cc27001

Nuremberg ?

allemagne ?

Mais est-ce vraiment moins cher en monnaie constante ? J'ai un peu l'impression qu'on paie une dacia au prix d'une ferrari.

Enfin des initiatives, il était temps ! La voiture transportée par camion, ça c'est une vraie bonne idée : plus flexible que le train, s'adapte à la demande réelle, et toujours mieux que de faire le trajet en voiture. Par contre, le convoyage par luckyloc est un peu cher vu le peu de service : juste une assurance et la mise en relation avec un auto-stoppeur/convoyeur. Edit: non, en fait c'est naze j'ai tenté un paris-montpellier le 4 aout et j'ai obtenu ça : Transport par camion : - dépôt du véhicule à Valenton le 4 aout => et je reviens comment de valenton ? bus aptr ? - récupération du véhicule à Miramas le 23 aout => c'est pas tout près de montpellier, et le 23 je serai déja rentré de congés... - tarif 372€ => j'ai meilleur temps à louer une voiture sur place - "Veillez à vider votre voiture de vos effets personnels avant le transport" => la confiance règne... Convoyage par un particulier de la gare de Bercy à la gare de Montpellier le 4 aout : - tarif 109€ - "Vos bagages doivent être regroupés dans le coffre de la voiture, fermés avec un cadenas" Convoyage par un professionnel de la gare de Bercy à la gare de Montpellier le 4 aout : - tarif 542€ - "Vos bagages ne doivent pas gêner la conduite" Sinon auto-train paris-narbonne : 221€

A part le clac-clac de la clim, confort parfait. On se demande pourquoi le matériel actuel n'est pas au même niveau.

De mon expérience personnelle : tout train victime d'un incident après 18h du vendredi au dimanche = gestion catastrophique. Ce sont des statistiques consolidées Depuis une quinzaine d'années, j'évite les trains qui arrivent à destination après 18h (même en semaine), et je suis satisfait du résultat. Autre théorème valable : ne jamais croire les promesses faites dans les trains par les asct, sur les poursuites de voyage, taxis, hôtels, remboursements, .... C'est toujours Byzance à bord du train, et c'est toujours le désert de Gobi une fois lâché dans la gare.

Les parisiens achètent ce qu'on leur vend, et élisent ce qu'on leur vend. http://transportparis.canalblog.com/pages/histoire-des-tramways-parisiens/32735373.html Dans les années 30, on leur a vendu que les tramways c'était mal, alors ils ont voté contre les tramways, et pour les gentils bus diesel. Dans les années 2000, on leur a vendu que les bus diesel c'était mal, alors ils ont voté contre les bus diesel et pour les gentils tramways. D'ici là qu'une centrale au nucléaire pète quelque part, on n'est pas à l'abri d'une future propagande en faveur des gentils bus diesel.....

200km/h à Surgères, ça fait tout drôle de lire ça. La dernière fois que j'y suis passé, je crois que c'était du rail DC. :-)

Et c'est encore plus compliqué pour les enfants de parents divorcés avec famille recomposée, dont l'un des parents est cheminot.

le bogie "Iran" la voie plus lisse ?

Précise que tu parles d'un PEA, avec des conditions fiscales avantageuses.... du moins, tant que le gouvernement accepte de les maintenir. Par le passé il y a eu des alertes, dont celle-ci en 2013 (taxation rétroactive) : http://tempsreel.nouvelobs.com/politique/20131027.OBS2836/pel-et-pea-taxes-a-15-5-le-gouvernement-recule.html Pour en profiter pleinement, il faut garder le plan au moins 5 ans, sinon l'imposition des plus-values et des dividendes ruine le beau rendement de 6%. Et pendant ces 5 ans, il faut en permanence surveiller ses titres, et faire les bons choix pour éviter les grosses gamelles. Malgré tout, à la cloture du PEA il faut encore raquer 15.5% de csg (au taux actuel, révisable à tout moment par le gouvernement). Alors la liste des rendements à plus de 6% fait moins rêver... Ensuite, les sicav indexées sur le CAC sont un faux ami, puisque depuis 20 ans le CAC est encadré entre 3000 et 6000 pts, donc une sicav achetée aujourd'hui ne rapportera pas grand chose (ni en plus-value, ni en dividendes). C'est le genre de placement présenté comme "garanti à faible risque" par les banquiers, mais qui est en réalité un placement à "rentabilité faible garantie". Il faut attendre que le CAC rechute vers les 3000 pour acheter, et être très patient ensuite pour qu'il remonte. Question de toto dans la salle : "mais pourquoi le CAC ne pourrait pas grimper à 10000 ou 15000 ou plus, comme le dow jones par exemple ?" Réponse : "on a le droit de rêver, ça c'est encore gratuit" En résumé, le boursicotage si attractif sur le papier en regardant les belles stats des années précédentes, s'avère être un jeu risqué qui demande d'y passer beaucoup de temps et d'avoir de la réserve financière derrière (placée sans risque celle-là). Pour au final espérer un petit 6% annuel avant csg, et une plus-value hypothétique. Les vrais gagnants sont les banquiers et les intermédiaires...

