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Ca va quand même changer un peu les habitudes, par exemple pour les départs en retraite. Avant 2023 / Après 2023

Jack ? jack ? jack ! on n'a pas de nouvelles de toi depuis plus de 30mn.... es-tu en sécurité ? Donne un signe de vie, on est tous morts d'inquiétude là

Bon, on peut dire que tu as presque la bonne réponse, de toutes façons l'explication exacte est quasi-impossible à trouver, je vais essayer de faire un résumé de ce que je sais de cette ligne. Ensuite il faudrait parachuter vérane sur zone pour y dénicher du vieux rail rouillé Il s'agit d'une photo aérienne prise au dessus de Quierzy en 1921 (j'ai été bluffé par la qualité, même en 2017 on a du mal à en trouver des comme ça sur le site IGN) . On y voit l'éphémère ligne Appilly-Blérancourt, intégrée depuis 1919 dans le réseau CDA qui exploitait déja la ligne métrique Chauny-Blérancourt-Coucy. La ligne a été fermée en 1928, puis déferrée. Il n'en reste que des traces. En bleu la zone de la photo à quierzy En vert la gare d'Appilly sur la ligne paris - st quentin En rouge les deux tracés de la ligne entre appilly et quierzy (un seul tracé ensuite) Elle se raccordait à la ligne régulière chauny-coucy au niveau de la gare de Camelin, près de Blérancourt. Vue en 1947 au dessus de Camelin, oups j'ai inversé les couleurs En bleu la ligne venant de quierzy En rouge la ligne métrique chauny-coucy (toujours en place en 1947) Histoire de cette ligne oubliée Zone occupée par les Allemands dès fin 1914. Ligne construite par l'Armée allemande fin 1915, afin de ravitailler les troupes en arrière du front (proche de Compiègne à cette époque) et de faciliter les communications avec l'énorme canon Wilhelm de 380mm installé en forêt de Coucy. http://chateau.coucy.free.fr/pages2/canon1.htm Les allemands ont donc créé ce débranchement en voie métrique depuis la ligne coucy-chauny, et qui se raccordait à la ligne compiègne st-quentin vers quierzy. La ligne du Nord était d'ailleurs équipée d'un 3e rail d'appilly à chauny pour faire rouler tous types de trains en cas de pépin. En mars 1917, l'armée allemande décide de se replier sur la "ligne de défense Hindenburg" (axe laon/st quentin) pour économiser des troupes en réduisant la longueur du front, dégageant ainsi cette poche géographique dans la zone chauny/blérancourt/coucy. Malheureusement, ils détruisent tout derrière eux ! La ville de Chauny est rasée, le chateau médiéval de Coucy est anéanti, etc, etc... La ligne en question est détruite par une charrue tirée par une loco, les ponts sur le canal et sur l'oise sont détruits. Fin 1917, l'armée française repose une voie de 0.60m sur la plateforme existante, et exploite la ligne entre appilly et coucy. Puis la voie de 0.60m est remplacée par une voie normale, ce qui est probablement la raison des deux tracés vus à quierzy. Il est difficile de dater cette opération, car les allemands sont revenus temporairement occuper la zone en mai-juillet 1918, et ils ont du encore laisser de gros dégâts derrière eux. Toujours est-il qu'à la fin de la guerre, une ligne à voie normale existe entre appilly et coucy. La voie métrique est inutilisable entre chauny et blérancourt (trop de destructions), donc le conseil général de l'aisne décide d'exploiter cette ligne le temps de reconstruire la ligne métrique chauny-coucy. Ainsi, la portion camelin-coucy sera temporairement équipée de voies à double écartement (4 rails) : En 1928, la reconstruction est enfin achevée, et la portion appilly-camelin devient inutile, voire gênante car : - nécessite du matériel à voie normale, lourd et couteux - aucune gare dans cette cambrousse paumée - peu de trafic voyageurs ou marchandises venant du canton d'appilly vers coucy - la compagnie du nord ne souhaite pas conserver un embranchement sur sa ligne à grand parcours Elle sera donc rapidement déferrée. D'ailleurs, on aperçoit sur la photo des tas de traverses qui doivent correspondre à l'ancien tracé métrique des allemands, du moins c'est mon hypothèse.

