tomtit

Je pense donc j'essuye.

Le viaduc de Toupin de nos jours et à peu près sous le même angle que la carte postale ancienne de jackv: (Google StreetView) Ces viaducs avaient été conçus pour durer 50 ans, mais celui-ci (et beaucoup d'autres) est encore debout après plus de 100 ans. Pour ce qui est du viaduc de Souzain, sa démolition a causé beaucoup d'émoi. Son béton avait le défaut de contenir du sable de mer et le coût des travaux de remise en état avait été jugé prohibitif.

Comme tous les partis politiques, le FN ne peut échapper à cet état de fait, ainsi que que la plupart des pays de ce foutu monde. Je cherche désespèrément une exception...

Aucune idée des raisons qui ont pu amener à ce choix. En tout cas, à l'usage il ne faut pas être trop pressé, à fortiori si les aiguilles ne sont pas talonnables.

Même pas eu le temps de répondre à Vérane. C'est bien cela, Fan MSTS, chapeau !

Pour repartir d'où l'on vient:

Bonjour, le viaduc de Saint-Léonard de Noblat sur la ligne Le Palais à Eygurande-Merlines.

Caténaire midi, relief en arrière-plan, je dirais bien Lourdes.

C'est peut-être lié aux fonctions d'économie d'énergie. J'avais eu un problème similaire où la carte réseau se désactivait pendant la mise en veille et ne se réactivait pas à la remise en route, sur un PC portable avec la carte réseau filaire. Juste une hypothèse à vérifier, il y a probablement beaucoup d'autres causes possibles, d'autant plus que cela fonctionnait bien avant le changement de version.

Bonjour. Non, uniquement celle de droite. Les 2 autres ont l'air inutilisées. Si j'ai le temps, je referai un passage pour vérifier.

Etant de passage dans le coin, je me suis dit que j'irai jeter un coup d'oeil. Et bien, il y avait de l'activité, même en cette journée du 15 Août:

La herse, un système anti-franchissement pour les piétons, dérivé du principe de la barrière canadienne: http://www.leparisien.fr/montmagny-95360/deuil-montmagny-un-systeme-de-herse-pour-securiser-le-passage-a-niveau-26-07-2015-4971817.php Espèrons que cela soit vraiment efficace et dissuasif. J'ai des doutes, car difficile d'empêcher le contournement ...

Malheureusement, quand de gros interêts financiers sont en jeu, la loi s'efface. Un autre exemple, qui montre que l'interdiction du port du niqab dans un espace public ne s'applique plus en certaines circonstances: http://www.letelegramme.fr/bretagne/niqab-une-ceremonie-et-des-questions-20-06-2015-10673686.php

Au PN suivant, le 13 Juillet avec le soleil:

Un petit peu plus de détails sur ces essais ici.

Il s'agit d'un engin rail-route de détection de défauts de rails par ultrasons (différent d'une voiture Mauzin qui est plutôt chargée de contrôler la géométrie de la voie). Le voici en action:

​Si le PN était définitivement fermé et que la parcelle de ces personnes agées se trouvait complétement enclavée, alors la propriété des voisins serait grêvée d'une servitude de passage. Autrement dit, les voisins seraient probablement obligés de laisser un accès au terrain de M. et Mme Rousseau sans pouvoir réclamer aucune rétribution. Après cela, comme la servitude résulterait d'une modification de la situation existante, tout peut se négocier...

Pour l'énigme de Vérane12, voici une photo de cet ouvrage qui se trouve tout au bout de la voie qui part dans l'angle en bas à gauche de la dernière photo de jackv. Mais vu la pente, je me demande bien quel système de traction il pouvait y avoir à cet endroit ??? Pour l'énigme de cc27001, on est sur Paris-Caen-Cherbourg ?

Certains pourraient dire que sur la façade, SNCF n'est pas traduit en breton ...

Encore quelques photos entre Oloron et Bedous, prises le 15 mai. Entrée nord du tunnel d'Oloron: et la sortie: Un peu plus loin, toujours à Oloron, le PN33 ( avenue St-Cricq) avec au fond l'extension de l'usine Messier: (Au même endroit en 2012) 8 km plus loin, au niveau de l'ancienne gare de Lurbe St-Christau: Juste après, une photo prise depuis le PN42 (D918): Au même endroit, juste avant le début des travaux (Septembre 2014) Enfin, en gare de Bedous, photo prise vers Oloron: et le BV:

Ile de France ?

Alors qu'on en est à 40% de la réalisation côté suisse, les travaux démarrent côté français: http://www.lemoniteur.fr/article/ligne-geneve-annemasse-coup-d-envoi-des-travaux-du-ceva-cote-francais-28556126

​Avion sans aucune infographie, au cours d'une session de test ( atterrissages et redécollages successifs, entre autres).

Joyeux anniversaire, Greg!

Zut, le message est parti 2 fois mais la correction fonctionne de nouveau bien Merci à Katamiaw et à toute l'équipe!