aldo500

- Technicentre. - Necroshine. - Ceper77 - Aldo500 (option, seulement)

Menteur!

Déterrage Suis allé voir ma vieille maman à Ris-Orangis ce matin 80km/h, on se traine jusqu'à Villeneuve, c'est horrible. En revenant, j'ai changé à Juvisy, 10' d'attente pour un direct, ça m'a fait gagner du temps. Pourquoi y a-t-il nécessité de rouler comme un escargot sur le D alors qu'à 130 sur le C, ça le fait très bien? De toute manière, la régularité semble toujours aussi problématique. On pourrait descendre les vitesses à 50, ça marcherait peut-être mieux. Bon, quand Noiraude est en panne, je ne suis pas à prendre avec des pincettes. Mais mini revoyure à PLY à l'aller avec un grand modérateur, ça valait bien ça.

J'ai vu le bouquins à la boutique de la vie du rail. J'ai aussi vu le prix...

Tu t'es bien débrouillé. Il faut toujours acheter les motos l'hiver. Pendant ce temps, Noiraude agonise

Cerains ne dépassent pas les 2000km

Mon compte sur histoire de trains... est désactivé. Grrr

Pas d'attache, rail bloqué uniquement par les tirefonds et pas de semelle métallique entre rail et traverse

Là, il y a traverse, tirefond et rail, rien d'autre, semble-t-il

Les sabots de frein du wagon sont HS

Il a bien trop peur de la garder longtemps, sa réputation en souffrirait Le donjuanisme appliqué aux motos, vite, une psychologue!

Oui, tu te rends compte, je souffre terriblement. Petit pois est absente ce WE et Noiraude me lâche. C'est la fin des haricots.

Non, à mon avis, alternateur HS. Problème connu et pris en charge en extension de garantie. Diagnostic et traitement mercredi. C'est long.

Noiraude très malade, grrr!

Tu es versatile. Moi je suis fidèle.

Bienvenue!

Pfff.

Ma batterie est morte, j'en ai commandé une au Litium pour la peine, na!

Des fois, je t'escorte, toi aussi. Et je reviens tout seul. Même pas peur. Tiens, je vais faire ça pour ma retraite. Escorteur de conducteurs. Avec ma canne, ça devrait le faire.

Les salaires aussi, enfin quoi, Necro!

Zut, j'ai oublié de leur faire payer l'octroi!

Un moyen pour anticiper les aléas qui a fait ses preuves depuis la création du chemin de fer Des conducteurs de réserve en nombre suffisant là où il faut Du matériel de réserve là en nombre suffisant ou il faut. Des astreintes en nombre suffisant là où il faut Des agents de sécurité en nombre suffisant là où il faut. Une maintenance préventive. Pas besoin d'être sorti de St Cyr. Les technocrates sont des cons (ça on le savait)!

il suffisait que les contrôleurs jettent un oeil sur le quai

Pour ça, il faudrait un juge

Du grand n'importe quoi. Bien sûr que c'est pris en accident de travail. Passons