assouan

On garde les vieilles habitudes....

pas cette fois... j'ai eu la chance d'y aller pour le cinquantenaire et c'était très émouvant avec beaucoup de vétérans de toutes nationalités.... très chouette

Tu trouveras des réponses ici : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Ah mais vous n'allez pas me gacher mon plaisir quadri-annuel ! Mais j'ai bien fait de passer par ici : j'allais oublier d'acheter le poster à remplir avec les équipes qui s'affrontent et le nombre de buts (ça fait toujours halluciner les collègues )

(Pascal : pour moi les deux fonctionnent)

Ces points là seront traités dans la future convention collective du ferroviaire mais, à ce jour, grand silence sur les négociations (ou alors c'est que l'on me cache tout, que l'on ne me dit rien)

Voila tout de même un truc auquel personne ne pense jamais (enfin à ma connaissance) quand on constate un "non respect de la marche tracée"...

Ca fait des années qu'il existe une cellule de veille Internet, je ne vois pas la nouveauté ^^

Ah vi... sur Iphone - sous IOS 6.0 : page blanche - sous IOS 7.0.3 : page blanche

Oui oui vous avez tout à fait raison : le principe reste le même c'était juste que le terme "destruction automatique" ne me rappelait rien dans mon poste Saxby

Disponible en interne uniquement désolée....

Mais euh.... ça vaut que en postes type PRS ça non ? (j'ai du mal à voir en poste à levier la "destruction automatique" ?) Mais je complique alors que la bonne réponse est claire

J'ai trouvé un référentiel "Formation complémentaire de professionnalisation des nouveaux AMV attachés OP et attachés TS dans les Branches voyageurs" qui me semble bien couvrir le sujet : VO00856.

Bourbonnais ?

Eternel débat... Cela dit, la gare d'Evry a été évacuée pendant un long temps et les circulations interrompues idem par les forces de l'ordre : visiblement l'affaire était prise très au sérieux...

Côté circulations : droit de retrait des conducteurs donc grosses perturbations sur la ligne...

Tant mieux : ça tue un mythe - pour le Tgv - (qui intéressera sûrement certains EIC.... )

Pour compléter ce que dit Adc : pour moi un PANG (aujourd'hui une halte) est un "point d'arrêt non géré" au sens commercial en effet donc à la limite il peut y avoir un agent circulation/aiguilleur dans un Pang (mais il faudrait vérifier

Ahum.... les TGV ne sont pas en catégorie A (comme un peu tous les automoteurs en gros) ???

Je te suis à 100% là-dessus.... (mais il faut avoir peut être avoir connu autre chose que la paix pour l'apprécier hélas....)

Aubigny sur Nère ? (je rigole, je vais faire la sieste)

ah crotte de bique (de chavignol) : j'en étais à regarder Vierzon Forges justement pfff

3 messages supprimés (sinon incompréhensibles). Trainquille : tu changes de ton ou tu mets des smileys quand tu fais de l'humour.

Oui... mais non. Les TTMV récents n'ont plus du tout (du tout) d'ouvertures vers autre chose que les postes d'aiguillages, régulation et autres métiers de la DCF (Direction de la Circulation Ferroviaire). Ils sont formés et destinés par et à la DCF : l'Escale doit s'arranger pour former justement du personnel "commercial production production voyageurs" (avec quelques problèmes liés à l'encadrement où il faut encore des TTMV/CTMV pour les équipes "transport-mouvement" en gare mais j'imagine qu'on va arranger ça ) Quoique l'on puisse aujourd'hui constater dans les gares ce n'est pas la tendance profonde (7/8 ans ?) de la DCF : plus de réserves mixtes (poste et gare), plus d'agents "EIC" pour donner le départ (où alors dans des coins vraiment égarés et contre rémunération sonnante et trébuchante), ... Donc un TTMV "pur" ne répondrait pas aux envies de Nomade qui préfère faire joujou sur les quais (et ce n'est pas moi qui vais le critiquer hihi)