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A 3 semaines des demi-finales et la grande finale (respectivement les 14, 16 et 19 mai 2019), les représentants des pays participants réalisent une tournée internationale, ainsi, la plupart se retrouvent dans des shows organisés conjointement par l'Union Européenne de Radio-Télévision (EBU : European Broadcasting Union). Source : Radio TImes En Espagne, le show "Pre Party ES" a réuni la plupart des participants à l'édition 2019 mais aussi d'anciens participants. Cela permet de mieux se faire connaître auprès du public international. http://www.rtve.es/alacarta/videos/prepartyes/asi-fue-prepartyes/5157538/ Source : ESCXTRA

Pour ne pas l'avoir confié à la Cité du Train à Mulhouse au lieu de lui donner comme dernière demeure le mouroir de Culoz

Pour faire simple, quel est le taux de véhicules légers, motos, et camions qui respectent vraiment les 80 km/h ?

En renouvelant mon abonnement de travail ce matin, j'ai appris par le guichetier que les abonnements de travail vont faire l'objet d'une profonde refonte en septembre prochain. Pour la région Centre Val de Loire, l'abonnement devient "Rémi Zen", à priori sans modification tarifaire. A l'heure actuelle, il ne pourrait être dématérialisé sur la carte "JV Malin" et serait donc sur la forme papier. Ainsi, le fameux abonnement de travail sur sa forme actuelle péricliterait, à priori, les autres régions, pourraient en faire autant. Retour des abonnement papier en Septembre prochain, affaire à suivre…. Source : Freudien

@capelanbrest et @michael02 vous avez tous les 2 raison, c'est en Espagne, dans la Communauté Autonome de Catalogne, Province de Barcelone, Comarque de Maresme, il s'agit de la gare de Mataro. Sur la photo, il s'agit plus précisément d'une antenne à l'équivalent à un Technicentre. La gare est située sur la ligne Rodalies R1, Molins de Rey et Massanet-Massanas et la RG1 (ligne 1 de Gérone). La gare fut mise en service en 1848 par la Compagnie des Chemins de Fer de Barcelone à Mataro, elle faisait partie d'une des gares de la 1ère ligne en Espagne. Le 9 février 2012, un dramatique accident survenu en cette gare, un train avait percuté un butoir, provoquant 11 blessés. L'enquête de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) avait déterminé que les causes étaient liées à un manque d'attention du conducteur et un non respect de la signalisation. Autres vues de la gare - Photos prises en Septembre 2015 La main passe à l'un d'entre vous 2

La semaine dernière, à l'issue de la 33ème journée de Ligue 1, le technicien Bruno Génésio a annoncé son départ du Club Lyonnais Après pratiquement 4 saisons en tant qu'entraîneur des Gones, il quittera la Cité des Gaules à l'issue de la saison. Sur le terrain, les joueurs ont fait part, pour certains de leur stupéfaction, suite à cette annonce de départ. L'heure est venue pour Jean-Michel Aulas et l'équipe dirigeante de trouver un digne successeur à l'Olympique Lyonnais. De son coté Bruno Génésio fait part d'un état d'esprit sur sa fin de contrat à Lyon. https://www.leprogres.fr/rhone-69/2019/04/18/bruno-genesio-j-ai-senti-des-joueurs-responsables-et-investis Il revient également sur ces décisions qui ont motivé son départ https://www.youtube.com/watch?v=YJMnXyAqWJE Source : L'Equipe

Non, ce n'est pas la capitale de la Communauté Autonome d'Aragon, ni même ce coin de la Péninsule Ibérique

La surtaxe pratiquée à bord des TER, annulée en région Centre Val de Loire La région Centre Val de Loire a demandé à la SNCF de ne pas pratiquer de surtaxe lorsque les voyageurs régularise leur situation au tarif de bord. Les voisins Creusois exigent que la région Nouvelle Aquitaine en fasse autant. https://www.francebleu.fr/infos/transports/une-surtaxe-sur-les-billets-achetes-a-bord-des-ter-les-usagers-creusois-disent-non-1555347782 A Saint Sébastien, dans la Creuse, les habitants et usagers de la gare se retrouvent régulièrement lors d'actions, où ils défendent notamment de meilleures dessertes et la diminution du nombres de guichets. https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/creuse/usagers-gare-creusoise-saint-sebastien-toujours-mobilises-1226095.html Source : France 3 Régions

Tout à fait en Espagne

Je la prends

Lustucru => Grenoble Source : Inventaire Général du Patrimoine Culturel - Région Auvergne-Rhône-Alpes

https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/Affiche%20mensuelle%20avril_tcm56-73560_tcm56-217970.pdf

Le service Auto Train est (jusqu'au 14 décembre prochain) une solution adaptée pour celles et ceux qui ne veulent pas s'aventurer sur de longues distances. Certes le confort et la fiabilité des voitures s'est grandement améliorée ces dernières décennies, mais les coûts d'utilisation (carburant, péages, assurance, contrôle technique) et d'entretien courante et approfondie (courroie de distribution, pneumatiques, transmission, tenue de route, freinage, embrayage, boite de vitesse…). A cela ajouter un stress de plus en plus palpable entre la crainte du pv des radars automatiques, les conduites de plus en plus hasardeuses, pour ne pas dire dangereuses sur ces longues distances, tant par les 4 roues que les poids lourds. Auto train c'est synonyme de confort, quiétude, tranquillité, je dépose ma voiture à Paris, je la récupère sur la Cote d'Azur, la voiture est nettoyée à l'arrivée. Avant lorsque les trains de nuit étaient légions et rattachés aux portes-voitures, il y avait le petit déjeuner au buffet de la gare à l'arrivée et la possibilité de prendre la douche. Enfin, et tout comme le lobbying des camions où le Fret subis les conséquences du dépeçage, le choix de supprimer Auto Train, c'est cautionner pleinement les voitures sur la route, augmenter l'impact carbone dans l'atmosphère, et les risques d'accident vu le nombre de véhicules et camions de plus en plus nombreux à cohabiter, souvent hors autoroutes car de plus en plus onéreuses. Pour en avoir vendu un nombre certains, à une autre époque, Auto Train était (et reste) un produit onéreux mais dont la finalité et l'esprit de service public reste très fort. On ne peut que saluer l'utilité que ce produit a offert durant plus de 60 ans, merci Auto Train

