VoXA

Eh merde, au début des congés je me suis dit que je la ferai avant de reprendre....et entre temps ils pondent une nouvelle version de 26Mo.... quelqu'un aurait le numéro externe du 709 709 ? Impossible de les joindre, j'ai toujours la voix qui me dit d'être activé pour accéder à ce service.

C'est ce que tu avais entouré en rouge ?

Faut pas croiser de camionnettes sur le trajet !

La 27500 était surement en CV, donc pas de coupleur électrique. (Où comme on fait souvent dans les dépôts et autres, aucunes liaisons pneumatiques et on purge la rame à pousser ou tirer.)

Ils se demandent surement comment on fait ici pour les garder en bonne état ! Elle doit faire son parcours national, regarder au dessus de la porte D1 : des carters de la clim sont au couleur de Rhone-Alpes.

3 rivets (ou vis) se sont barrés à cause de la vitesse...

Officiellement; combien y'en a-t-il ?

"Ho monssieur le pilote, évitez les turbulences SVP, c'est pas très confortable..."

Qui n'a pas perdu une vertèbre dans une 16500 où une 12000 ?

Si le train peut rouler à 160 et que la traversée de la gare en question est à 150 ou 140 alors oui il peut rouler à cette vitesse. Les boudins sur les roues empêchent les trains de dérailler t'inquiètes pas. Nous on signale les parties où on s'envole, après c'est l'Infra qui gère ça.

Le triage de Dourges est plus sûr que celui de Lens ou Douai ? Ça va leur coûté cher.

Surtout sur une VU electrifiée dont le RVB semble très récent.

Que fait la rame stationnée à Delta3 avec une motrice en moins ?

C'est bien ça, changement de coté d'un seul 67400 sur rame corail puis mise en stationnement. Vous êtes témoins : du soleil à Boulogne-Sur-Mer c'est possible !

42 Régio livrées avant 2019...ils sont optimistes !

Et quel intérêt de cette nouvelle partie basse sous la vitre frontale ?

Il n'ya pas pas de RH à Valenciennes, ils sont tous à Lille à coté du casino.

Il manque la photo.

Donc de nous sortir de l'écart de compétitivité entre SNCF / privé est passé de 15 à 9% au TER et de 30 à environs 15% pour le fret c'est du flan ?

73 ou 38 alors.

Les feux de la jaune me font penser à eux (au niveau de la bouche)

Bah si mais c'est le même circuit qui gère ces 2 fonctions ?

Tu peux pas basculer sur le circuit de détection des patinages? Car il doit capter la vitesse de rotation de plusieurs essieux sur la rame.

Ou alors on fait comme les bus, 20 places assises et 50 places debouts. Ça gueulerai aussi car pas assez de place assise. Et quand à dire qu'on peut pas "bosser", y'a déjà une prise entre chaque siège, tu mets l'ordi sur tes genoux. Mais pour les papiers c'est surement plus chiant.

Si, mais que entre la CG et le distributeur. La CG par bogie : la première chose qui a traversé mon esprit.