Tophe

Tu te réveilles un peu après la guerre..... Il est déjà sur le forum.

100ème AGC, je comprends mieux alors. J'avais compris ça comme 100ème XGC......... bigbisous

Ce serait pas plutôt le 52ème ??

Non, ça ne se fait que pour couper un train, aucun intérêt si la rame ne bouge pas derrière. A par en cas d'incident de frein ou anomalies. Justement, ce genre de pratiques ne doit pas intervenir après un essai de frein concluant. Si !! Et c'est la base de tout : dès qu'on touche à la CG, on doit faire un nouvel essai de frein.

Bah voilà, pour une fois que je suis absent quelques jours, y a une photo que je connais !!! Je confirme que c'est bien Pontorson, j'y suis encore passé avant hier........

Dans certains cas, on peut recevoir un bulletin C pour carré de block automatique.

En français ça donne quoi ? Remets tout dans l'ordre si tu souhaites que l'on te réponde.

Sur M6, une des filles qui a participé à la traversée à déclaré : "on pensait que c'était une voie ferrée désaffectée, et qu'il n'y avait plus de trains à passer" !!!! D'accord les voies ne sont pas toujours en bon état, mais qand même. Mais on va où là ? On nage en plein délire. Ca en serait risible s'il n'y avait pas autant de victimes.

Très sincèrement je n'y crois plus. On avait dit la même chose après l'accident de car où plusieurs mômes y étaient restés l'année dernière. Qu'est ce qui a changé depuis? Là on ne peut même pas mettre en cause un PN, il y a juste à disserter sur le fait qu'on ne doit pas rentrer dans une emprise ferroviaire. Par contre, ici le portail on va en entendre parler pendant un moment. Des capteurs pour arrêter les trains ? La régularité du RER n'étant déjà pas exceptionnel, là on court à la catastrophe.

Tout à fait d'accord. L'égilse ne condamne pas le violeur mais tous ceux qui ont participé à l'avortement de cette pauvre gamine de 9 ans qui risquait d'y laisser sa vie si elle allait à terme avec ses jumeaux. Le Vatican continue de se décridibilser de jour en jour, pas besoin de les aider.

Et la justice osera t'elle condamné celui ou ceux qui ont emmené tout ce groupe sur les voies ferrées? J'ai regardé C+ ce midi, la journaliste était sur place, et, devant la caméra, elle était fière de dire "voyez, ce portail est bien ouvert". En effet, il l'est aujourd'hui, mais avec le monde qui est passé par là en 1 journée, qui dit qu'il y était avant le drame ?? Ce n'est pas parce le portail de mon voisin est ouvert que je vais aller me promener dans son jardin. Un peu de bon sens quand même......

Oui les X2100 de Rennes sont rénovés tour à tour. 1 est déjà revenue, mais sur celle là, on dirait qu'ils n'ont pas fini de peindre la porte. En tout cas c'est juste un coup de peinture et le changement des sièges à l'intérieur. Le plus raté d'origine (les WC) n'a pas été changé.

Ce TGV a été détournée par Rennes à la suite de l'accident entre Nantes en Angers. Il est passé à Rennes vers 19h40 avec déjà 1h40 de retard. Et sur ce trajet de détournement, il a heurté la moto. Ya des jours comme ça....... ;)

Pourquoi prêter des conducteurs ? Des retraités TGVistes de la grande maison qui voudront y aller seront légion, Véolia refusera du monde, je suis prêt à le parier.

Des caméras de vidéo-surveillances existent déjà sur certains matériels récents de type AGC. Elles se mettent en service dans le cas d'un déclenchement d'un signal d'alarme ou par le conducteur avec un bouton en cabine il me semble.

Pourquoi c'est long la marche à vue ? T'en as fais sur toute la VUT ?

Sur les AGC, pour ce que je connais, les portes restent verrouillées tant que le conducteur n'a pas débloqué les portes du côté du quai desservi. En cas d'arrêt en pleine voie, on peut garder les portes bloquées. Sauf en utlilisant le débloquage d'urgence situé près des portes.

La Rochelle ?

A ma connaissance il n'existe pas de dépêche pour circuler avec la VA hors service. Si celà m'arive au dépôt à la PC et que le GM me dit de partir avec car il n'a plus d'autres machines, je pars. Mais en respectant les règles des 70km/h si non accompagné ou VL si accompagné, c'était un des thèmes de la JF1 chez nous. Art. C24.01 du RCL.

Un AGC possède 2 réservoirs, soit 1 par moteur diesel. Avec une capacité de 1 500 litres chacun, ce qui leur confère une autonomie "théorique" de 1 500km. Dans les faits on peut en faire bien plus que celà.

Je vais te répondre car quand j'habitais encore à Rennes, je faisais du badminton au stade Jean Coquelin en effet. Il y avait 2 créneaux d'1h30 ou 2h par semaine, et les tarifs étaient vraiment intéressants. Celà n'a pas dû changer beaucoup. Maintenant reste t'il encore de la place ?? !!!!!!! Va voir, ça ne coute rien.

A quoi tu penses ? A la guillotine ?

Euh.... tu n'as pas reçu de fichet de voyages pour payer ton trajet en train A/R depuis chez toi jusqu'au lieu des tests ? Moi j 'ai toujours reçu ce qu'il fallait et je n'avais que les résas à payer, donc les 95 € je suis assez surpris que tu aies à les payer !

Bein on t'a dit d'attendre que la personne qui a mis la photo refasse surface !! Et puis il faut deviner le lieu où est prise la photo pour pouvoir jouer et remettre une photo, pas d'où viens la machine !!

Affirmatif. Elément Automoteur Diesel.