assouan

Tu veux des noms de quelques uns de ses hauts cadres qui s'occupent activement de lignes touristiques (et pas des moindres) ??? On se connait assez pour éviter ce genre de généralités répétitives ? Fin du HS : c'est à Géant Vert de proposer une photo

C'est quoi l'ETCS ? Parce qu'un truc qui saurait gérer les longueurs de quais des (au hasard) quelques 22 arrêts TER d'un Paris-Bercy / Lyon Part Dieu "en fonction de la longueur de la rame et de la gare" je pense qu'on tient de quoi gagner notre vie en le développant

Merci Inharime.

HS pour HS : je complète la version officielle avec aussi "les femmes travaillent plus à temps partiel que les hommes" (donc salaire moyen inférieur). Je sursaute toujours de voir que la différence de salaire est valable aussi chez les cadres supérieurs dont les effectifs féminins sont bien connus pour travailler à temps partiel (je plaisante évidemment).

Ce n'est pas un "down" Aldo : le bébé est bien là où il est et il profite (va quand même falloir penser à montrer le bout de son nez avant la fin du mois hihi)

Plan de com' ? Quel plan de com ? Ahhhhh pardon le plan de com "externe" (presse/leaders d'opinion) scusez-moi d'avoir pensé aux "salariés" de l'entreprise

Ce n'est pas mal quand la structure qui gère l'espace commercial et ferroviaire le fait gratuitement, ça me dérange quand c'est Gares & Connexions et ses tarifs de gare (trains, concessions, ...) loin de la gratuité.

Comme quoi chacun lit ce qu'il cherche puisque je trouve sur le même site : "Préservation du patrimoine historique" (dans "concevoir et aménager") http://www.gares-connexions.com/fr/savoir-faire

Pour la "grande gare parisienne" que je connais le mieux (mais aussi au moins pour deux autres que je fréquente pour mes loisirs) il y a des poubelles réparties sur toute la longueur des quais, en double exemplaire ("normal"/"recyclage") qui tombent donc forcément régulièrement en face des portes du trains + à la hauteur des escaliers. Je doute que communiquer sur le thème "à votre sortie sur le quai vous trouverez une poubelle" va motiver les ceusses qui se foutent d'avoir déjà des poubelles à bord des trains ?

Tu peux imaginer être dans la tête de qui tu veux : ce n'est pas ce que je lis ici et, désolée j'insiste, que l'on aime ou pas les vieilleries la chose surprenante n'est pas de les restaurer mais, pour celà, de faire appel au bon peuple. Qui a la responsabilité légale de ces tableaux classés ? Qui est donc supposé les entretenir ?

On s'éloigne on s'éloigne... (de Oui go) (cela dit 2D2 pour Paris tu es à côté de la plaque : il y a justement des poubelles je dirais tous les 50/100 mètres et régulièrement vidées, de ce point de vue là pas de reproche à faire)

On va modifier le titre car même le 30 septembre il y a des annonces. Aujourd'hui le Directeur Général Délégué de la boîte, une broutille SNCF : Guillaume Pepy recrute une ex d’Air France http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203816116259-sncf-guillaume-pepy-recrute-une-ex-dair-france-1047878.php?DbWkuGsavguKfOUq.99

A mon avis vous avez à la fois tort et raison tous les deux. Je vois bien - depuis des années - des prestataires nettoyer les vitres des Duplex en gare pendant le temps de stationnement (histoire sans doute de compenser les passages aléatoires à la MAL). Mais j'aimerais savoir qui le faisait avant ? Sinon ce sont plutôt en effet les Intercités et les TER qui sont les plus crasseux mais dire que c'est la faute du découpage en activités.... j'ai comme un doute (un jour les MAL ou le personnel de nettoyage TGV a profité à d'autres trains ???). Je pencherais plutôt pour le manque de moyens financiers, ça c'est sûr hélas.

A mon avis c'est inédit dans une gare en activité : "Sauvons les tableaux de la gare de Tours Participez à la sauvegarde des 18 tableaux en céramique de la gare de Tours." http://fr.ulule.com/gare-tours/ Suis un peu étonnée de la démarche (Gares & Connexions n'a pas les moyens de les restaurer ???)... http://www.gares-connexions.com/fr/presse/communiques-presse

Pas tout à fait Adc : si Guillaume Pepy partait ailleurs ce serait tout à fait un "big bang à la Sncf"

Scuse moi mais de quoi parles-tu ? Un seul fanal (en haut de la cabine) ou un seul feu rouge (ce qui me semble pas trop possible comme signalisation arrière d'où ma question) ?

Down : ce n'était pas moi Up : je ne me suis pas tapé la réunion

Je crois que ça ne marche pas tout à fait comme ça. Il est construit sur une ligne une grille de sillons, de plus en plus cadencés, selon les capacités de la ligne. Bien entendu les entreprises ferroviaires qui s'inscrivent dans ce cadencement sont bien servies. Pour les autres sillons, traçables dans le cadencement : c'est celui qui demande qui l'a. PS : Il n'y a pas de sillon "pur Sncf" : les sillons sont tracés pour permettre un maximum de circulations sur cet axe, à cette heure donnée.

Je ne sais pas si cela relève des "actualités politiques" mais bien loin des petits mic-mac financiers de nos franchouillards, il se passe des choses bien moches au nom du "califat"... Etant d'un tempérament bileux sur les tensions internationales, je ne peux pas trop m'empêcher de commencer à m'inquiéter des conséquences très concrêtes et dramatiques que cela pourrait avoir plus près de nous

Tu es têtu... Les régions payent - en général - une somme "forfaitaire" pour l'exécution du service qu'elles demandent et crois-moi il est difficile de leur faire rallonger quoique ce soit surtout quand 'est lié à la responsabilité de "l'exploitant" (qui doit faire avec ce qu'on lui donne, en gros). Mais, plus généralement, je n'ai pas l'impression que l'on évoque dans les difficultés qu'ont pu rencontrer ces derniers temps les AGC le changement de mode de maintenance ? Je pense à la "modularisation" des opérations de maintenance. Comme je ne suis pas du métier je ne suis pas sûre d'avoir tout compris mais là où on était sur une maintenance classique de niveau 1 et niveau 2 si j'ai bien compris on est passé à une répartition "modularisée" de la chose (l'engin passe 3 heures dans un technicentre on fait une tâche, puis une autre la prochaine fois qu'il passe 3 heures ailleurs, etc....). Cela ne semble pas s'être mis en place facilement (ni efficacement ahum) dans les premiers temps et là l'Emt de Blancarde n'est ni pire ni meilleur que les autres...

Gare temporaire ça semble - dans mes souvenirs - assez jouable (ouverture, fermeture, ...) mais "consignation dérangement" là je vois moins bien ? (je précise que je m'intéresse par plaisir, pas parce que j'ai passé la chose cette année )

Ca se préciserait ? La compagnie ferroviaire italo-française Thello a annoncé le lancement, à partir du 14 décembre, d'une liaison directe et quotidienne entre Marseille et Milan http://www.laprovence.com/article/actualites/3052997/thello-lance-une-ligne-directe-marseille-milan-a-partir-du-14-decembre.html Le communiqué de presse de Thello : https://www.thello.com/_meta/downloads/Communique-Thello-230914.pdf

Tu te vieillis beaucoup mais comme ça me rajeunit

Y'a un copyright sur Laroche Migennes !!! (et j'y ai pensé mais le toit du bâtiment ne me fait penser à rien là bas hihi)

Ok (mais où avais-je la tête ???), merci