assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a 52 minutes, Traducteur a dit :
Je traduis en américain le livre Mécano, de Mattia Filice. Je bute sur un passage dont je ne comprends pas la plupart des éléments. Quand je les aurai compris, je pourrai m'adresser aux cheminots américains pour savoir comment cela se dit en anglais...Merci de m'aider à comprendre:
On va faire le tête-à-queue / Tu vas refouler puis appuyer pour la coupe / puis je vais te faire évoluer jusqu'au Cv17 à revers/ de type bas/ et à l'ouverture tu pourras directement appuyer
Hello !
Nous sommes typiquement dans un cas de "manœuvre" ferroviaire. C'est le "briefing" que nous appelons "thème de manœuvre" où l'on décrit au conducteur les opérations à venir.
Tu trouveras déjà des éléments (chapitre 2) ici : https://www.securite-ferroviaire.fr/sites/default/files/reglementations/pdf/2023-03/rc-ab-7c-num-1-v3-mac.pdf
Sinon, pour essayer d'expliquer (les puristes ne criez pas, c'est très très schématique) :
- On va faire le tête-à-queue : il y a plusieurs possibilités selon le contexte ? Cela peut-être prendre une locomotive en tête d'un train pour venir la mettre en queue mais d'autres options sont possibles...
- Tu vas refouler : refouler c'est (en version grand public) faire marche arrière, reculer.
- puis appuyer pour la coupe : avancer la locomotive (ou la rame) jusqu'à appuyer sur les tampons (photo ci-dessous) de l'autre locomotive ou rame pour permettre le dételage (séparation physique)
- puis je vais te faire évoluer jusqu'au Cv17 à revers/ de type bas : le train va se déplacer (dans les conditions de l'évolution - type de manœuvre - soit à vitesse limitée) jusqu'au Carré (signal) violet n°17 qui est un carré de manœuvre de type "bas" (il n'est pas sur une potence mais au sol). Violet il impose l'arrêt.
- et à l'ouverture tu pourras directement appuyer : à l'ouverture c'est quand le signal violet passera à une indication autorisant la remise en marche.
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(pour regrouper ce qui existe ici sur le sujet car c'est dispersé)
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il y a 57 minutes, ADC01 a dit :
Je ne vois pas où il est ce développement fulgurant ?
Dans le fric récolté sans doute ?
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il y a 5 minutes, fby a dit :
Elle aime ce coin pour la deuxième fois
Vais prendre des photos ailleurs je sens que je suis grillée 😂
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il y a 23 minutes, DIDIERD a dit :
Elle se lève aussi !!!!
Hihi ! Non ça c’est le pont 😘
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il y a 21 minutes, la ficelle a dit :
Bingo ! Mise en place d’une passerelle et d’accès PSH aux quais !
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il y a 7 minutes, ADC01 a dit :
travaux de remplacement d'une passerelle, on dirait ?
Pas tout à fait...
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il y a 15 minutes, ADC01 a dit :
Ile de France ?
Que nenni
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Alors, facile pour attaquer le week-end :
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il y a une heure, gratoui a dit :
Disons que je suis mitigée sur la réponse
Une personne très malade devrait avoir droit à cette participation,du moins une moitié...surtout si d hab l agent a été exemplaire
Certes il y a un grand pas en avant avec la prime qui compte dans la Renumeration en cas d arrêt maladie mais il y a tôt de même certaines injustices..'
QQ un très malade peut trouver cela comme une double peine
Comme déjà dit plus haut, la participation est liée aux résultats de l’année précédente, selon des critères liés à chaque SA. Dans « participation » il faut bien accepter l’idée que l’on a - ou pas - participé ? C’est donc, logiquement, lié à la période de travail des agents et si on n’est pas là, compliqué de revendiquer ?
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il y a 13 minutes, ADC01 a dit :
C'est quoi une réserve ? Je ne suis pas sur qu'une boite aussi petite s'amuse à prévoir une réserve sur chacune de ses relations, vu le prix que cela coute.
J'imagine que c'est plutôt le petit m pour la maintenance du matériel parce que, en effet, une rame de réserve sur chaque mission 🤣
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Attention voici du nouveau : Alstom sort de son métier de constructeur/mainteneur/signalisation et passe carrément à l'exploitation d'une ligne ferroviaire (enfin postule, en partenariat) !
Alstom prévoit d'exploiter pour la première fois un service de trains de voyageurs au Royaume-Uni
- Alstom s'associe à SLC Rail pour créer un nouveau service de transport ferroviaire de passagers entre le nord du Pays de Galles, le Shropshire, les Midlands et Londres.
