Duplex

Et bien voici un un véritable "scoop"... merci beaucoup de nous livrer l'information! Les 75300 arrivent enfin en tête des Intercités de Nuit! Vivement les premières photos...

Bonjour, Quelles sont les dernières nouvelles concernant l'avenir des trains de nuit (relations nationales France)?

Bonjour, Avons-nous de nouvelles informations sur l'avenir de l'Intercité de nuit Paris-Briançon SVP?

Nouveau ici, désolé si certaines de mes questions/remarques ont déjà été adressées : j'ai cru comprendre que la radiation de certaines rames de type "TGV Atlantique" avait commencé (au-delà du matériel accidenté)... ce qui me paraît incroyable! A l'instar de l'opération "Rénov'3" concernant certaines rames de type "TGV PSE", est-il prévu quelque chose de similaire pour les TGV Atlantique? Modifications techniques en perspective? Nouveaux intérieurs? Livrée "Carmillon"? D'avance merci pour vos réponses..

Des BB75300 en tête des Intercités de nuit? Est-ce confirmé? Elles arrivent quand? Quelle sera la livrée retenue ("Carmillon" ou simplement "gris fantôme Akiem")?

Voilà qui est intéressant... mais beaucoup de voitures Corail ont pris un "coup de jeune" après leur passage en livrée "Carmillon". Ces matériels vont-ils eux aussi être bientôt radiés ou sont-ils prolongés? Le cas échéant, pour combien de temps? Adepte du train de nuit Paris-Briançon, je trouve que certaines voitures Corail tiennent encore bien le rail. Les relations de nuit seront-elles vraiment supprimées en septembre 2017. Je croyais que certaines relations (Paris-Briançon, Paris Rodez/La Tour de Carol, etc...) seraient épargnées. Si tel est le cas, l'option des voitures de nuit russes est pertinente... mais dans le cas contraire, aucun intérêt! Certaines relations de nuit ont pourtant encore du succès (ex : Paris-Briançon). Des BB75300 en tête des Intercités de nuit? Est-ce confirmé? Elles arrivent quand? Quelle sera la livrée retenue ("Carmillon" ou simplement "gris fantôme Akiem")?

Bonjour à Tou(te)s! Il s'agit de mon tout premier post ici... pardonnez-moi donc si la/les questions que je pose a/ont déjà été posée(s)... J'ajoute que je n'ai pas la chance de faire partie de la belle et grande famille cheminote, malgré le rêve de devenir conducteur de train qui m'habite depuis ma plus tendre enfance (à 39 ans, reconversion impossible malheureusement...)! Le TGV PSE représentant beaucoup de choses pour moi, il était assez logique d'"étrenner" mon arrivée ici sur ce thème. J'ai cru comprendre que certaines rames avaient fait l'objet d'une Rénov'3 (nouvelle livrée extérieure "Carmillon", aménagement intérieur, modifications techniques) : - sur quels critères ont été choisies ces rames (j'ai cru comprendre que les plus anciennes étaient visées, pourquoi?) - combien de rames sont concernées et combien seront finalement conservées car il est à parier qu'il s'agit de la dernière rénovation - combien d'années de service encore pour les rames conservées? - lieux d'affectations - relations parcourues/services confiés D'avance, un grand merci pour vos réponses! Vincent ("Duplex")