Tophe

Oui pour cette partie. Là je mets plus de réserve. Il n'y à pas automatiquement de prise en charge lors d'un franchissement de carré. Un carré violet est rarement équipé KVB, et il est possible de franchir un carré de seulement 1 ou 2 mètres. Dans ces cas là, si l'antenne KVB n'est pas encore passé sur les balises KVB, il n'y aura pas de prise en charge. C'est bien cette partie la plus grave. Si cela est avérée, on va droit à la catastrophe. Et pourquoi nos dirigeants feraient de tels "cadeaux" aux autres EF ? Pour qu'ils conservent leur certificat de sécurité ? Je ne vois pas trop ce qu'a à y gagner un dirigeant d'UO. Même si cela vient certainement du dessus. C'est la règle en effet, on avertit le PC et l'agent de conduite est relevé si le franchissement de carré est une erreur de ce même AdC. Il est trop dangereux de laisser repartir quelqu'un ayant franchi un carré. Visiblement, cela ne se passe pas de cette façon dans les autres EF. Pour infos, un agent d'EWS a franchi un carré dans l'ouest il y a 15 jours...il n'a pas vu le signal.

Et à partir du moment où ya de l'argent sur la table, beaucoup s'assoient sur leur convictions..... C'est triste, mais ça a toujours été ainsi malheureusement. Ce qui prouve que le FRET à de l'argent pour rémunérer les agents de conduite, et sans doute les autres.

Bah on va se cotiser.... okok

Penses tu faire un audit pour en connaitre les raisons ? okok

Et inversement : les gens ayant oeuvré pour NS pendant sa campagne, se retrouvent récompensés en étant parachuté... dans les médias. Solly à TF1 notamment. On verrouille tout. C'est encore le meilleur moyen de tout contrôler.

Des stats à faire palir d'envie nos cadres. Si la charge du FRET augmentait aussi vite que la fréquentation du forum........ En tout cas bravo aux administrateurs et à ceux qui s'en occupent.... okok

Ouah !! Impressionnant, il fait pas bon mettre un cheminot là-bas... Sans doute un site de l'UMP.

Excellent !!! J'ai encore jamais fait dans ce sens là.....par contre l'inverse !!!!

Bravo, tu t'es bien amusé. Tu devais faire partie de ceux qui ne travaillait pas auj ?? Mais ce que l'on devrait voir en tête des journaux TV, c'est qd même la liste ci dessus. On voit bien les priorités de TF1..... c'est pitoyable.

Le président Sarkozy sort du fort de Brégançon pour un footing BORMES-LES-MIMOSAS (AFP) 19/05/2007 10:16 Le président Nicolas Sarkozy est sorti samedi en fin de matinée du fort de Brégançon pour faire un footing, sous un soleil radieux et par une température supérieure à 20 degrés centigrades. Vêtu d'un tee-shirt et d'un short bleu marine, des lunettes de soleil d'aviateur sur le nez, le président est sorti à 11H15, accompagné d'une dizaine d'hommes, sous les applaudissements d'une cinquantaine de touristes qui l'attendaient. Souriant, décontracté, il a serré de nombreuses mains et s'est brièvement arrêté pour se laisser photographier en compagnie de touristes, sans faire de déclarations. Il est ensuite parti en petites foulées sur la route de Cabasson, suivi d'une voiture et d'une moto de sécurité. Sarkozy ne souhaitait pas attirer la campagne présidentiel "vers le caniveau", visiblement, la presse s'y est rendu.

Quelques autres pour la route : -Boire ou conduire il faut choisir, mais boire en conduisant, c'est gagner du temps. - Ne buvez pas d'alcool au volant, vous pourriez en renverser. - Qui trop écoute la météo, reste au bistrot. - Souffle le vent où il voudra, quand il pleut, elle mouille toujours.

Salut, La formation dure un an en alternant la théorie et la pratique. Celà a un peu changé depuis que j'ai passé mon examen, mais je crois que tu fais 3/4 mois en cours, puis ensuite tu alternes cours et conduite. D'autres ici te confirmeront puisque certains y sont ou viennent d'en sortir. Sinon, pour ce qui est des capacités à suivre la formation avec un bac pro maintenance, ne t'en fais pas, il n'y a aucun souci. J'avais moi même un bac pro électrotechnique, et le tout est de bosser sérieusement et régulièrement pendant la formation. Un gars avait même un bac S dans notre formation et ça ne l'a pas empéché de finir devant tout le monde. Tente ta chance !!! okok

Il n'y a pas de formation TB à Rennes......

Relis un peu plus haut, tu auras toutes les informations. :Smiley_39:

Non, malheureusement tout le monde ne fait pas pareil. Certes, celà est très rare je te l'accorde. Mais il m'est arrivé qu'un permanent m'appelle directement sur mon portable après que la feuille lui ait communiqué le numéro. Et celà arrive régulièrement que les numéros de téléphone transitent de la feuille au PC. Alors quand on t'appelle chez toi pour te dire qu'un trajet EV sera remplacé par un train, tu apprécies plus que moyennement. En cas d'incidents, bien sûr que c'est plus facile de communiquer par portable. Mais si tout le monde fait attention, je ne pense pas qu'il y ait de grosse dérive. On ne doit juste pas répondre au tél en ligne. Le mien n'est pas coupé, mais est en vibreur, et je ne suis jamais au tél. quand je conduis. Je sais que certains le font régulièrement.

