assouan

Faut bien reconnaître que le S0... si tu n'apprends pas par coeur... (ah la différence entre marche à vue et marche prudente tout un délice)

Parfois je ne comprends pas tout... http://www.leparisien.fr/bretagne/accident-en-ille-et-vilaine-la-sncf-mise-en-examen-pour-homicides-involontaires-29-08-2014-4096307.php La SNCF dans le collimateur de la justice. La société ferroviaire a été mise en examen, ce vendredi, par un juge de Rennes (Ille-et-Vilaine) pour «blessures et homicides involontaires» dans l'affaire de Saint-Médard-sur Ille.

On va peut être ouvrir un sujet à part entière parce que pour le coup - en j'en suis coupable - on s'éloigne sérieusement du sujet mais je ne suis pas du tout, du tout, d'accord. Difficile - pour moi - de comparer l'intérêt touristique de canaux et celui de voies ferrées ??? Sincèrement le cadre naturel d'un canal, les péniches (professionnelles) ou bateaux de loisirs qui s'y baladent m'apparait largement plus attractif qu'un réseau ferroviaire d'un point de vue "nature" ? La voie ferrée et les modules qui y passent ne me semblent pas jouer dans la même cour du tout ?

Ca me fait penser : dans mon coin (chez moi "bio", potager "bio" du voisin de droite, potager "moyen raisonné" du voisin de gauche) toutes les tomates ont chopé une cochonnerie qui fait flétrir leurs feuilles puis les tiges noircissent, puis les fruits noircissent... L'avis général est "qu'elles ont manqué d'eau" (comprendre trop d'eau). D'autres victimes ?

Mais non mais non : le sujet s'élargissant on va plutôt changer le titre Sinon : Voies Navigables de France utilise aussi les services de chêvres et/ou de moutons pour l'entretien des berges des canaux notamment. J'en ai vu vers Briare et visiblement ils le font aussi pour le Canal du Midi : http://www.ladepeche.fr/article/2014/05/15/1881436-des-chevres-pour-tondre-les-berges-du-canal-du-midi.html

Les photos s'arrêtent en 90 mais il y a toujours des TAC pour Narbonne

Oloron-Bedous qui se précise carrément : les travaux devraient commencer ^^ http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2014/08/27/oloron-bedous-le-chantier-sur-le-point-de-demarrer,1207552.php

Un vieux débat... A l'origine beaucoup de par coeur mais à partir des années 1980/1990 (je crois) les nouveaux embauchés soit n'y arrivaient pas (?!) soit appliquaient mal ce qu'ils avaient appris : du coup on est passé aux "documents métiers", etc... Si je regarde mon cas, les seules fois où j'ai appris des textes (tout ou partie) par coeur c'était - si on oublie le S0 en effet - quand je ne comprenais pas

On verra ça la semaine prochaine mais je ne suis pas sûre que ce soit lié à la réforme car les décrets ne sont pas passés, il y a des contraintes comptables / nouvelles IRP/etc... qui font que je ne vois pas comment la mise en place pourrait se faire avant le 1er trimestre 2015. Pour Barbara Dallibard la rumeur court depuis la fin du printemps : quelle est la durée de vie d'une rumeur ? Je te trouve très sévère : si tu penses aux agents de la vente B. Dallibard n'a pas particulièrement aggravé une tendance lourde de la boîte et je n'ai pas trop d'échos d'autres soucis de "politique managériale" avec elle ?

Le "mini" Musée des Chemins de Fer de la Baie de Somme au Crotoy est choupinou aussi http://www.cfbs.eu/fr/infos-pratiques/7-services-en-gare/ (pas de photos)

(HS : VV Paris-Lyon / Nice ??? Lié à un problème ponctuel ou programmé ? Parce que TGV pleure après ses sous mais côté VV ça y va fort ^^)

Acd : vivre ensemble avant de se marier ou de se pacser est tout de même assez classique, il ne faut pas non plus voir le mal partout ?

J'imagine que c'est entre Moret - Melun - Villeneuve et Paris qu'on arrive plus à les placer correctement.... (et non pas qu'on fait exprès de les faire trainer pour le plaisir ahum)

Cézy était en meilleur état dans mon souvenir mais ça pourrait peut être ?

PLM du côté de Bourgogne ?

Moi ce qui me chagrine profondément avant quoique soit d'autre c'est que l'on sorte ce genre de pubs à la sortie d'une des grèves les plus sévères de ces 10 dernières années et dans la période anniversaire de notre dernier gros accident mortel. Ensuite, a été évoqué dans des articles le fait que Oasis ou Ikéa avaient déjà surfé sur cette vague : cela confirme donc que certains sont convaincus que la Sncf est un pur produit commercial "comme un autre" et ne voient donc pas le problème que ce soit une entreprise publique, avec missions de service public, qui porte ce genre là. Enfin (et on aura la gentillesse de noter que cela n'arrive qu'en troisième point) : je ne suis pas particulièrement connue pour manquer d'humour, grivois notamment, ni pour être une sainte-nitouche mais... "jusqu'où ira-t-elle pour 10 euros ?" il n'y a pas mort d'homme en effet*. On ne va vraiment pas en faire un foin entre nous (féministes et "anciens") totalement dénués d'humour mais dotés de filles, nièces, cousines, amies et mêmes ennemies quand une entreprise pose ce genre de question. Jusqu'où ira-t-elle pour 10 euros : une pipe ? Une sodo ? Une tournante ? Ah non suis-je conne (en même temps c'est mon genre) : pour les publicitaires, elle ira jusqu'à renouveler sa carte "Jeune". Et la marmotte ? * pas mort d'homme mais mort de femmes, viols, agression et tabassage.... tous les jours. L'expression était bien choisie.

On ne s'est pas compris : le cantonnement apporterait quoi de plus en sécu ? Gom' : on est ok sur le fait qu'il n'y a pas de dispositions prises ailleurs... c'est troublant

Plutôt à l'inverse je me dis que : - réduire les dessertes risque en effet de générer un scandale (alors que faire rouler les Tgv plutôt sur les Lgv ce n'est pas totalement idiot, ainsi que d'arrêter de desservir ce qui pourrait être pris par des TER en "derniers kilomètres") - la stratégie de volume : pas de "modèle économique" dixit l'article et faire des Tgv qui desservent tout partout, côté "grande vitesse" suis pas trop sûre ? Bref : optimisation, productivité, coupe à la hache dans les coûts me semblent malheureusement la réponse qui sera choisie

Sans aucune volonté de polémique mais pour bien comprendre : en quoi les "précautions utiles" ne sont-elles pas prises ? Si j'ai bien compris les sémaphores sont bloqués au rouge avant l'entrée sur la zone qui, elle-même, est soumise à marche à vue dans les deux sens : le cantonnement téléphonique apporterait quoi ?

Plus de conditionnel : c'est confirmé par la Sncf dans un communiqué de presse : " (...) Les premiers éléments de l’enquête font également apparaître que l’Agent Circulation de nuit dans le poste d’aiguillage présentait un taux d’alcoolémie élevé. Cet agent a été entendu et immédiatement suspendu, en attendant les résultats définitifs de l’enquête. (...)" http://www.sncf.com/fr/presse/communiques-ressources

J'aime bien les jolies photos mais on pourrait peut être s'intéresser au sujet et à cette intervention, au hasard ?

c'est corrigé

De ce que j'ai compris c'est l'expert exploitation.... du BEA-TT.

Question fusionnée avec le sujet déjà existant.

J'ai peur que la dernière fois n'ait été il y a un an, après l'accident de Brétigny....