aldo500

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2014/07/21/un-semaphore-defaillant-serait-en-cause-dans-la-collision-de-denguin,1202735.php "Un sémaphore défaillant serait en cause dans la collision"

La BG, ce n'est pas une preuve technique? Ca sert à quoi, alors? Il eut été beaucoup plus honnête de communiquer en disant" nous n'avons pas pour le moment d'éléments orientant vers une erreur humaine ou technique" plutôt que "le conducteur a repris sa marche à vitesse normale, nous ne savons pas pourquoi". La rigueur, ça ne marche pas à sens unique.

chauffe = > chauffe-gamelle

Par exemple, 4 TGV qui se suivent, le premier lambine, les autres restent à vitesse permettant d'être toujours en affichage VL fixe Soit les trains qui suivent roulent à une vitesse suffisante pour avoir VL cli, ; VL -1 A (cli ou pas suivant 300 ou 430), Entre les deux configurations, tu as facilement 4 minutes de différence pour le dernier de la liste. Tu finis par rouler au km/h près à une vitesse qui te permet de coller au précédent sans freiner. Plus facile quand le profil est plat bien sûr.

Une Diavel

On s'en fout, on est heureux. C'est vrai qu'on est vieux! Petit pois travaille même le dimanche. Que me reste-til? Le forum. C'est triste!

DOWN: ADC01 m'embête UP: j'embête ADC01

effectivement, c'était facile pour ceux qui suivent.

Je trouve ça extrêmement grave, l'attitude de la direction. Entourez bien votre collègue, ça ne doit pas être facile à vivre.

Erri De Luca: "le tort du soldat" Tout petit livre d'une intensité terrifiante. Comment font-elles pour taper en plein dans le mille à chaque fois qu'elles m'offrent un livre, mes trois dames? Quel grand monsieur, De Luca. Pourvu qu'il vive plus longtemps que moi!

Quelle médiocre vengeance, c'est indigne de toi!

La Noiraude se prépare. Vidange, plaquettes, liquide de freins. Ca va vrombir, nom d'une pipe!

Avant Cosne, alors?

D'autant plus que la philosophie de l'ERTMS est encore plus "tape dedans" que la TVM.

C'est comme certains qui admirent les chalutiers et qui t'envoient une photo mal cadrée, prise par temps gris. Et ça fait ding en plein milieu de ta sieste. Et ta femme qui te demande quel est l'hurluberlu qui t'envoie des SMS à ce moment là.

Oui, j'imagine comme ça doit être crispant!

Si Verane sait, c'est introuvable, je donne ma langue au chat

Plutôt une girafe dans un siège de TGV

C'est la méthode dont je parlais mais d'après mes espions, ça fait convulser certains CTT. La TVM a été prévue pour fonctionner comme ça en toute sécurité. Ce n'est pas moi qui le dit, bien sûr, tu l'imagines bien. Pour l'ERTMS, mon formateur préféré a emporté ses secrets au paradis, sniff!

Je ne crois pas, se mettre à l'abri et dans le cas d'un matériel comme la Z2; dire aux voyageurs de se cramponner (quand on a le temps).

On a retrouvé le petit Guillaume? Je m'inquiète beaucoup pour luI.

Moi je trouve ça rigolo, la vitesse affichée. Ca permet de comprendre parfois pourquoi on arrive avec +25 à Paris en étant parti avec +25 de Montpellier sans aucune séquence sur le parcours. Sans doute une consigne de CTT VI réglée sur VL moins beaucoup. On a quand même atteint le 300 sur 1km environ, un manque de vigilance, sans doute. Ah, ces usagers, consternants. Bon, je vois le mal partout, il y a aussi une utilisation très fine de la TVM qui permet de s'adapter à la vitesse du train précédent qui peut donner le même résultat.

Cosne?

Merci

Si, si, des bonnes machines pour l'employeur. Pas chères. mêmes les 9400 étaient mieux.