Gare de Saint Cyr en Val la Source Ce mardi à 8h01, 2 TER Centre Val de Loire se retrouvent, le 861420 assuré par une z21527-28, mise en service en juillet 2003, qui ramasse les voyageurs depuis Argentons sur Creuse, majoritairement composés de pendulaires (moins nombreux que d'habitude en raison des congés scolaires sur la zone B) et quelques vacanciers, va terminer sa course 10 minutes plus tard aux buttoirs d'Orléans. De l'autre coté, une bonne vieille z2, la 7350, mise en service en juillet 1984, qui assure le 861423 file vers la gare argentonnaise où elle sera arrivée à 9h51 pour se reposer un peu.

Pourquoi ne pas l'avoir laisser en voie K ? Ca aurait évité une manœuvre

… et son 1er Magistrat mis en garde à vue Suite à l'enquête sur le versement des indemnités des élus socialistes à la mairie, François Cuillandre a été placé en garde à vue mardi 9 avril dans la matinée pour en ressortir en fin d'après midi. Le maire de Brest a ainsi été auditionné toute la journée par la police judiciaire pour détournement de fonds publics . C'est le Télégramme qui avait révélé l'affaire en 2018, comme quoi la PQR peut rédiger des articles qui peuvent surprendre https://www.challenges.fr/politique/le-maire-de-brest-et-2-ex-conseillers-en-garde-a-vue_652987 Source : le Télégramme

Disponible en vidéo https://www.dailymotion.com/video/x61mkh5

Au 121ème Régiment du Train à Montlhéry, en 1997, c'était 12h pour le déjeuner et 17h30 pour le dîner

Il y a 3 catégories de citoyens amène à remplir leur devoir d'électeurs : Ceux inscrits de longue date qui se déplaceront coût que coûte pour apporter leur scrutin au parti dont ils restent fidèles (pour la majorité) depuis des années Ceux inscrits tout récemment (jusqu'au 31 mars 2019) qui eux sont déterminés à voter mais pour renforcer le soutien au président et son gouvernement en apportant un scrutin pour une des listes de son camps, ou à contrario, pratiquer le "vote-sanction", il serait intéressant de connaître le nombre d'inscription entre le 1er janvier et 31 mars 2019 Ceux qui ne sont pas inscrits et qui rejettent toute forme de démocratie par les urnes, ou du moins sur la forme actuelle Les audience du "débat à 12" sur France 2 peut aussi s'expliquer par une lassitude, voire une saturation des séances du grand débat retransmis largement durant 4 à 6 heures. Le 29 mars 2019, à la mi-journée mais surtout vers 17/18h, on saura si l'abstention sera la grande gagnante (équivalente à 2014 ou renforcée).

L'accès aux pétons me semble dangereux vu l'étroitesse des trottoirs

Cela pressent l'instauration de clauses de non concurrence dans les futurs contrats des embauches hors statut

Gare de Paris Austerlitz Des locomotives, voitures et rame aspirateur (X-TER) qui se reposent avant la pointe du soir et du Week end, comme en témoignent également les télé-afficheurs Voie 1 En attendant de voyager…. Voie 6 La rame "aspirateur" 72543 dort encore, elle se réveillera rapidement pour assurer le TER Centre Val de Loire 860613 à destination de Châteaudun, assurée par la 72543, mise en service en mai 1998 Voie 14 L'Intercités 14053 à destination d'Orléans est prêt pour le départ, avec pour le tirer une "fantôme" et face aux buttoirs une "béton". Voie 11 Une carmillon Voie 4 Rame sous tension Gare d'Orléans Voie 4 2 rames z2 l'une derrière l'autre La 1ère, celle de queue, la 7373, mise en service en novembre 1984, assurera le TER Centre Val de Loire 861355, départ à 17h48 La 2nde, celle de tête, la 7347, mise en service en avril 1944, assurera le TER Centre Val de Loire 861323, départ à 16h44

Sauf que les IC avec les rames tractées Corail ont une longue histoire, une ambiance plus positive se dégage à l'intérieur différente des TGV ou des autres rames. Les tarifs sur les l'IC sont globalement plus attractifs et moins douloureux sur le portefeuille sur les TGV. Avec la disparition annoncée de ces IC et des rames Corail, une Grande page de l'Histoire de la SNCF se tourne…. hélas

feu => de l'Amour

Coupe de France : les Gones ne fouleront pas la pelouse du Stade de France Hier, face aux Rouges et Noirs, les Lyonnais n'ont pas pu décrocher leur ticket pour la final de la coupe de France. https://www.leprogres.fr/rhone-69-sport-ol/2019/04/02/ol-rennes-pas-de-finale-pour-les-lyonnais-(2-3) Malgré plus de plus de 47 000 spectateurs présents au Groupama Stadium de Décines, les joueurs de Bruno Génésio ne sont pas parvenus à s'imposer face à des Rennais qui en voulaient. Le sélectionneur qui devait annoncer la prolongation de son contrat avec l'OL devra patienter encore un peu. https://www.foot01.com/equipe/ol/ol-c-est-quoi-ce-sketch-aulas-se-fait-incendier,314617 Source : football.fr