assouan

Logiquement c'est vers un poste tout neuf que l'on va se diriger vu l'état des dégats... Sans aller jusqu'à la technologie PAI on peut reconstruire un PIVOS (voies de services) pour toute la zone de l'atelier mais pareil 30 mois ce n'est pas énorme quand on part de rien...

Ca me semble avoir dépassé le stade des expérimentations puisque les billets valables 1 jour sont vendus en Languedoc-Roussillon (affiché sur le site) et aussi semble-t-il en Paca et Midi Pyrénées ? PS : tiens le site "Ter-sncf.com" a été intégré dans "sncf.com"... http://www.ter.sncf.com/languedoc-roussillon/offres/ou-acheter-billet

Je pense que c'est aussi volontaire (de ne pas mettre de photos) pour ne pas donner trop d'idées aux bricolos du dimanche....

C'est bien ce qui me semblait mais je ne trouve pas de référence en externe ?

Je ne sais pas si c'est la rentrée ou quoi mais c'est un peu lourd là... En moins de 24h on en est à 6 accidents de personne, sur tout le territoire, pour des raisons variées, c'est bien triste...

Tu as raison Inharime : dans "se recentrer sur notre coeur de métier" il faut comprendre "le transport" et non "le ferroviaire" comme coeur de métier, suis-je étourdie d'avoir perdu ce point majeur de la stratégie d'entreprise tss tss....

Pas tout à fait d'accord car il y a des principes valables pour tous les systèmes de sécurité industrielle, quelqu'en soit le domaine ? Je pense à la sûreté de fonctionnement notamment ( http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%BBret%C3%A9_de_fonctionnement )

Et ce sera - roulement de tambour - .... IDVroom !!! (je crois que les marketeux lisent activement le forum ) http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203741812440-la-sncf-va-lancer-idvroom-sa-nouvelle-offre-de-covoiturage-1038378.php Un an après avoir racheté le site 123envoiture.com , la SNCF s’apprête enfin à lancer son offre de covoiturage, et celle-ci, centrée sur les allers-retours domicile-travail, ne s’interdira pas de concurrencer les TGV de l’entreprise publique en proposant des trajets longue distance.

Sur le sujet "big bang" ça commence à fuiter : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/09/02/97002-20140902FILWWW00408-la-sncf-presente-sa-nouvelle-organisation.php SNCF et RFF, qui seront réunis à partir du 1er janvier au sein d'une même entreprise publique ferroviaire, ont présenté mardi l'organisation de leurs futures instances de direction, marquées par l'arrivée de nombreux quadragénaires. http://www.usinenouvelle.com/article/la-nouvelle-sncf-se-structure-et-met-le-paquet-sur-la-securite.N281677 SNCF et RFF, qui seront réunis à partir du 1er janvier au sein d'une même entreprise publique ferroviaire, ont présenté mardi l'organisation de leurs futures instances de direction, marquées par l'arrivée de nombreux quadragénaires. J'apprécie que le "personnel" l'apprenne par la presse !!!

Pas la peine de fayoter : je t'aime sans ça

Ca été le choix dès 1992 de la Renfe pour l'AVE : traitement "avion" (embarquement avant départ, accueil sur le quai, hôtesses, bonbons, écouteurs, etc...). Sans oublier : remboursement intégral à partir de ... 5 minutes de retard ! J'imagine qu'avec le développement de la grande vitesse là-bas ils ont baissé certaines prestations mais on n'est en effet pas dans la même logique que TGV avec des volumes totalement différents.

Pas grand chose à voir avec le sujet qui était 100% Sncf puisque : "Le dispositif Carte Enfant Famille mis en place en mars 2009 à la demande de l’Etat pour une durée de 5 ans a pris fin." Donc, on revient au sujet disais-je ?

Aldo tu restes un peu mystérieux dans ta citation tss tss Faut donner envie : Auvergne 13/08/2014 - 14:58 Carnet de rail en Auvergne et Limousin Un journaliste de La Montagne a pris un billet pour plusieurs jours de cabotage en train. Il a navigué de petites gares de campagne en nœuds ferroviaires emblématiques d'Auvergne et du Limousin, à la rencontre des voyageurs, des travailleurs et des passionnés du rail. Pour être sûr de ne jamais rester à quai, il a pris aussi son vélo… Retrouvez plus d'informations dans votre journal jusqu'au 22 juillet.

On revient sur le sujet svp ???

C'est quand même épatant le nom de ce sujet et celui de l'article...

Oh suis désolée je n'avais pas vu Allez-y continuez j'aurai bien une autre occasion !

Tiens donc... http://www.europe1.fr/societe/sabotage-sncf-des-methodes-qui-rappellent-celles-de-tarnac-2215457 Un crochet métallique a été posé sur une ligne TGV, provoquant un arrachement de caténaires quand les trains sont passés, lundi, en Saône-et-Loire.

Soit 2 trains de plus par jour...

Up up up : deux nouveaux habitants à la maison (des chatons "cromignons")

Ca dépend un peu du train emprunté : http://www.sncf.com/fr/service-client/sav

Un courrier au Service Clientèle ne coûte pas grand chose : moi je tenterai le coup...

Il faut tout de même tenir compte des évolutions "structurelles" : un TTMV à l'Infra, de nos jours, dépend de la Direction des Circulations Ferroviaires (DCF) et est considéré comme... tadaam : une "ressource rare". Comprendre que pour sortir du giron de la DCF il faut y aller avec du lourd : la DCF ne lache plus du tout ses ressources encore moins les "rares". Après : la Traction aime bien en général les candidatures de l'exploitation car les postulants ont déjà toutes les bases sécu (ah TT avant c'était Transport/Traction ?) et il ne reste, si j'ose dire, que l'aspect "sécu conduite" à ingérer. Mais... voir premier point : la DCF ne lache ses TTMV qu'avec des élastiques quand elle les lache donc ça me semble pas gagné du tout. (promis juré : les passerelles seront maintenues entre les différents Epic Sncf c'est écrit noir/blanc dans la réforme donc c'est vrai - xèe degré inside avec smiley au cas ou )

Faut bien reconnaître que le S0... si tu n'apprends pas par coeur... (ah la différence entre marche à vue et marche prudente tout un délice)

Parfois je ne comprends pas tout... http://www.leparisien.fr/bretagne/accident-en-ille-et-vilaine-la-sncf-mise-en-examen-pour-homicides-involontaires-29-08-2014-4096307.php La SNCF dans le collimateur de la justice. La société ferroviaire a été mise en examen, ce vendredi, par un juge de Rennes (Ille-et-Vilaine) pour «blessures et homicides involontaires» dans l'affaire de Saint-Médard-sur Ille.

On va peut être ouvrir un sujet à part entière parce que pour le coup - en j'en suis coupable - on s'éloigne sérieusement du sujet mais je ne suis pas du tout, du tout, d'accord. Difficile - pour moi - de comparer l'intérêt touristique de canaux et celui de voies ferrées ??? Sincèrement le cadre naturel d'un canal, les péniches (professionnelles) ou bateaux de loisirs qui s'y baladent m'apparait largement plus attractif qu'un réseau ferroviaire d'un point de vue "nature" ? La voie ferrée et les modules qui y passent ne me semblent pas jouer dans la même cour du tout ?