aldo500

Ca fait 15 ans que j'avais égaré ces négatifs, comme quoi, rien ne se perd. J'ai fait très peu de photos à cette époque et je regrette bien. Pour les nostalgiques, l'appareil était un SRT 101 Minolta, objectif 50 et pellicule Ilford 1000 asa la 21000 se reconnait facilement en dehors du panto qu'on voit mal puisque'elle a la bande orange sur la face avant en haut de la partie rouge. Ca a été refait comme toutes les autres par la suite. Pour le train qu'elle fait, comme j'étais sur le 17 , départ 17h25, il faudrait que je retrouve le graphique des circulations, il doit être environ 18h. Cétait toujours à l'heure ces trains là. Et à Melun, on doublait un Montereau ou Laroche, le matériel a un peu changé. C'est d'ailleurs sur ce train précis que les 7200 ont été utilisées pour la première fois au Charolais. Le conducteur que j'avais a commencé à jouer les intimidants anti étudiant au départ mais dès que j'ai sorti l'appareil et que je l'ai pris en photo, on est devenu copains comme cochon. C'était ma troisième tournée du 17 avec retour au 10 comme je l'ai déjà raconté, je lui ai donné l'heure de passage à Montereau avant qu'il ait pu regarder la fiche train, ça a achevé de le dérider. Sacré privilège que d'avoir pu faire ce boulot pendant mes études. Pas seulement pour la paye mais pour le plaisir.

Ce n'est pas du jour, ça date de 1975. Des négatifs égarés que je viens de retrouver: Prise sur la 6500 du 17 en forêt de Fontainebleau, on croise une 21000 Des 141r bonne pour la casse à Dole Une 9200 Zut, c'est où? Melun, bien sûr

Tiens, c'est marqué passage interdit Je n'avais pas vu ça quand j'ai fait ma balade dessus. Quelle honte!

J'y avais pensé mais je n'avais pas osé. Une crise cardiaque est si vite arrivée

Même pas chagé les bougies?

Je ne sais pas si les TGV Atlantique sont faiblards en dehors des LGV mais vu le peu qu'ils en font depuis leur livraison ne semble pas poser de gros problème La grosse partie de leurs parcours est sous 1500v et 25Kv Classique

On peut même utiliser les motrices TGV récupérées pour faire du fret (voire du VB2N réversible). Non? J'ai dit une ânerie?

Le loupé des Arcs Descendant à Les Arcs Tu causes la France, tu causes pas la France. Tu as vu qu'il y a un forumeur de PMP, une future victime... Nous ne sommes pas seuls

2 ASCT dans une corail de 14 caisses blindé avec des arrêts toutes les 30' ne peuvent pas contrôler. Gérer les arrêts, les annonces, faire son tour pour les personnes qui n'ont pas eu le temps de composter ou d'acheter un billet. Pourtant, j'aurai aimé qu'elle me contrôle, l'autre jour, j'aurais aimé. Malgré ses cavalcades incessantes, son sourire ne l'a pas quittée entre Brive et Paris. J'étais admiratif. Quelle santé!

Non, on peut tenir à deux (l'un sur l'autre)

A l'époque, la SNCF avait argumenté la préférence des voyageurs pour les voitures à couloir central. Il y avait eu un soi-disant sondage. La décrépitude a commencé pour moi à ce moment là. C'est un choix surtout économique. C'était bien les compartiments, surtout question bruit. Et puis un couloir pour se dégourdir les jambes et circuler sans parcours d'obstacle comme dans un couloir central. Quand un compartiment est vide, on peut s'allonger. Etc.

Il a l'air bien rêveur pour être en train de rouler. Ceci dit, sur une loc à hacheurs, on s'en fiche, c'était juste pour faire l'intéressant car je n'ai pas d'idée sur le lieu. A priori, BB7241 a gagné http://trainsmp.free.fr/page91.htm

Un seul panto? C'est mal!

J'éspere. Je te mets un MP pour mon prochain trajet.

4 points de moins Mais tu es HS, je demande qu'on supprime ton message.

La prochaine fois, je vais sonner à la grille, je suis curieux de connaitre le bonhomme. Je vous raconterai

Moi j'étais bien dans mon Teoz jeudi soir. A part 4 cheminots qui racontaient leur vie passionnante (4h30 non stop, j'étais un peu loin pour en profiter), manifestement des gars de l'infra. Mais ils ne parlaient pas trop fort. On se serait cru sur le forum, donc pas besoin de Wifi, hé hé. Sinon, un voisin courtois comme dans l'ancien temps, des dormeurs, des dormeurs, des dormeurs. Et plein de places libres. Petit Pois contre moi. Et une voiture d'une propreté parfaite, manifestement rénovée il y a peu, j'ai noté une insonorisation améliorée. A l'heure pile à l'arrivée malgré 10 minutes perdues avant Etampes. Une 26000 carmillon, propre elle aussi, si, si. A priori un seul vert cli donc vous êtes mauvaise langue. Vous êtes vraiment des ronchons. J'étais rudement bien dans mon Teoz Vive le train! (A Vierzon mais pas seulement) PS, un 26000 avec seulement 7 voitures, c'est du feu de Dieu!

Assouan m'a rappelé que le "Train Bleu" fait des plateaux repas à 35€. Je vais faire la surprise à Petit Pois quand on reprendra le train. Et puis la tête des voyageurs risque d'être intéressante. Ceci dit, on aurait pu se faire un Baba au rhum, tout à l'heure.

T'es fort. Commune de Noailhac

Mantes station et Mantes, ça doit faire court A vue de google maps, 900m

Aiguillettes de canard du producteur, pommes de mon jardin et endives poêlées. Un petit côtes de Gascogne. Un p'tit cigarillo pour terminer. Pour le moment, ça va.

oui, sympa

Perdu!

Oui, un des deux départements, hi hi

Oui