Idem pour les TB. Chez nous ils veulent créer un roulement pur FRET. Ces agents sont encore commandés par la feuille, mais notre DET ne nous cache pas que ça ne durera pas. Donc quand les TB seront dans ce roulement et commandés par FRET, on les fera embaucher dans les triages, et ensuite FRET n'aura plus qu'a se baisser pour ramasser la "package" roulement-agent tout prêt. Comme la Direction veut séparer les activités et dédier les conducteurs, c'est assez facile. Ensuite, pour repasser du FRET au TER, est ce que ce sera encore possible ? Pour les TA, oui, j'en ai entendu parler aussi, certains "appartiendraient" au FRET.

Je suis à Rennes, et pour le moment, il fait un temps mitigé..mais ça va s'améliorer.... comme chacun sait, il fait toujours beau par chez nous.

Un chef ne cherche pas à faire notre bonheur personnel, celà n'a rien a voir. Mais un bon CTT te défendra quan on voudra t'enfoncer à tort, et fera ce qu'il faut quand tu auras fait une boulette. Celà s'appelle être juste. Malheureusement, il n'y en a plus beaucoup, la plupart préfère abonder dans le sens du chef d'UP pour pouvoir continuer à dérouler tranquillement. Si justement. Celà arrive, mais de plus en plus rarement. Mais qu'en penses tu ? Tu te places toujours du côté minoritaire parce que c'est réellement ce que tu penses ou c'est une position systématique ?

Si celà est avéré, je pense qu'on en entendra parler très rapidement et de manière officielle.

Entièrement d'accord avec toi Jay17. Et je dirais même que certains jeunes CTT sont pires, nos anciens à coté étaient quand même nettement plus juste, mais pas forcément plus conciliant. Au moins, qund ils ont quelque chose à te dire, c'est franc, pas par derrière en te mettant un suivi dont tu n'étais même pas au courant. Il y a quelques années, un jeune CTT (mais ancien ADC) s'amusait à réaliser des stats par équipe de CTT. Evidemement, il faisait celà car lui même avait les meilleurs résultats et il était tout fier de montrer ça au chef d'UP. Je vous raconte pas la gueule des autres CTT. Mais il a fini par arréter l'an dernier quand 3 mecs de son équipe ont bouffé des carrés...... Evidemment, ses stats le plombaient tout seul. C'est vraiment minable. mdrmdr

Bienvenu à toi alors, et un Breton en plus, ça change. Un de plus ne sera pas de trop !! Bon courage pour ta formation. @+

21 secondes. J'arête là sinon le pc pase par la fenêtre.

A tous les improductifs qu'il y a chez nous. Nos chers cadres qui se crééent des postes à tour de bras pendant que les agens de l'exécution font ce qu'ils peuvent en voyant leur nombre dégringoler. Attention, je ne parle pas de nos agents des BA ou autres. Eux bossent et ne sont pas payés bien chers. Mais y en a plein qui n'y connaissent rien là dedans et qui te disent ce que tu dois faire..... et c'est du n'importe quoi. Il va être temps de faire quelque chose pour faire baisser nos frais de structure. C'est ce qui nous perdra.

Il est sûr qu'à terme, la Direction envisage de mettre tt le monde au titre 2.. ou presque. Il a été calculé qu'il y avait une différence de 23 % entre le titre 1 et 2 au niveau des coûts. Le choix sera donc vite fait. Le problème qu'engendrera ce changement, c'est que celà remet en cause le côté pénible du métier et par conséquent la retraite. Et il est vrai que les CRML font exactement le même boulot que les TB...mais au titre 2, et ce n'est tout de même plus la même chose tant au niveau des amplitudes que des primes. Et en attendat, la mesure qui devait "sauver le FRET" n'a rien arrangé. Preuve que ce n'est pas les tractionnaires qui coutent chers. Mais l'organisation du FREt qui est entièrement à revoir, et certains de nos supérieurs à remettre au travail. On le voit tous tout les jours, pas besoin d'audit pour celà.

Repasse le bjr à ton mari, entre Breton, c 'est normal. Sinon, le ton est déjà donné pour le RH 0077 par certaines OS. Une sorte de titre 1bis pourrait être créé. Un titre 2 amélioré...enfin soit disant. Les inconvénients du titre 2 avec ceux du titre 1 (pour la traction): - PS à 00 et FS à 24h ( plus de PS sur repos) - Agents en réserve, plus de planning sur 6 mois. Comme le titre 1, faut appeler la veille pour savoir ce qu'il y a pour le lendemain. ........j'en passe et des meilleures. Pour le moment, pas la peine de tirer des plans sur la comète. Ce n'est qu'un début, la version finale ressemblera à ???????? Après, certains sur ce forum et ailleurs pensent qu'il faut remettre la RH 0077 à plat pour redevenir compétitif. Je pense qu'il ya surtout du tri à faire ailleurs.