Greg4546

Places par assignation/désignation, comme tu dis, sous réserves des places disponibles, et là souvent, les guichetiers se cassent la tête, mais bien souvent parviennent à trouver une solution

Il y a aussi une autre "arme" que de plus en plus de concitoyens occultent (ou utilisent sans s'être suffisamment informés sur la personne/parti/liste à qui ils donnent quitus) le bulletin électoral. S'il avait été mieux utilisé ses dernières années, peut être nous ne serions pas dans cette situation.

A vous lire, la ligne est condamnée ? Si la justice donne le feu vert à SNCF Réseau, au-delà des modalités administratives/légales/réglementaires édictées, n'y a-t-il pas aussi le levier judiciaire, volet préjudice financier, à actionner à l'égard de la société de transports. La région Occitanie l'a récemment confirmé, cette ligne doit rouvrir, et elle s'y emploiera, aussi, je pense qu'à son niveau, elle fera probablement pencher ses juristes sur la question.

Saint-Jean de Maurienne - Vallée de l'Arvan S'élevant à 536m d'altitude, située au pk 208,088 de la ligne de Culoz à Modane (frontière) et pk 106,363 de la ligne de ligne de Culoz à Modane (frontière), la gare fut inaugurée en octobre 1856 par la Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel, lors de l'ouverture à l'exploitation la section de ligne entre Aix-les-Bains (Choudy) et Saint-Jean de Maurienne.

Vierzon-Ville Ce 21 septembre, une panne d'électricité dans le bâtiment voyageur n'a pas permis de délivrer de titres de transport, les guichets et automates étaient hors service. Ainsi, l'es contrôleurs ont assuré la vente à bord pour les clients ne disposant pas de titre de transport. Les télé-afficheurs sont restés également hors service, laissant place aux annonces sonores, même la pendule ne voulait plus rien savoir. Il serai intéressant d'installer la même au bureau des surveillants Lyon Perrache La rame Régiolis bi-mode 85049/50, mise en service en septembre 2017 après avoir réalisé l'IC 4402 va aller se garer et bénéficier d'un rafraîchissement en vue de repartir à 15h32 vers Nantes par la course 4506. On retrouve sa "cousine" 85047//48, mise en service en juillet 2017, entrant en gare voie H, qui a réalisé l'IC 4506. Ce jour, le mécano devra faire face à plusieurs incidents (lors de la préparation courante, en entrée de Saint Germain des Fossés et Nevers), générant +10 tout au long du trajet et à l'arrivée à Nantes. Saint-André le Gaz Située au pk 63,424 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et origine de la ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry, elle fut mise en août 1861 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM. Chambéry Challes les Eaux Située au pk 137,673 de la ligne de Culoz à Modane (frontière) et pk 106,363 de la ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry, la gare originelle fut inaugurée en octobre 1856 par la Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel. A partir de juin 1867, la Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel cède alors toutes les infrastructures ferroviaires construites et à construire à l'État français, lequel les rétrocède ensuite à la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM. La gare possède en outre la rotonde ferroviaire de Chambéry, la plus grande rotonde jamais construite en France.

Majesté => SAR (Son Altesse Royale)

Une page se tourne, fin de la période Orléanaise et du pendulaire Et voilà, en ce 20 septembre 2020, je viens de terminer une nouvelle période durant laquelle, j'ai notamment était dans le rythme du pendulaire avec le 861420 pour aller au travail et le 861355 pour revenir. Je tiens à rendre hommage aux Femmes et Hommes qui permettent la circulation de ces trains au quotidien (du conducteur, au contrôleur, aux personnels en gare, guichetiers/agents de circulation, aux régulateurs ainsi qu'aux agents de manœuvre et de maintenance en technicentre). Le 861420 (provenance d'Argenton sur Creuse et à destination d'Orléans) a été assuré entre octobre 2017 et avril 2018 (environ) par une z7300 avant d'être remplacée par les z21500. Ce matin, c'était la 21507/8 mise en service en août 2003 qui a assuré la course. Pour le retour, le 861355 (Provenance d'Orléans et à destination de Vierzon) est assuré par une z21500, sauf le vendredi, où c'est une bonne vieille z2 qui assure la course, comme ici la z7353, qui fête aujourd'hui ses 36 ans En ce dernier jour de travail sur Orléans, j'ai emprunté une circulation plus tôt, le 861321 (Provenance Orléans, à destination de Bourges) assuré par la z27843/44 mise en service en septembre 2010, stationné en voie 1 d'Orléans.

