zoreglube

Bonjour , Voici la photo de l'automotrice Z 4909 prise en photo depuis l'X 2844 assurant un TER Limoges Angoulême ( avril 2007 ) .

Salut , La vie rêvée des gosses : Plus de 600 attaques terroristes se sont produite en Afghanistan à l'encontre des écoles , et pour faire bonne mesure les talibans ont ciblé à plus de 80% les écoles de filles , au détriment des écoles coraniques de garçons , étonnant non ? ...

Salut , Information en continu* : Voici le texte visible , dans toutes les gares desservies par le RER C , sur les panneaux d'affichage le 08 01 2010 le matin . " Un pantographe a endommagé la caténaire électrique dans la zone fragilisée près de Choisy le Roi . La circulation est intterompue entre les gares de Juvisy et Bibliothèque F Mitterand " *courant ? ...

Salut , Occupons nous plutôt d'abord de la cuisine avant de s'installer dans la salle à manger : Combien de personnes vont aller manifester , et en comparaison combien vont aller voter aux prochaines éléctions ? . Il faut déjà coller une bonne féssée au nabot au niveau électoral , avant de songer à battre le pavé contre lui si toutefois c'est utile . Il ne ne faut aussi oublier que l'engeance qui vote de la droite dure à la droite ferme , se déplace au urnes , ce n'est pas forcément le cas des prolos .

Hello , J'arriiiiiiiiiiiive Ok pour le 13 mars , à Lyon bien sûr ...

Salut , Comment casser la Sécurité Sociale : http://www.bastamag.net/spip.php?article805

Salut , Vitrier , viiiiiiitrier : Aïe , il va y avoir encore de la fenètre cassée ... " Quand hiver rigoureux , homme blanc rentrer beaucoup de vitres " sage et authentique proverbe Sioux .

Salut , La situation est toujours en mode dégradé à ce jour , et la remise en état complète pourrait durer au moins huit semaines d'après les articles passés dans la presse . Pour compléter voici le bulletin " Info Trafic" édité à l'attention des voyageurs , pardon clients . Chers clients , " Le déraillement d'un train provoqué par un accident routier le dimanche 20 décembre a fortement détérioré 4 voies sur plus d'un kilomètre , près de la gare de CHOISY Le Roi . Depuis deux semaines , nos équipes sont à pied d'oeuvre pour rétablir les infrastructures ferroviaires indispensables à un trafic dense entre Paris et Juvisy . Le lundi 04 janvier , la circulation sera proche de la normale , Toutes les gares de la ligne C seront desservies . Toutefois , garantir un tel trafic dans des délais aussi bref a necessité la mise en place d'équipements temporaires , afin de pouvois réutiliser l'ensemble des voies qui avaient été fortement endommagées . Si la circulation est presque normale , avec au moins un RER toutes les 15 minutes sur chaque branche de la ligne C , les installations provisoires ne permettent pas de faire passer tous les trains aux heures de pointe . Néanmoins , 95% des RER C circulent sur l'ensemble de la journée , le service sera même intégralement assuré en période creuse . Les travaux vont se poursuivre plusieurs semaines pour remplacer progressivement les équipements temporaires actuels . A l'issue de ces équipements de rénovation , une reprise totale et fiabilisée du trafic de la ligne C pourra ainsi avoir lieu " Le bulletin reprend ensuite les particularités de la desserte pour la gare des Ardoines et revoie aussi sur le site du transilien http://www.transilien.com " Nous vous tiendrons informés chaque semaine de l'avancée des travaux . Soyez assurés que toutes nos équipes restent fortement mobilisées pour faciliter vos trajets quotidients ." Le directeur de la ligne C Olivier Devaux . Il faut noter en période de pointe l'allégement de la grille des dessertes par la suppression d'un train BALI sur deux , ce qui donne par sens 8 trains au lieu de 16 . La zone des infrastructures sinistrées se situe entre les PK 8,3 et 9,1 .

Salut , Pas encore de vaccin contre l'absurde : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=2333

Salut , Arrêter de "broyer du noir" : http://bougnoulosophe.blogspot.com/2010/01...es-mots-en.html

Bonsoir , Les X TER ont encore frappé : D'après la photo accompagnant l'article de presse , il semblerait que ce soit un X 72500 . Cette série n'a pas été d'une fiabilité exemplaire surtout à ses débuts et c'est le moins que l'on puisse dire , mais si des débuts d'incendie se déclarent , cela risque d'être inquiétant pour ces engins relativement modernes .

Hello , Bonne année 2010 à toutes et à tous cestachier

Salut , BON ANNIVERSAIRE , à toutes celles et ceux , nés ce Saint jour du début de l'année Elles (ils) se trouvent fort nombreux natif de ce jour pas tout à fait comme les autres , et notons au passage de vénérables anciens présents sur ce média , et de très jeunes garnements faisant fi du contrôle parental pour fréquenter ce site ... Mais époque vivons nous !!! mdrmdr

Hello , Time manager : Anne Lauvergeon promue , s'est le gag du début l'année Elle a pratiquement collé sa boite dans le mur ( consulter les nombreux article dans la presse libre à ce sujet ) , sans compter qu'elle a une bonne part de responsabilité dans la perte du contrat qui nous est passé sous le nez au profit des coréeens . Avec tous ces "potes" chefs d'entreprise ( destructeurs d'emploi ) , cela forme une bonne cuvée 2010 , alors vive la Légion d'Horreur lotrela

