-guichets-d-accueil-des-gares-de-saint-vallier-et-de-saint-rambert-d-albon-1557046569 Certains représentants de la Nation ne sont pas en reste, comme le Député François Ruffin qui explique fort bien l'utilité des guichetier face à une population qui aura toujours besoin d'une présence humaine. https://www.facebook.com/watch/?v=384903815442676

Seurre et Louhans : des fermetures qui chamboulent les mobilités des usagers Le 1er Magistrat fera valoir son véto à la fermeture des guichets à Louhans, mais il est conscient qu'il devra faire face à une réduction des amplitudes d'ouverture. De son coté, le Maire de Seurre dénonce un système pénalise une partie de la population, notamment ceux qui se déplacent au-delà de la région et qui ont besoin d'une présence humaine. Dans cette commune l'expérimentation du buraliste n'a pas été pérennisée, en effet, les aléas de l'informatique ont notamment eu raison de sa motivation. Guichet de Louhans Source : Le JSL Guichet de Seurre (hélas fermé ) Source : Le Bien Public https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/seurre-louhans-comment-fermeture-guichets-sncf-impacte-mobilite-usagers-1659610.html?fbclid=IwAR1ERIWRuJHH_SnKewGXOgx4W6t8XG-b8Ad1pvjhXxnc7M8iGWw9mkblUwE

Gare d'Orléans…. ….En ce 2 mai 2019 pluvieux Je constate que de nombreux jeunes, lycéens essentiellement, ont pris l'habitude de manger sur le pouce à l'heure de midi sur l'ensemble des bancs de la gare Voie 3 Une rame Corail composée de 8 voitures attend patiemment sa prochaine circulation vers Tours Voie 6 Le Train Rémi 16817 (anciennement TER Centre Val de Loire), à destination Tours est assuré par la rame z21505/506, mise en service en Août 2003. La rame z21527/28, mise en service en Juillet 2013, est en attente de sa prochaine course. Voie G Après avoir assuré les circulations matinale, la z7353, mis en service en Septembre 1983, s'est reposée quelques heures, faisant vrombir son compresseur pour manifester sa présence. Elle reprend du service en assurant le Train Rémi 861411 à destination de Châteauroux. Désormais depuis hier, le TER Centre Val de Loire n'est plus, place à Rémi Source : Région Centre Val de Loire https://www.youtube.com/watch?v=QI_EZSg7iuk

Sauf erreur de ma part, c'est toujours le principe du plus favorable qui s'applique, ainsi dans le cadre d'une Convention Collective OU d'un Accord d'Entreprise mieux disant que le Code du Travail ce sont les dispositions de cette dernière qui s'appliquent.

Exemple avec un tarif Carte Week End Segmentation en 2 voyages nécessaire sur OUI car ne propose pas le TER de bout en bout ALLER RETOUR Tarifs légèrement inférieurs à se rendant en guichet où la dégressivité tarifaire pourra être pratiquée Certes, et pour revenir au sujet OUIGO, les tarifs ne sont pas compétitifs, mais les conditions d'accès, de confort et de SAV moins drastiques que le TGV low cost.

Effectivement pas évident, et il ne faut pas être pressé (1 jour pour monter et 1 jour pour redescendre), mais c'est réalisable Marseille Saint-Charles <=> Paris Bercy - Exemple départ un jeudi, retour le jeudi suivant ALLER Dép. MSC : 7h10 - Arr. Lyon PDIEU : 10h40 Dép. Lyon PDIEU : 11h16 - Arr. PBER : 16h37 RETOUR Dép. PBER : 7h28 - Arr. Lyon PDIEU : 12h44 Dép. Lyon PDIEU : 15h20 - Arr MSC : 18h51

Ce n'est pas vraiment un format d'interview conventionnelle mais plus un instantané sur 4 questions coutes et 4 réponses toutes aussi courtes. Ce format a été réalisé par Loop Sider Opinion autour de l'avenir du train et des expériences européennes. Voici les 4 questions abordées Et si on arrêtait de prendre l'avion (comme en Suède) ? L'objectif n'est pas de stigmatiser l'avion, il y a une génération EasyJet qui a permis a beaucoup de jeunes de découvrir l'Europe. Il faut plutôt trouver les bons arguments pour convaincre que le train est plus écologique et moins gourmand en énergie donnant plus de sens à la planète. Et si on misait sur le train à hydrogène (comme en Allemagne) ? Aujourd'hui, la SNCF, chaque année, c'est un peu moins de 1 millions de Co2, l'objectif étant que ça revienne à zéro le plus rapidement possible. Il existe 2 pistes pour y parvenir : le train hybride, on retire le moteur diesel pour y placer une pile ou une batterie le train à hydrogène, c'est réalisable, le moteur et le réservoir existent, une adaptation au parc existant est nécessaire pour qu'un prototype soit opérationnel d'ici 12 à 18 mois pour qu'il soit expérimenté auprès des régions afin de mesurer impacts en terme d'organisation et de coût On y croit fortement et on pense que d'ici 2030/2035, le dernier train diesel sera retiré de la circulation Et si on rendait les transports gratuits (comme au Luxembourg) ? Les transports ne peuvent être gratuits, il coûtent très chers et qui paie ? Les voyageurs ne payant plus, ça sera donc les contribuables qu'ils soient utilisateurs ou non de ces transports, c'est un choix politique auquel je n'y crois pas, car cela appauvrirait l'offre de transport et renforcerait le mécontentement du contribuable qui estime payer trop d'impôts. Par ailleurs, la modernisation des transports ne pourrait être réalisée correctement. Et si on reprenait les trains de nuit (comme en Autriche) ? Les trains de nuit, c'est un terrible regret, il en reste 3 en France. En tant que patron de la SNCF, j'adorais les trains de nuit, je les ai utilisés des centaines et des centaines de fois. Aujourd'hui, on a constaté que les nouvelles générations refusaient de partager la promiscuité d'une cabine de 6 couchettes, aujourd'hui seuls les plus de 65 ans acceptent cela, les plus jeunes le rejettent. Le train de nuit, c'était avant tout du "Blabla Train", on ne se connaissait pas et on faisait connaissance. Aujourd'hui, c'est un produit qui n'est plus adapté aux jeunes d'aujourd'hui. https://twitter.com/i/status/1122585229758271493 Pour l'avoir pris récemment, je ne peux partager l'avis de G. Pépy, le train vers Briançon était complet (en semaine et hors période de vacances scolaires) et il n'y avait pas des soixantenaires "avancés" et même un grand nombre de ces jeunes qui délaisseraient les trains de nuit…. Source : Média Club