Dernier repas sur le pouce by Elior

La fumée blanche est sortie des cheminées de l'Elysée, le nouveau 1er Cheminot est connu ! Jean-Pierre Farrandou sera le 22ème Président de la SNCF, il succédera à Guillaume Pépy qui laissera sa place le 1er janvier 2020. https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/sncf-jean-pierre-farandou-va-succeder-a-guillaume-pepy-a-la-tete-de-la-compagnie-7798350991?fbclid=IwAR2J8-KhB78_xfYuavaIh5UA4MKnCDXoao7r79C_yZlozPMl3qjdRMYZpb4 Source : Déplacements pros

Nouvelle action coup de poing du comité de défense de la gare d'Argenton-sur-Creuse, avec l'arrêt de l'IC 3674 (Limoges-Paris Austerlitz) https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/il-faut-frapper-encore-plus-fort-le-comite-de-defense-de-la-gare-d-argenton-sur-creuse-reste-1568647358 Source : France 3 Régions

TRAIN REMI 861375 Depuis la voie 2 en gare d'Orléans et à destination de Nevers. Il est assuré par la rame ZGC 27109/110 aux couleurs de De Vinci.

Derniers repas sur le pouce "by Elior"

Effectivement, une animatrice, qui en compagnie de Jacky, Corbier, Patrick Simpson-Jones, les Musclés et bien évidemment Dorothée, ont marqué toute une génération… Source : Charts in France

Ponctualité au niveau des régions en 2018 Le meilleur élève avec mention est la Bretagne avec 95,2% suivi du Grand-Est avec 94,6% C'est la région PACA qui ferme ce classement avec 87,9% Concernant l'Ile de France qui affiche 90%, il y a de nombreuses disparités selon les secteurs et les mois Rappel : un train est considéré en retard au-delà de 5 minutes https://www.lagazettedescommunes.com/637218/ponctualite-des-ter-ou-en-est-la-sncf/ Source : Techni.Cités - SNCF

Gendarmerie => Chambrier

Le TGV 5237 [Lille => Quimper] est arrivé avec +250 à la capitale de la Cornouaille, suite à une voiture qui se trouvait au milieu du PN 33 à Avessac (entre Rennes et Redon). https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/avessac-44460/avessac-un-tgv-percute-une-voiture-l-automobiliste-legerement-blesse-et-144-voyageurs-bloques-6499420?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2Cdz_pOL-MTKFPd_xhtTRd-ms-gxIbbyhADYv_mfdpZV2yG2-92GXijrQ#Echobox=1567343895

Château de Fallavier Situé dans le département français de l'Isère sur la commune de Saint-Quentin-Fallavier, il se dresse sur la colline du Relong. Cet ancien château fort, du XIIème siècle était le centre de la seigneurie de Fallavier, il comprend deux enceintes et un donjon circulaire. Eglise paroissiale de Saint Quentin Fallavier Bloc erratique à cupules de la Verpillière C'est un mégalithe qui sert de base au monument aux morts, il est classé aux Monuments Historiques. Eglise Saint-Denis de la Verpillière Elle fut construite en 1842 dans un style néo-classique, l'édifice religieux est de rite catholique.