Ca c'est un sujet intéressant pour le topic "actualités boursières". Mais il faut déja le décrypter ici. Qu'est-ce que tu appelles "rendement" de tes actions ? Les dividendes annuels après imposition et frais de garde ? tu espères que beaucoup de français vont croire que tu fais 8% net par an sur certains titres ? Ou alors c'est la plus-value latente sur un PEA après 8 années de détention ? Tu sais ce que c'est le CAC40 ? C'est un indicateur de performance boursière.... mais un indicateur composite. Et il est remis à jour de temps en temps pour écarter les "brebis galeuses". La composition du CAC40 d'il y a 30 ans et celle d'aujourd'hui sont un peu différentes. A moins de faire les "bons choix" sur 30 ans (ce qui statistiquement est peu probable, surtout pour les non-initiés), il faut réussir à compenser les pertes par des gains, donc avoir une bonne diversification, et donc perdre en performance. A côté de ça, les "mauvais choix" sont légions, surtout ceux qui sont motivés par des campagnes de pubs féroces dans les médias. Inciter les français à jouer leur épargne en bourse ? Autant leur dire de jouer au casino en leur expliquant que les casinos n'ont pas cessé de s'enrichir depuis 30 ans !

contrefaçon ===> plage y'a

Pour cent briques, t'as plus rien... Triste époque. http://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/picardie/aisne/vermandois-appel-solidarite-apres-qu-rame-classee-monument-historique-ete-vandalisee-1291859.html

C'est rien du tout.... ça fait à peine 4km de voie renouvelée sur Nantes-Bordeaux http://www.sudouest.fr/2017/06/07/une-ligne-aux-chantier-s-inouis-3510883-1391.php

La SME de Culoz propose un toit...

La grive, je crois que c'est ça que j'ai vu planter le bec dans le gazon avec insistance pour aller attraper des vers...

Les cheminots du Train jaune se mettent en grève pour la sécurité des usagers https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-cheminots-du-train-jaune-se-mettent-en-greve-1498562355

Les articles écrits par des stagiaires un dimanche manquent souvent d'exactitude... Un article parlait de la nécessité de vérifier les caténaires entre Bordeaux et Pommevic. https://www.francebleu.fr/infos/transports/cinq-heures-de-retard-pour-les-passagers-du-premier-paris-toulouse-en-4h20-1499005141 Sachant que le TGV n'a pas été bloqué à Bordeaux mais à Agen, je me suis dit que le stagiaire avait pu se tromper.

Le premier Paris-Toulouse inoui n'a pas récompensé ses audacieux clients 5h d'arrêt à Agen suite à une caténaire arrachée, de quoi se lasser des pruneaux. L'intercité est même arrivé 3h avant le TGV. http://www.20minutes.fr/toulouse/2097711-20170702-paris-toulouse-incroyable-tgv-inaugural-quatre-heures-retard

Le nouveau Ministre des Armées va surement s'intéresser au problème puisqu'elle vient de la sncf... A moins que ce ne soit un cas de conflit d'intérêts ?

Ils pourraient faire tourner régulièrement un "train de la prévention" comme ils ont fait un "train de la sécurité".

Le câblage n'est pas difficile à faire, et la procédure serait assez simple : Ethylometre + Déclenchement QT-OH Allumage LS-OH Allumage LS-GR Annonce sono automatique "En raison d'un incident touchant une catégorie de personnel, notre train est actuellement arrêté, merci d'attendre une nouvelle annonce".

La fusion avec un sujet existant nous rappelle quelques fondamentaux historiques :

Ca va faire plaisir à Johnny, il aime chanter La Mure