VoXA

C'est fini le temps où tu pouvais prendre la 16651 à la place de la 16652.

Réellement tu ne feras pas d'EFAS à un changement de coté / coupe ou une RSr d'après le MC, toutes les autres fois oui. On a reçu une note dans l'UP. Il y aura 3 versions de logiciels jusque fin 2016. Version 2.2.3 > celle qu'on a déjà. Version 2.2.4 > autorisera les UM mais avec restrictions de vitesses. Version 3.0 > UM sans restrictions et donc EFAS en moins et d'autres trucs qui changent. Donc des étiquettes sont apposées sur les vitres frontales : "UM interdite" ou "ETR 2.2.4" et normalement on aurait un complément de formation.

Il passe par Saint Pierre des Corps ?

Les UM ne seront possible que en version 3, d'ou l’intérêt des étiquettes sur les vitres frontales (comme sur le Régiolis finalement.). Et pour nous, fini l'EFAS à chaque mise en service de poste, à la place il faudra confirmer l'EFAS fait avant via l'apparition d'un nouveau bouton ou plutôt icone. Surement une MAJ du GD qui chez nous est en version "Longue" alors que nous avons des "Moyennes", et surement fini toutes les pages M du manuel de conduite. La première de la region NPC est la 069M, le personnel Bombarbier bosse encore dessus depuis 3 semaines.

Humour à 1,52€ voyons.

Autant pour moi, j'ai des conneries dans la tete. ADC01 t'avais mis Windows 10 sur l'Ipad !

Dans ma petite téte c'est : - En 9 : journée modifiée 1x -En 8 : journée modifiée 2x ou plus.

Je pensais que le constructeur mettait ce qu'il voulait dessus, vu qu'il fabrique ce TER pour un marché et pas pour un EF, après ce sera comme les options, la fonction sera là mais sera pas activé par la SNCF.

C'est pas une initiative de Bombardier ? BUDD dit que c'est déjà le cas apparemment sur 2 matos.

Oui, pour éviter à certain et par moment de ne pas se faire avoir avec la règle de l'AA. L'écran T : écran TDD (celui avec la tension ligne, traction/freinage etc...), le compteur serait mis dans une des case vacante pendant la marche. En gros, ce qui a déjà était demandé et refusé sur Sirius.

Celles qui arrivent ont la nouvelle version du logiciel, peut-être pour ça que c'est plus long. D'après le référent Régio, avec cette nouvelle version, on aurait un compteur qui se lance dès que le train s’arrête sur l'écran T.

Je vous raconte pas les journées en 9 et la plupart du temps en 8.

Lille Flandres, Lens, Béthune. hier j'ai vu R30+R30+RR30 en sortie de Rouen Rive-Droite pour aller sur Serqueux, pourquoi ne pas mettre de jaune cli ?

J'ai testé leur phone (marque Tinno rebadgée Wiko chez nous), mais ils ne font pas de tablettes, juste des phones. Ca me choque pas, comme l'histoire du fils à pute.

Pour répondre clairement : non. Car CRITER ne fonctionne que sur Internet Explorer, et apparemment IE ne fonctionne pas sur iOS, on aurait l'interface de IE ou de EDGE mais ce serait le moteur de safari.

Rappel des chargeurs > http://www.clubic.com/univers-mac/apple/actualite-793888-apple-rappelle-adaptateurs-secteur.html Le mien est concerné, surement que vous aussi. Il y a un Apple Store à Lille mais pas le temps d'y passer. Je vais en parler au dépôt.

Surement oui, on est pourtant d'après eux la 2e régions après IDF...en terme de réseaux ferrés.

Les CODELI sont fait à la va-vite pour moi, pas de Pk de signal ou mauvais Pk, mauvaise position du signal, mauvais numéro du signal, pancarte qui n'existe même ou si elle peut exister avec des infos inexistante chez nous, mauvaise succession avec des panneaux rapprochés, pancartes à quai existantes où inversement. Je les consultes que pour des trajets sans bif et sans grosses gares, où pour voir tous les itinéraires possible. Je peux donner un exemple juste sur 2 pages et dans un même sens à proximité de Lille mais je ne pense pas avoir le droit de poster un CODELI ici.

Prends sur SYSPRE les schémas des gares, c'est bien plus détailler que les CODELI.

Le collègue qui à fait le secours + le cadre d'astreinte sont rentrés à 5h15 du matin au dépôt.

Peut être la mise en action de l'AFP ? (si présent sur ce matos.)

Vu les millons d'€ et le temps de la fermeture provisoire j'ai des doutes...on avait 5-6 clients maxi par train ! On verra ce que fera la portion Etaples - Saint Pol, et Saint-Pol - Béthune est passé de 80 à 60 km/h pour "état de la voie".

C'était prémonitoire.

Ca pourrait faire de belles couleurs vu que sur une régio2n, on a un IV de couleur rose ! =)

Ça va changer un truc pour nous ça ?