aldo500

Là ou le bât blesse c'est qu'il faudrait les laver régulièrement. L'annonceur ne payerait pas pour des locs crasseuses. Je viens de voir ta dernière phrase, d'ailleurs. on est donc d'accord. Ca renvoie au fil sur les 5100. A une époque, c'était comme sur les bus mais elles étaient plus petites.

va en essayer une chez le concessionnaire

Elle est belle. Avec une garantie 12 mois, c'est tentant, je trouve Tu connais les maxitest? http://maxitest.moto-station.com/moto/yamaha-fazer8-race-blu-depuis-2013-6066.htm#.UrM3i3kq_OI

Il faut savoir que le livre, ça ne rapporte pas beaucoup et l'édition est un métier à risques. Les marges y sont faibles contrairement à ce qu'on pourrait croire.

un livre coûte cher à l'unité pour des petit tirages. Le nombre d'amateurs des livres sur les trains est assez réduit. Je serais surpris que ces bouquins tirent à plus de 3000 exemplaires

Certains forums ont un classement chronologique inverse et c'est drôlement chiant pour suivre les discussions. Notre monde à nous est à l'endroit.

Pour moi c'est conforme

t'es beau quand t'es en colère, ADC

Mon premier, c'étaient des melons de Cavaillon. Du vert tout du long. Et on n'était pas les seuls à l'arrivée. Une 9200, c'était.

Oui même qu'à 90, il y a des endroits ou on trouve que ça va vite

Mais is, mais si '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Ah oui mais un livre, c'est un livre.

Non,non, là, pas besoin de grand chef. C'est du pratico-pratique. Le sort était contre eux, ça arrive.

"Premier train de fret pour Rungis"? Je rêve. Et tout ce qui a existé avant leur naissance, à ces petits merdeux, alors?

Ca on l'avait bien compris

Des photos de nuit comme ça, on en redemande.

Tu les mets dans l'eau?

Je propose une revoyure à Granville pour tester le matériel. hi hi, tous les prétextes sont bons.

On sait bien que le train est tout à fait compétitif en terme de prix pour une seule personne. pour quatre, ce n'est plus du tout la même chose. Debat sans grand intérêt car d'autres paramètres que le prix interviennent mais effectivement quand la LGV sera complétée, le paramètre temps prendra tout son sens. Si on retire le paramètre du coût; le voyage idéal pour moi, c'est : moi et ma douce dans le train en première classe, train avec wagon restaurant, si besoin wagon-lit et la moto ET la voiture dans le train. ben quoi? PS: porteurs au départ et à l'arrivée. Re ben quoi?

Question confort, ça a l'air service minimum et question désign, c'est aussi service minimum, ça fait "train de banlieue" et encore, ce n'est pas gentil pour la NAT. Pas de séparation de la partie voyageurs avec la plate-forme d'accès donc bruit et courants d'air assurés. Bref, encore du train pas cher et ça se voit, la SNCF va garder son image à laquelle elle tient tant. Du moins à première vue.

Oui, oui, Vendredi?

Ah! L'éternel problème de la rumeur. Internet est un fabuleux vecteur de l'information et donc, de la rumeur. L'esprit critique, seul peut nous protéger mais c'est un travail permanent. Hop, minute philo de comptoir terminée. L'esprit "St Thomas" (pas le modo, l'autre) peut aider un peu: 2 trains qui se suivent déraillent en même temps? Ben voyons.

Pour les marchés, il y'a deux techniques: La technique du riche courageux, tôt le matin quand les mémères à chien-chien dorment encore. Beaucoup de choix et ça va très vite, on peut retourner se coucher. La technique du pauvre et feignant, c'est moi aussi (j'utilise les deux): tu te lèves très tard, les pépères à chien-chien son rentrés mais tu as tout à moitié prix et ça va aussi vite. Et c'est bien meilleur que ces horribles supermarchés. J'oubliais, la troisième technique du bobo bio (c'est pas moi): tu vas au marché bio, c'est le triple du prix tout le temps et t'attrape le cancer quand même en faisant la queue à n'importe quelle heure.

Des gants pour manger la fondue (ou la raclette )à la main, c'est top!

Le choix d'une telle date, c'est comme creuser sa propre tombe. Moi je trouve ça à pleurer, une telle bêtise.