Hello , "Racailles" de tous quartiers et tous pays , unissez vous : Comme d'habitude , on constate que les cibles de ces braves jeunes en mal d'inspiration , sont des "prolos" ou des personnes au même niveau de l'échelle sociale . Ce certain manque de savoir vivre est dû à une perte totale de repères , de préparation et de savoir faire . Donc rendez vous début 2011 , pour fêter dignement la fin de 2010 , dans les chics quartiers parisiens du 16 ème pour des raids qui auront sans doute plus d'allure et de faste , que les razzias produites dans les " bas niveaux" du 7-8 , 9-1 ou pire 9-3 . Le butin espéré est beaucoup mieux , et une Jaguar qui crame a beaucoup plus fière allure , que l 'incendie de la pauvre R5 du prolo de Sarcelles . A tous les potos de l'économie soutteraine , bonne crise 2010 et vivement ...2011 , smack ,smack , smack ... :blink:

Salut , Ce film , fonctionne t il au 3000 volts ? : http://www.lexpress.fr/culture/cinema/la-m...ses_839019.html

Hello , Quelques photos : La première Z 5600 , seconde Z 20500 , et Z 20900 en version bleu IDF

Hello , Esprit mutualiste , es tu là ? : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=2262

Salut , Chasseurs de prime : Je ne veux point " foutre la zone" dans ce sujet , mais les revendications principales portaient à mon humble avis sur une "primette" . La ligne A du RER a certes une spécificité au niveau de son débit et de sa conduite , mais partir sur un conflit à ce sujet , peut démotiver pour la suite d'autant que les enjeux à venir vont être sérieux au niveau des reculs sociaux qui se préparent . Des reculs ont été imposés aux conducteurs SNCF par la modification des réglements de type RH , et il était légitime d'engager une action à l'encontre de ce recul social . Le mal aise social s'est exprimé pour les conducteurs de la ligne A par le voeux d'obtenir une prime , alors que le salaire de base se fragilise toujours plus par rapport à l'augmentation du coût de la vie , en comparaison de la revaloriasation de à peine 1,5 % . Les seuls gagnants seront les cadres qui toucheront jusqu'à 5000 6000 euros pour service rendu , la direction et le gouvernement , et de plus une grève "catégorielle" même forte , affaiblit le monde du travail , surtout comme on a vu les jornalistes relayer ces informations dans les médias . Quant à repartir un un conflit dur pour la défense de tous nos acquis , la question se posera tous ensemble ... mais ceci est une autre histoire ...

Hello , Z2N for ever , Je vais donner ma préférence au sujet de ces automotrices , et argumenter pourquoi ce choix . En premier les Z 5600 et Z 8800 , pour leurs aménagements qui sont certes plus du tout au goût du jour , mais restents plus confortables que ceux des autres à conditions que les garnitures ne soient pas trop HS , et aussi pour la ligne de ces engins . Pourvu que la rénovation de cette série soit une réussite , mais d'aprés l'avant projet présenté , le style et décoration semble de bon augure . Ensuite vient la série des 20900 ( désolé Z 20900 ) , car elle aurait pu passer en premier du classement mais quelques petits défauts ne jouent pas en leur faveur à mon humble avis . La réfrigération la ventilation et leur mode de chauffage , apportent dans les remorques et le motrices un bruit presque assourdissant , et un jour j'ai été bien content de tomber sur un élément en panne de ventilation et de plus j'ai pu à cette occasion profiter du chant des moteurs de traction , bien plus doux et mélodieux que les autres éléments de type Z2N . Les accoudoirs qui pourraient apporter un éléments de confort , se trouvent être redoutables après une utilisation prolongée , douleurs garanties , et la garniture velours de sièges se dégrade très vite à cause des gens qui posent leur pieds sur les assises De plus il ne faut pas venir des grandes lignes pour "affronter" une Z 20900 , car la pose des bagages pose un problème avec la forme des sièges , et les cases à bagages sont fort rares dans cette série . En dernier les Z 20500 surtout pour les engins encore équipés des anciens sièges , douleur garantie pour un long parcours , mais en contrepartie la gaine de chauffage est mieux implantée que les deux séries citées avant , et gène beaucoup moins , et le son des moteurs est assez "chouette" . Je ne sais pas , quelle est la série la plus apprécié par les conducteurs et pour quels motifs et raisons , mais par contre la série des Z 20900 est plus sensible au pannes informatiques et aux problèmes de portes , mais des actions de fiabilisation sont en cours .

Salut , A coté des Dieux du stade : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=2256

Salut , Il ne manquerai plus que cela bigbisous

Bonjour , C'est tout à fait le lieu et la description de la situation .

Bonjour , Très facile :

Bonjour , Un brin de pessimisme : La période des grandes réparations après de lourdes avaries semble révolue , lorsque l'on suit le sort des engins victimes d'accidents ou d'incendies . Nous sommes rentrés dans une sorte d'ère du jetable , les reconstructions d'engins pourtant presque détruits , comme par exemple les BB 17005 et BB 16012 appartiennent au passé . Ces opérations se faisaient certes presque à prix d'or , mais les conditions économiques actuelles ne vont pas dans le sens de grosses interventions en réparation . J'espére pourtant bien me tromper , mais l'utilisation du reste de la rame non accidenté en éléments de réserve , semble une solution fort possible .