Tophe

Mouais……je veux bien que certains fassent de l’excès de zèle, j’ai du mal à y croire. Il s’est peut-être passé autre chose que le voyageur veut couvrir par autre chose, tellement c’est gros. J’en vois pourtant des ASCT, j’ai du mal à croire qu’un d’entre eux mettrait un PV pour ne pas être à la bonne place, et je ne sais même pas sous quel motif…..

C’est un accord cadre, pas des sillons avec les horaires et tout. Il va d’abord leur falloir une licence et un certificat de sécurité. Apres, 16 rotations sur 3 lignes tous les jours, il va falloir pas mal de personnel…

Et juste un détail : https://www.lalsace.fr/economie/2024/03/01/qu-est-ce-que-la-start-up-kevin-speed-qui-veut-lancer-des-tgv-a-bas-prix Il leur faut trouver 1 milliard pour financer les rames et ateliers d’ici cet été visiblement. Je pense qu’on peut sortir les cacahuètes pour assister à la mort annoncée. Le projet le plus avancé, réaliste et sérieux semble être le train, il n’y a qu’à voir les financeurs.

Pour redresse le résultat, il n’y a pas 50 solutions sachant que le prix des péages va monter pour atteindre le même prix que pour la SNCF : - remplir les trains - monter les prix

Surtout quel matériel !!!

Ca marche dans les 2 sens TER - TGV.

Encore jamais vu ces fanaux sur les TGV A.

Surtout que le principal intéressé est à priori conducteur chez ECR….j’ai un peu de mal à connaître l’objectif de la recherche, et surtout pourquoi venir la chercher ici, un forum grand public !!! Quant à ta dernière question, le fait de vouloir sauver ou couler un ADC dépend principalement de celui qui tient la souris…mais comme souvent le parapluie est de sortie, CQFD, surtout que le principal intéressé souhaité un décodage qui va plus loin que certains logiciels. Là où je me pose aussi des questions, c’est que si personne n’a la référence du document recherché, c’est que ça n’intéresse personne, ou ce qui existe suffit. Pourquoi vouloir aller plus loin et chercher ce qui n’existe peut-être pas ?

Oui bien sûr, mais il y a déjà des règles. Et peut-être qu'on pourrait aussi empêcher un alcoolique de rouler justement.

Oui, m'enfin à un moment, certains ne sont tout simplement plus capable de conduire! Ils sont dangereux pour eux-mêmes et pour les autres. On a tous des exemples dans notre entourage, ça m'aurait paru tellement évident.

On pourrait faire tous les 10 ans jusqu'à 65 par exemple, et tous les 3 ou 5 ans ensuite.

Si même l'EPSF, des CTT, CPFT....nest pas en mesure de fournir les documents recherchés, je vois mal pourquoi tu les trouverais ici.

Et tu crois sincèrement que, si quelqu’un ici est en possession de cette documentation, va te la donner ? Demande à ton entreprise ferroviaire, c’est son boulot non ?

La SNCF ne fait tout à fait ce qu'elle veut, puisque dès qu'une desserte est modifiée, on à droit aux cris d'orfraies de chaque député local qui estime que son territoire est "délaissé, oublié....". Donc parfois, des dessertes sont adaptées, et la boite perd de l'argent sur certaines c'est vrai. On ne peut pas demander (les députés et politiques) à la SNCF de faire du bénéfice et de l'autre de devoir assurer chaque desserte, même déficitaire. Trenitalia n'a pas ce genre de problème.

Donc tu nous casses les couilles depuis 1 journée en nous bassinant avec les avantages, les primes et blablabla.... et là tu nous dis que tu n'en connais aucun, mais juste que ça coute cher ? Tu n'as donc aucun argument. A ce tarif là, je peux dire tout et nimporte quoi sur tout le monde. Délirant, renseigne toi avant de l'ouvrir la prochaine fois et de raconter autant de conneries, ça t'évitera de passer pour un guignol.

Il y a plus de démissions c’est sans doute vrai, mais de là à grimper en flèche, il faut le vérifier avant.

En fait tu n’as même pas poser de question ! Et puis on n’a sans doute pas la réponse ici. Contacte tes anciens collègues dans le service concerné ça ira sans doute beaucoup plus vite.

C'était un peu le fond de ma pensée en effet, il n'y a pas de problème.

Il y a visiblement 2 choses essentielles : le non-respect de tous les engagements de 2022, et des revalorisations salariales.

En fait ils sélectionnent…..mais çà certains ne s’en doutent pas.

Et les temps d’arrêt inconnu avant l’arrêt, la marge de régularité totale et jusqu’au prochain arrêt qui n’existe plus.

Je crois qu'il n'y a pas de solution.

Et tu es surpris que rien ne bouge ? Ça le sera, un jour, mais personne ne sait quand. Le pire dans cette histoire c’est de nous vendre une appli pas du tout aboutie où il faut continuer à se servir de l’autre pour les détournements et les BS. Et de nous obliger à utiliser opti conduite….

Après tu t’en fous un peu, comme c’est la boîte qui paye….

Pourquoi tu appelles ton ancien numéro ?? Tu l’as rendu, celles et ceux qui veulent t’appeler doivent avoir ton nouveau numéro ou numéro perso non ? Je ne sais pas comment fonctionnent les appuis locaux, peut être ont-ils juste changé le nom et refiler le téléphone à quelqu’un !