VoXA

Après le BiBi hybride, voici la nouvelle 24500 amphibie !

Si si du début à la fin. D'ailleurs j'espère que la montée de Lens ne sera pas trop rude.

Pourquoi ne pas faire quelques trains qui partent de l'Avesnois et vont vers la cote sans faire d’arrêt à Lille ? pas assez de demande ?

Eux aussi on dirait

Et le raccordement de Blangy ? C'était pas le premier de ce contournement à être en service ? Tiens lui aussi existé avant... Le comble de ce raccordement, il est interdit aux trains transportant des voyages (même vides !) à cause de l'usine de droite classé Seveso. Qu'on m'explique quand on arrive de Lens (du haut), s’arrêter au signal protégeant l’aiguille, et être au plus près de l'usine...surtout que c'est utile en cas de détournement au lieu d'aller faire un tête-à-queue à Arras.

C'est vrai qu'en roulement, y'a jamais d'UM3 de 24500 ou de 23500 en commercial, sauf pour les TER mer, la braderie et le Main Square d'Arras, tous les quais ne sont pas assez longs en UM 24500 mais on arrive toujours à mettre la dernière porte en bout de quai. L'arrivée des régio2N nous fait du bien quand même, mais pour le moment pas prévus de rouler en UM en journée "normale". Mais ils veulent quand même faire rouler moins d'US 23500, ou alors faire des UM hybrides. Et revendre aussi quelques X76500 qui sont vraiment trop petits.

Le débat public est terminé > http://www.debatpublic.fr/projet-reseau-express-grand-lille-regl

Au pire, tu appel comme ça ton dossier remonte la pile.

Oui une qui fonctionné en télécommande. Mais dans le cas de Somain, ils ne parlent pas de 2 locs :

Une seule 27 000 ? Ils ont réussi à monter après Valenciennes ?

iOS 9.0.1 est sortit...y'a du boulot pour ceux qui doivent rendre compatible Sirius !

J'espère qu'il sera dual-sim, comme ça je peux virer mon forfait à 14,99€ & 500Mo.

Les lettres de motivations sont personnelles, je sais pas si tu pourras trouver un modèle sur internet. C'est toujours le même à mettre dedans : - ta motivation - ton amour du travail bien fait - tu veux en faire ton métier - tu aimes les trains

Ça s’appelle "Garolille", lieu de stockage pour du matos infra, et engins infra, et stockage de déchets... Sur ces passerelles avant il y avait surement des palans car on peut voir des rails mais j'ai jamais vu de mes yeux.

Je verrais de mon coté ce que j'entends. Du référent et d'un conducteur qui suit le processus sur Paris depuis le début (enfin je dois le recroiser...)

L'année prochaine ? en 2018 tu veux dire ? Ils font une version 3 de Sirius (de mémoire) comptabible android donc ?

Tu as 2 intensités pour le mode fanal et le mode projecteur, c'est vrai qu'en fanal la différence n'a pas l'air énorme, sauf de nuit. Ici on nous dit que quand tu as GDI qui s'allume lors de l'EFAS, tu le quittes par appui sur le FIEF et tu ne rentres pas dans le GDI, et tu recommence ta procédure EFAS et si GDI s'allume là tu appliques : c'était ton cas ? J'ai eu aussi hier "anomalie à l'échappement d'urgence" lors de l'essai VA, j'ai du fermer RB(IS)MEU : j'avais complètement oublié son emplacement...

J'ai enfin pu tester l'éclairage de nuit, c'est top ! J'espère que ça va bien vieillir ces leds. Et même dans le brouillard, le faisceaux est tellement diffusé qu'on ne voit pas de traînée lumineuse partir de l'optique.

On doit surement croire dans les dernières secondes que la personne va changer d'avis ?

J'ai "cramé" le chargeur Apple dans un TGV, et d'après le BA ça arrive très fréquemment.

Moins de roulis alors avec tout le poids en moins en toiture ?

Moins de conducteur : on fait rouler moins de trains, ceux qui roulent sont en UM2-3-4 et sont omnibus, on dégage des sillons pour Fret SNCF, elle est pas belle la vie !

Même à 300 y'a un risque de rupture ?

On sera loin d'ici là !

Sur DURANDAL, il était noté que le conducteur avait déjà eu des soucis à Nimes apparemment 2 BM d'isolés et un agent d'Escale avait prévenu qu'il y avait une fuite de liquide au départ.