Tophe

Ton cher et tendre CTT t'apportera ATESS et l'EUNR, tu devrais savoir à quoi t'en tenir. Mais à Rennes il y avait un autre signal qui posait souci qui est réglé depuis. A la sortie du relais électrique, le C101 présentait le jaune qd il s'ouvrait. Or, si on ne passait pas asez "vite" sur l'aiguille qui était derrière, le résultat était le même que le tien (BPFC). C'est arrivé pas mal de fois (dont à bibi), il semble que l'aiguille bougeait si on passait à trop faible allure. C'est toujours sympa le matin à 4h...... Hypothèse possible à confirmer par des spécialistes : Et si tu t'es arrété entre la 1ère et la 2nde balise et que le signal a changé d'état entre 2, peut être qu'en passant sur la 2nde il a reniflé le carré qui était fermé si tu engageais les zones !!! Je ne me souviens plus si l'indication du signal est donné par la 1ère balise ou la 2nde.

Il y a des centres de formations un peu partout en France. Je ne sais pas comment sont choisis les lieux ou sont envoyés les stagiaires en formation. Mais tu risques de devoir migrer quelques mois en province.

Ce signal là a provoqué plusieurs (2 sûrs en tout cas) prise en charge KVB avec allumage de BPFC cette année alors que le signal était au jaune. Les trains ne s'étaient pas arrétés devant, mais rentraient droit vers le tunnel. Peut être un souci sur les balises?

Si, tu appliques la procédure "anomalies de signalisation" !!!! cestachier

Quand tu sors de Baud, tu peux avoir le feu blanc, l'avertissement au pied du P2, et le feu blanc sur le signal en face du triage du Pripet. On nous avait dit a en formation que tous ces avertissements et toutes ces originalités étaient dûs à la vétusté des installations. Et en effet, la V1 en gare pour celui qui ne connait pas, c'est la prise en charge assurée.

C'est la potence qui est devant le P2 avant le tunnel ?

Ca va les chevilles ?? cartonrouge

A bah non..... c'est bien, ca va donner du boulot à Alstom. A moins qu'ils ne récupères les motrices abimées..... helpsoso

Je ne savais pas qu'on pouvait changer la motrice d'un TGV comme celle d'un train classique !!!! helpsoso

RET c'est au contrôle.

Ya quand même très peu de chance que ça ne soitp as détecté. Et peut être "heureusement".

Et bah voilà, tout vient à point à qui sait attendre......

Ce que tu dis n'est pas vrai. C'est juste un problème d'accès à cetains postes de l'exécution qui est réservé à ceux qui ont moins de diplômes que d'autres. Eux aussi ont le droit de bosser non? Et les postes de qualification supérieure sont réservés aux personnes ayant plus de diplômes, donc il y en a pour tout le monde. Et ce n'est pas de ma faute si, qd je cherchais du travail, il était plus facile d'en trouver avec juste un Bac pro qu'avec un BTS.

Mais je crois que ce n'est pas près de changer. Et ce n'est pas nous à notre petit niveau qui feront bouger les choses.

vous pouvez arrêter de jouer, IGS4 est passé par là....... rideau !!! lotrela

Pourquoi vouloir faire un boulot qui ne t'intéresse pas ?

Tu peux aussi comprendre que les gens qui n'ont pas ou peu de diplômes ont le droit d'avoir du boulot ?

Moi non, et ça tombe bien, ils ne veulent pas de moi non plus !!! lotrela

Si tu bosses beaucoup à l'école tu pourras y rentrer aussi, mais dans des postes plus élevés.

Si, ce sont les mêmes.

Je ne peux qu'acquiescer là-dessus. Le médecin du dépôt je la vois une fois par an pour la visite annuelle, et c'est tout. Pour le reste il faut aller voir son propre médecin. Il y a quelques années chez nous, un gars était aller voir le médecin car il se sentait très fatigué. Après examen, analyse d'urine et prise de sang : "Mr, il y a des traces de cannabis dans vos urines !! je vous descend temporairement". Il serait allé voir son médecin, il n'aurait pas eu ce souci, de plus qu'il devait se douter qu'avec une analyse d'urine, certaines choses se verraient.

On fait ce métier en connaissance de cause, les RHR, on sait que ça en fait partie. Celui qui ne veut plus en faire n'a plus qu'a changer de métier, ou passer CTT. Et en supprimant les RHR, on aura des amplitudes encore plus grandes, puisque des parcours EV, en W ou en taxi le matin ou le soir pour aller ou revenir des sites ou on découchait. Alors on passera plus de temps, au boulot, mais en gagnant moins. Comme avancée sociale j'ai connu mieux. Et je pense que l'entreprise s'y retrouve aussi puisque nous sommes réutilisables sous 9h, alors que c'est 14h pour un repos à la résidence. C'est bien pour ça que la feuille nous monte parfois des RHR fictifs pour assurer 2 journées (soirée + matinée), ça les arrange bien quand ils veulent. Quand je vois la diminution des RHR depuis que je roule, ça descend lentement mais sûrement.

Il aura bien d'autres choses à faire avant d'avoir la VACMA à réarmer. S'il en arrive là, la VACMA est un jeu d'enfants par rapport au reste... Enfin je dis ça........ :blush:

C'est clair, faut pas s'arrêter trop près d'un carré la nuit, c'est un coup à ne pas pouvoir dormir devant à cause de la lumière dégagée !! On en a quelques un comme ça à Rennes, côté Brest, en plus de bien les voir par tout temps, ce qui fait drôle c'est la vitesse de passage d'une indication à une autre. C'est quasi-instantané, alors qu'avec nos bonnes vieilles ampoules, ça demandait un poil plus de temps. Néanmoins, pour les oeilletons, c'est vraiment bien si on a le soleil en face ou dans le dos, on est sûr de ne pas le louper.

Non je ne chipote pas, 53 DI ce n'est pas pareil que 53 semaines. Et ce n'est pas souvent qu'on les a ces 117 RP. revoltages