Coupe de France 2019 - Les Rouges et Noirs décrochent le Graal avec une victoire au finish, par 6 tirs au but à 5 après un score nul de 2-2 après le temps réglementaire et les prolongations. 48 ans après leur dernier titre, les Rennais ont donc remporté la coupe de France face à des parisiens qui marquent le coup sur cette fin de saison particulièrement compliquée. A titre de comparaison, le budget du PSG s'élève à 500M€, qui se positionne premier de ligue 1 alors que celui des Rouges et Noirs se "limite" à 68M€, soit le 8ème de cette même ligue. Sur le plan des actionnaires, c'est ainsi la victoire de la holding Artémis de François Pinault face au Qatar Sports Investments de Nasser Al-Khelaïfi. https://www.letelegramme.fr/football/coupe-de-france-le-stade-rennais-tient-son-graal-28-04-2019-12269469.php Pour se rendre au Stade de France, un TGV SPECIAL a été affrété par le Stade Rennais. Ce TGV a été assuré par un ADC de PMP ou d'un pool spécifique (celui qui assure les pèlerins vers Lourdes ?) Par ailleurs, le TGV du retour (départ de Montparnasse plus de 1h du matin) a utilisé la voie classique ou la LGV ? https://twitter.com/ouestfrance35/status/1122115744966295552?s=20 Source : Ouest France En tout cas, les Bretons de la pointe félicitent les voisins Hauts-Bretons pour cette victoire et ce titre remporté Gourcʼhemennoù dre melldroader a-ziwar-dro Ruz ha Morian Source : Le Télégramme

"La SNCF a encore des progrès à faire" dixit Guillaume Pépy Interview du président de la SNCF à retrouver dans les colonnes du Journal du Dimanche du 28 avril 2019 Il tente de répondre ainsi aux critiques des régions liées aux retards de trains Il réaffirme qu'il n'y a aucun plan de fermeture de petites lignes Il annonce plusieurs expérimentations,; notamment la vente des billets par des buralistes dans 4 régions et le lancement d'une offre multimodale sur l'application SNCF en juin et d'un programme de fidélité en novembre "OUIGREEN" Enfin, il confirme qu'il ne briguera pas à un nouveau mandat avec sa seule priorité : https://www.lejdd.fr/Economie/exclusif-guillaume-pepy-nous-savons-que-la-sncf-a-encore-des-progres-a-faire-3895418?Echobox=1556400674&fbclid=IwAR3Z91XGENN0GkxA86UC6Cfli5ayY6ALB0dffxVrWFjMOHv2RmUETaRxU34#utm_medium=Social&xtor=CS1-3&utm_source=Facebook Source : JDD

Certaines régions ne s'inquiètent pas, et même sont très volontaristes pour l'ouverture à la concurrence sur certaines lignes comme Grand Est. Cette même région qui a décidé de rebaptisé les modes de transport dont elle a la compétence, notamment les ex TER qui deviennent FLUO https://actu.fr/economie/ne-dites-plus-ter-mais-fluo-trains-changent-nom-dans-grand-est_23365500.html?fbclid=IwAR1uLn9vA8oaJKi9W-2ypT6_6Nr5L5TSqEutyNERbGXJqa75Gp6vr_rRquY https://www.dailymotion.com/video/x76l1vc Source : Twitter

Ainsi, les voyageurs réclament le respect des lois notamment interdiction de fumer, mais protestent car le train immobilisé dans le cadre de ces contrôles accusera un retard….

Merci

On retrouve cette exigence grandissante sur des forums, commentaires d'articles de presse et/ou réseaux sociaux où pour un tarif low cost, les passagers veulent (exigent) un niveau de confort et d'accès identique à INOUI ou TGV ainsi que les mêmes conditions de SAV. Comme tu le dis @ADC01, à vouloir une Ferrari au prix d'une Dacia, lorsque ce modèle périclitera ou devra s'adapter à des exigences d'impératifs financiers (rationalisation drastique des coûts et accentuation de la marge dégagée par le produit), beaucoup de voyageurs déchanteront.

On retrouve l'interview en libre accès sur "Ville Rail & Transports" la suite, c'est ici ... https://www.ville-rail-transports.com/opinions/%E2%80%AFsi-continue-certain%E2%80%AF/?fbclid=IwAR1N4sUrAyZLqS0ziJ8WzxZClFNUEDhtijEIAhIOJ2DiTSfONBMYkq808_0 Source : Citygo.me

En se projetant dans 12 mois, la part de marché de ce produit bas coût aura surement encore progressé au détriment de INOUI, des derniers IC et IC-ECO, sur le moyen terme, la grande vitesse ferroviaire en France, ça sera plus de 50% en classe économique ?

Mascotte => Frédéric Mistral Source : Babelio