Tophe

On pourrait faire tous les 10 ans jusqu'à 65 par exemple, et tous les 3 ou 5 ans ensuite.

Si même l'EPSF, des CTT, CPFT....nest pas en mesure de fournir les documents recherchés, je vois mal pourquoi tu les trouverais ici.

Et tu crois sincèrement que, si quelqu’un ici est en possession de cette documentation, va te la donner ? Demande à ton entreprise ferroviaire, c’est son boulot non ?

La SNCF ne fait tout à fait ce qu'elle veut, puisque dès qu'une desserte est modifiée, on à droit aux cris d'orfraies de chaque député local qui estime que son territoire est "délaissé, oublié....". Donc parfois, des dessertes sont adaptées, et la boite perd de l'argent sur certaines c'est vrai. On ne peut pas demander (les députés et politiques) à la SNCF de faire du bénéfice et de l'autre de devoir assurer chaque desserte, même déficitaire. Trenitalia n'a pas ce genre de problème.

Donc tu nous casses les couilles depuis 1 journée en nous bassinant avec les avantages, les primes et blablabla.... et là tu nous dis que tu n'en connais aucun, mais juste que ça coute cher ? Tu n'as donc aucun argument. A ce tarif là, je peux dire tout et nimporte quoi sur tout le monde. Délirant, renseigne toi avant de l'ouvrir la prochaine fois et de raconter autant de conneries, ça t'évitera de passer pour un guignol.

Il y a plus de démissions c’est sans doute vrai, mais de là à grimper en flèche, il faut le vérifier avant.

En fait tu n’as même pas poser de question ! Et puis on n’a sans doute pas la réponse ici. Contacte tes anciens collègues dans le service concerné ça ira sans doute beaucoup plus vite.

C'était un peu le fond de ma pensée en effet, il n'y a pas de problème.

Il y a visiblement 2 choses essentielles : le non-respect de tous les engagements de 2022, et des revalorisations salariales.

En fait ils sélectionnent…..mais çà certains ne s’en doutent pas.

Et les temps d’arrêt inconnu avant l’arrêt, la marge de régularité totale et jusqu’au prochain arrêt qui n’existe plus.

Je crois qu'il n'y a pas de solution.

Et tu es surpris que rien ne bouge ? Ça le sera, un jour, mais personne ne sait quand. Le pire dans cette histoire c’est de nous vendre une appli pas du tout aboutie où il faut continuer à se servir de l’autre pour les détournements et les BS. Et de nous obliger à utiliser opti conduite….

Après tu t’en fous un peu, comme c’est la boîte qui paye….

Pourquoi tu appelles ton ancien numéro ?? Tu l’as rendu, celles et ceux qui veulent t’appeler doivent avoir ton nouveau numéro ou numéro perso non ? Je ne sais pas comment fonctionnent les appuis locaux, peut être ont-ils juste changé le nom et refiler le téléphone à quelqu’un !

L'impact va être considérable vu les taux de grévistes que je vois passer. On sera sur du 3 ou 4 TGV sur 10, TER sans doute mieux.

Mais visiblement pas suffisantes...de ce que j'entends.

Ça n’était pas non plus l’objectif de cette réunion, fallait pas s’attendre à ce genre de chose. Et ce n’est pas ce que demande les ASCT.

Donc tu as toujours un avis sur tout, et tu veux toujours avoir le dernier mot. Je suis bien contents de ne pas te connaître en réel. Tu dois être aussi insupportable qu’ici. J’ai plusieurs amis et de la famille dans l’éducation nationale, tu es à mille lieux de leurs vrais problèmes. Mais je crois que ce n’est pas le sujet, alors on va y revenir.

Mais quelles sont ces autres méthodes pédagogiques ?

Plus d’infos….précise quoi, sinon tu n’auras pas de retour.

Je ne pense pas que ce soit prévu, vois avec ta hiérarchie, suivant leur état d’esprit ça peut marcher…ou pas.

Sauf erreur de ma part : 23,78 € / jour.

Des primes traction à 1800 €, il n'y en a pas beaucoup dans ce pays. Ton salaire comprend ton traitement de base, ta prime traction, ton déplacement et diverses indemnités. Le salaire, c'est le net à payer qui englobe tout, donc les 1800/1900, c'est le net à payer en bas à droite à la fin du mois.

Bien sûr que si elle compte pour la retraite !