- Une demande officielle est actuellement soumise à l'Office of Rail and Road (ORR) en vue d’une mise en service à partir de 2025.
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il y a 8 minutes, Vérane12 a dit :
Oui.
Mince je l'explore depuis tout à l'heure 🤣
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il y a 44 minutes, Vérane12 a dit :
YES!!!
Visible depuis la D704 ?
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Il y a 18 heures, Nino1509 a dit :
Bonjour quelqu'un aurais des informations sur les formation crl de juin 2024
Merci
Hello,
Il faudrait sans doute préciser sur quelle région ou ville parce qu'il y a des formations Crl partout en France 😉
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il y a une heure, Vérane12 a dit :
Yes.
La (mini) ligne de Carsac à Gourdon ?
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Il y a 19 heures, Romaindebut a dit :
Bonjour j’aimerais savoir combien de traverses ont doit mettre sur un panneau de 18 mètres et la côte dû travelage merci de votre réponse
Hello,
Les chiffres sont bien connus : 1 666 traverses béton au kilomètre et 1 742 traverses en bois au kilomètre ? Donc, selon bois ou béton, on doit pouvoir trouver combien cela fait de traverses sur un plateau de 18 mètres ?
(suis nulle en calcul, sorry)-
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Il y a 8 heures, Pascal 45 a dit :
... les mineurs ont tous les droits ?
Quelqu’un a dit ça ?
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Il y a 8 heures, Pascal 45 a dit :
Au sujet de ce problème, ceux qui ont le navigateur "Firefox", ont-ils le même problème que moi ?
En fait cela semble vraiment un problème d’ordinateur, plus que de forum ?
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Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
(...)
Dans les boites publiques tu peux trainer ça des années sans perdre ton emploi (mais en étant bridé au maxqu'il soit réglementairement possible dans l'avancement et ce des années durant et te retrouver dans un "poste placard"....un moindre mal quand tu dois faire bouillir la marmite et que ladite entreprise peu se payer ce que certains libéraux qualifieront comme étant "un luxe".
(...)
Et puis... tu as aussi des "boîtes publiques" où des cadres (opérationnels ou pas) sont représentants du personnel, élus divers, refusent d'être positionnés sur des postes de collègues grévistes, font grève parfois, et oùcela ne pose pas tant de problème parce que cela fait partie de la vie. Pour ma part, jamais eu le moindre frein dans mon avancement. Et "l'entreprise" gagne aussi parfois à avoir des cadres engagés mais constructifs...
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On n'arrête pas le progrès 🤬 ! Présence de manifestants sur les voies, actes de malveillance, ... on en arrive à ce qu'une lutte "écologique" contre une autoroute en vienne à empêcher la circulation des trains...
Perturbation
La présence régulière et continue de manifestants aux abords des voies nous contraint d'interrompre les circulations des trains entre Lavaur et Mazamet à partir du 8 mars .
Des substitutions par bus sont mises en place de Lavaur à Mazamet et de Lavaur et Castres.
Plus d'informations sur le site liO Train, SNCF Connect, sur le fil Twitter @lio_train_sncf ou toute autre application de mobilité.
Merci pour votre compréhension.
Autoroute A69 : la circulation des trains entre Lavaur et Mazamet est suspendue jusqu'à nouvel ordre
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il y a 28 minutes, NEMO94 a dit :
D'après ce que j'ai compris en lisant les quelques articles consacrés à cette histoire, la personne qui voyageait en 1re avec un tarif Business s'est volontairement déclassée en 2nde pour être à côté d'un autre voyageur, et le voisin, avec un billet de 2nde est allé s'installer à la place laissée libre en 1re, sans s'acquitter du surclassement exigible.
Bref, on ne saura pas tout, mais avec un autre agent le déclassé volontaire retournait en 1re, le surclassé pas en règle regagnait immédiatement sa place, les 2 s'expliquaient et l'affaire était close !
On sait à peu près tout… sur les réseaux. Celui qui a pris la place en 1ere avait un abonnement qui ne lui permet pas de voyager en 1ere. Application un peu stricte…
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Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :
Procès du TGV Est : les experts mettent en cause le responsable des essais et la SNCF
On ne va peut-être pas citer tous les articles sur le sujet, sans commentaire ? Tout le monde a accès aux articles sur le net.
C’est un sujet douloureux qui mérite mieux qu’une revue de presse ?-
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Le tête-à-queue
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
C'est cela à la précision près que sur le complexe de Paris-St-Lazare ce n'est pas le régulateur mais le poste d'aiguillage (de Paris-St-Lazare) qui "prend" les trains ;)
2 - je te propose au poste de Paris