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aldo500
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Non et sachez que je ne dors jamais dans le train, c'est un péché ferroviaire.
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Un journaliste qui ne tape pas sur la SNCF. Personne ne relève?
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...Il suffit d'une panne sol au mauvais moment et au mauvais endroit et paf! Enfin, je crois, je ne suis pas spécialiste. Peut être pas pour la VL, ceci dit, c'est peut être plus rigide que ça.
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Je prends
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...Tiens, je vais vendre des arrêts maladie, hi hi Sinon, en mettant des vert cli-cli, ça peut peut être le faire, non?
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Ca existe depuis quand les anti enrayeurs? Question subsidiaire: pourquoi ne pas l'avoir fait il y a belle lurette?
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...je dirais même plus, une ombrelle.
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Et j'ai raté ça; moi qui fréquente assidument le boucher charcutier de Moncoutant!
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Une vraie boucherie, Chevaline.
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...C'est ce que je vais faire, je n'irai pas voir ma vieille mère pendant 5 jours.
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Il faudra que je te donne mon itinéraire bis en dessous de Chateauroux. On pourrait même descendre en "convoi", une de ces jours.
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...C'est vrai que le nouvel arrêt est au milieu de la seule zone ou le 120 est possible. Entre prairie et triage, peut être mais ça fait juste. Et puis on n'est plus à 1 ou 2 minutes prêt. J'aimerais bien voir des statistiques sur le gain réel du KVBP, d'ailleurs. Vu le prix, ça doit valoir le coup mais ça m'intéresserait de voir.
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Les passagères aiment les Transalp, c'est un critère important
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...On met le KVBP pour améliorer la fluidité et on baisse la vitesse ligne sans changer les horaires. Ca parait un peu contradictoire, non?
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un message dans un sujet a répondu à aldo500 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...On passe de 120 à 80. Ca progresse, ça progresse
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Ah remarque, je peux peut-être le déduire sur ma déclaration. J'ai pris une option, on verra bien
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Moi je croyais qu'elle faisait des fromages de chèvre. (et des bons!)
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88€. Tu me fais rire, toi.
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Mes 3 derniers voyages sur Brive: 30', 2h, 30'. On verra jeudi
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Je suis tenté...
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J'allais le dire. Ceci dit, les vitres des Duplex ne permettent pas à mon GPS de fonctionner
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Et le coin d'un cercle est une spécificité ferroviaire . C'est pour ça que beaucoup sont recalés par les psychologues. Faut avoir un don pour la pensée abstraite pour conduire un train. Un train français, s'entend, le reste ce ne sont pas des vrais trains. ADC01, c'est spécial, c'est un des seuls à avoir trouvé le point G dans les coins.
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Il me reste quelques voitures Jouef, il faudra que je mette quelques photos. Mas parent maltraitants ont donné les locos à mes neveux qui ont tout cassé, en particulier ma belle 66000
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Moi je regarde "La tarte aux légumes" Ah zut, c'est le four, pas la télé, du coup je suis dans le mauvais sujet.
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C'est super Dupont. Je vous l'avais dit qu'il existait vraiment.
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