Vierzon-Ville - Voie 5 Le Train Rémi 861423 en provenance d'Orléans et à destination d'Argenton sur Creuse est assuré par la z7350, mise en service en juillet 1984. Nevers - Voie 1 L'Intercités 4402 à provenance de Nantes et à destination de Lyon Perrache est assuré par le Coradia Liner 85041/42 mise en service en juillet 2017. Lyon Perrache - Voie B Le TGV INOUI 6620 à destination de Paris Gare de Lyon est assuré par la rame Duplex 707 mise en service en juin 2008. Lyon Part-Dieu - Voie J Le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 886871 en provenance de Saint-Etienne Châteaucreux et à destination d'Ambérieu en Bugey est assuré par le Régio 2N 55593/94 mise en service en mai 2015. Lyon Part-Dieu - Voie F Le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17629 à destination de Grenoble est assuré par une UM3 z24500 mises en service entre avril 2004 et juillet 2010. Saint Quentin Fallavier Située au pk 26,185 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), la gare a été mise en service en en juillet 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer du Dauphiné, qui fusionnera quelques après avec la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM. La Verpillière Située au pk 30,447 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), la gare a été mise en service en en juillet 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer du Dauphiné, qui fusionnera quelques après avec la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM. L'Isle d'Abeau Située au pk 36,309 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), la gare a été mise en service en en septembre 1985 par la SNCF. Conçue par l'architecte Daniel Pagès, elle est couverte par « une structure en aluminium de 535 m2 pesant quatre tonnes. Bourgoin Jallieu Située au pk 41,667 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), la gare a été mise en service en en juillet 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer du Dauphiné, qui fusionnera un an plus tard avec la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM. Lyon Brotteaux Située au pk 5,743 de ligne de Lyon-Perrache à Genève et pk 507,192 de la ligne de Collonges-Fontaines à Lyon-Guillotière, la gare a été mise en service en en juin 1859 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - PLM et fermée au public en juin 1983. Aujourd'hui, elle sert de remisage aux rames tractée et réversibles assurant les liaisons régionales. Photo prise depuis le bout du quai G de Lyon Part-Dieu. Lyon Part-Dieu - Voie G La locomotive BB7321R, qui va tirer un Train TER Bourgogne Franche Comté, a été mise en service en mars 1981. Lyon Perrache - Voie C Le TGV INOUI 6630 à destination de Paris Gare de Lyon, est assuré par la rame Duplex 238, mise en service en août 2002. Lyon Perrache - Voies F et G Sous la verrière, le matériel assurant les liaison régionales côtoient celui fréquentant les lignes à grande vitesse attendent leur prochaine circulation ou autorisation d'aller se reposer. Lyon Perrache - Voie G L'Intercités 4504 à destination de Nantes, il est stationné en voie G en gare de Lyon Perrache et attend patiemment l'autorisation de départ à 9h32. Il est assuré par la rame qu'à l'aller, la 85041/42.

Je n'ai pad le plaisir d'être suffisamment intime avec lui, mais il serait étonnant qu'à 4 mois de la fin de son mandat, il ne connaisse pas son nouveau point de chute. A ce niveau de responsabilités, les nominations ne sont pas réalisées du jour au lendemain, même si bien souvent, elles rendues publiques après la nomination effective.

Une crêperie tenue par des Bigoudens de Douarnenez, à la préfecture de l'Ain, avis aux amateurs @capelanbrest

Pourtant G, Pepy a réaffirmé que la SNCF est un service public accessible au plus grand nombre, avec notamment les camionnettes itinérantes, la visio-assistance, les buralistes et le 3635 (désormais non surtaxé).

Effectivement, une autre époque

En résumé, tout va bien et ira mieux. G. Pepy annonce des mesures qui n'engagent que lui (glyphosate,) ou élude les questions gênantes (auto-train, Fret, dette Réseau, guichets fermés...) Il focalise essentiellement sur les bons résultats de Mobilité, grâce surtout à la grande vitesse low cost. On a surtout assisté à une prestation d'un président en fin de mandat, qui a déjà da tête dans les dossiers liés à sa future fonction.

Une autre bonne adresse à la Verpillère

Une bonne adresse à la Verpillère pour d'éventuelles futures revoyure