zoreglube

Le viaduc des Brasses ( non ), il situé au sud de Langogne et reste plus imposant en comparaison , car il comporte bien plus d'arches, et par rapport aux dernières propositions on se rapproche plus du lieu recherché, d'autant plus que dans le site des Brasses, nous nous trouvons en limite des départements de la Lozère et l'Ardèche .

Non plus pour le viaduc des Ribains

Nous sommes bien sur les rives de l'Allier, mais pas avec le bon viaduc ...

La ligne des Cévennes n'entre pas dans les départements du Cantal et de l'Aveyron !

De nouveau le réseau des transport en commun de Montréal va être touché, mais cette fois ci par de fortes contraintes budgétaires, ainsi que des coupes dans les effectifs ! La société de transport exo réduit ses services et supprime 11 % de ses effectifs | Radio-Canada

Et oui nous nous trouvons bien en ligne des Cévennes

Ligne ouverte voyageurs et marchandise oui, ex Auvergne oui en partie , car nous sommes à la fois en région AURA et Occitanie , et c'est bon pour le quart sud-est , ce qui vous donne bien des indices 🤗

Ligne en service oui, et c'est non pour le quart sud-ouest ...

Des trains TER aménagés pour le transports de vélos, seront mis en service entre Toulouse et Mazamet, à l'occasion des vacances d'hiver de la région Occitanie, article du site LIO : Le train spécial vélos prend la direction de Mazamet

Je prends avec le viaduc de ...

Hier matin le trafic des navettes Trans Manche, se trouvait perturbé : Le trafic du tunnel sous la Manche perturbé par une panne

Non il s'agit bien d'une photo plein cadre du rail pris en défaut, mais bon certes attendons les attendus complets de l'enquête 🖐

Et non ce ne sont pas des photos de presse, mais des clichés propres à l'enquête .

SNCF Réseau organise des rendez vous jobs à Nantes, afin de rechercher des candidats, pour les postes à pouvoir en 2016 . Les postes sont à pourvoir en Bretagne et en Pays de la Loire : SNCF Réseau recrute 150 personnes

Département du Nord 59 ?

Les photos au sujet des portions de rail en question, ne laissent peu de doutes quant aux futurs résultats de l'enquête hélas !

En complément voici le reportage de France Télévision : En Normandie, un chantier hors normes de la SNCF pour relever les 17 wagons d'un train de marchandises qui a déraillé sur les voies

Réseau train touristique ?

Hélas il n'y a pas que la SNCF, EDF, ou autres victimes de vol de cuivre, et tel est ce cas désastreux et lamentable, avec la disparition de vingt plaques portant le nom des soldats, dans un cimetière Allemand du front de la Somme . Un cimetière allemand profané près d’Arras, des plaques de cuivre volées - La Voix du Nord

Ligne classique Paris Lille ...

Bon certes alors je compte de même porter plainte, car ce jour ( voir article suivant ) , je me trouvais à bord du TGV 6204 qui devait arriver à PLY à 18h46, mais bon à défaut de "palper " 2,4 millions d'euros, nous avons pu profiter de la ligne classique . Bien, cette mauvais blague mise à part, ce fait date de ... 2018 et en cette période, il s'était déjà produit des incidents de la sorte, d'où la consternante partie juridique qui s'est produite par la suite, et qui pourrait suivre avec un recours ! Montpellier : importants retards des TGV à cause d'une panne électrique dans la Drôme

Région des Hauts de France ,

Depuis un quart de siècle, il se présente un effet de "bascule et de saturation", en lien avec toutes le offres en ligne médias et sites, qui nous permettent cependant de communiquer, tout en nous laissant aussi bien ravis ou hébétés , d'où la question du langage et des images présentées qui se pose entre le réel ou pas , analyse très poussée avec l'article suivant : Le réel, le vrai et la technorrhée. Comment la question du langage s’est déplacée. – affordance.info

En premier lieu, le métal qui constitue les rail est doté d'une dureté nettement supérieure, au métal qui constitue les roues du matériel, sinon il conviendrait de remplacer les éléments ferrés la voie bien plus périodiquement, et de là la constatation du profil roues non conforme, des trains ayant circulé antérieurement sur cette section de ligne . Le rail en défaut va entrer dans l'arbre des causes de ce triste accident, et cela de fait avant sa rupture complète, où était affecté par une avarie au niveau du champignon du profil du rail , et non pas sur le plat en contact de fixation sur les traverses, d'où le fait de la non prise en compte des défauts de circuit de voie. Les photos du profil du rail pris en question lors de l'enquête, on voit bien un "V" anormal sur la partie supérieure du rail incriminé . Il restera donc à déterminer s'il s'agit d'un défaut propre au rail, ou d'une soudure non conforme entre deux sections, afin de disposer d'un retour bon d'expérience, pour qu'un tel triste drame ne se reproduise plus du tout !

Des défauts sur les tables de roulement, sur trois rames qui ont circulé avant la rame impliquée dans le déraillement, prouvent qu'une section de rail se trouvait bien détériorée avant sa rupture complète qui sera fatale !