Dans la nature, exactement ! "l'énorme" développement de Quierzy n'est pas responsable

Non ce n'est pas cet endroit, et je ne vois pas bien où tu es sur l'image. C'est entre coucy et appilly, mais il n'y a plus de voie ferrée depuis longtemps...

Attily-compiègne ? tu as vu ça sur une carte mal écrite... Mais tu es sur une bonne... voie.

C'est Quierzy, mais sur quelle ligne ?

Non, beaucoup plus à l'opposé !

Non, pas dans ce coin.

Non, c'est pas un EP. La carte du réseau ferré, ça peut être utile. http://ruedupetittrain.free.fr/cartes-departementales/Carte02.jpg

Non, pas vers st gobain.

Il y a de l'idée, mais ce n'est pas ça, ni là. Pas Sinceny, pas la ligne d'Anizy. La ligne chauny-coucy est bien impliquée, sans que ce soit sur cette ligne. C'est.... subtil.

c'est une ligne officielle ça ?? Non, mais c'est tout près aussi.

ce n'est pas cette ligne, mais c'est tout près

Le champion de l'ecologie c'est bien Notre Président Bon, on ferme les yeux pour le trajet en Falcon d'Oradour au Touquet pour ne pas perdre de temps chez les sans-dents.... c'est normal. http://www.20minutes.fr/high-tech/2084055-20170611-macron-va-voter-falcon-peu-ecolo-cher-pointent-internautes-twitter

oui, tout à fait.

Non, on s'éloigne, il faut revenir dans un cercle passant par st-quentin, laon, et soissons.

Non plus, mais on tourne autour.

Ni l'un ni l'autre, mais on tourne autour

Non, mais c'est bien joué, l'endroit y ressemble un peu. J'aide un peu, c'est dans l'aisne. Et j'ai tourné l'image de 30° vers la droite pour que ça rentre mieux en largeur. (le nord sur l'image est à l'azimut 30)

Non, on s'éloigne

En fait... pas du tout. Sur le pont métallique il s'agit d'une allée piétonne (allée de la Mire) qui traverse le parc Montsouris. La ceinture passe en tunnel (plus loin, après la courbe de la photo), donc sous la ligne de Sceaux. En 1932 la ligne de Sceaux a été modifiée pour passer en tranchée sous le bvd Jourdan, et l'ancien BV Sceaux-Ceinture (sur la photo) a été démoli et remplacé par la nouvelle gare de Cité-universitaire en surplomb (dos au photographe). La "correspondance" évoquée avec la PC est assez exagérée puisqu'elle consiste à emprunter les allées du parc Montsouris pour aller rejoindre la gare "parc Montsouris" sur la pc, à près de 500m à pied. Photo aérienne de 1923 en vert l'allée piétonne en rouge la PC, et sa gare "parc montsouris" en bleu la ligne de Sceaux, et la gare "sceaux ceinture" en noir la future gare "cité universitaire"

L'idée ça serait de faire peu d'accès, surtout dans les endroits difficiles (tunnels, tranchées, remblais). La largeur est bien suffisante pour 2 voies, mais c'est sur que dans les tunnels il n'y aura pas de bande d'arrêt. Plateforme à revêtement photo-générateur = côté écolo facile à vendre : http://www.lemonde.fr/planete/article/2016/12/21/en-normandie-une-route-solaire-au-banc-d-essai_5052352_3244.html Camions électriques : Je crois que là j'ai trouvé un concept très porteur, je vais en parler à mon âne.

Non, mais ce n'est pas très éloigné non plus.

Picardie !