assouan

Récapitulatruc : Aldo500 ADC01 Necro JLChauvin Poopy - uniquement si cette revoyure reste en région parisienne --> donc OK ? Assouan Jackv Donc au France, la brasserie est juste en face du siège, Avenue du Ct Mouchotte. 2 juin 12h30 --> On copie/colle en rajoutant son nom siouplait

C'est sûrement pour ça que nos trains sont plus pleins qu'ailleurs ??? pfff

Pour avoir fait un aller-retour Paris-Dijon aujourd'hui et avoir été contrôlée à l'aller et au retour... je rejoins mes camarades : pas de généralisation ! (PS : si c'était un test ou une info "bon plan" c'est raté )

Ah bon ? Eh bien tu me diras depuis quand ! Et merci de ton soutien... comme si j'avais à un seul moment accusé quelqu'un de quoique ce soit !!!

eh bien moi aussi je n'avais pas forcément envie et j'ai surtout voté pour nous éviter 5 ans de plus de Sarko mais bizarrement je ne me sens pas à tirer à boulets rouges sur tout ce qui se passe dans ce nouveau gouvernement : un genre de "j'assume aussi mes responsabilités et ce que j'ai cautionné en mettant ce bulletin-là dans l'urne" ? Tu avais le choix : tu pouvais t'abstenir ou voter blanc, ou nul. (on n'était pas en 2002 non plus hmmm ?) 15 jours après ton vote, tu tacles : sans demander une caution totale, il y a une marge.... non ? Mais c'est ton droit....

Pas d'accord : y'a "Gaité" qui est beaucoup plus près !!! (50 mètres hin hin)

Oh je l'avais raté ce sujet-là.... beurk

En version "nos voyageurs sont nos clients et méritent un peu de considération" ^^ : Si le train n'avait pas été retardé par l'accident de personne, il n'aurait - probablement - pas rencontré les difficultés qui ont suivi... il aurait été à l'heure et serait passé avant le problème électrique (dont nous ne savons pas ici s'il est dû à la Sncf ou à une autre cause). C'est pour cela que votre réclamation (logique par ailleurs) a peu de chances de passer : si un incident extérieur n'était pas intervenu dans votre voyage, vous n'auriez pas été touché par l'incident électrique peut-être éligible à la "garantie ponctualité". J'espère avoir répondu de façon compréhensible.

Pas plutôt Cayeux/Mer ? Oups pardon je n'avais pas vu que c'était bon ^^

On va se calmer tout de suite !!! La suppression du tribunal correctionnel pour les mineurs est un point au programme de François Hollande (comme écrit dans l'article). Que la ministre de la Justice envisage d'appliquer le programme du Président ne mérite peut être pas vos commentaires plus que douteux ?

On a déjà essayé ça et ... pour le moment... tu ferais mieux d'être modeste :Smiley_40:

c'est sympa les garçons toutes ces roses !!! J'adore (et en plante plein partout dans le foutu jardin trop grand là grrr) Il y a quelques années (depuis je n'ai pas pris de photo) :

Ca me va bien le France : bonne entrecôte, bon vin blanc.... A 30 minutes en bus... je signe !

Bon ben entre les photos qui posaient tout de même un problème éthique et les risques informatiques... si on fermait ?

Non : qui dit victimes dit un peu de respect !

Dites donc... on ne serait pas en train (!) de s'orienter vers : - une revoyure en région parisienne le 2 juin - une revoyure au Croisic en septembre (octobre dernier carat) ??? Ca me plait bien ça....

C'est bizarre mais j'arrive pas à y croire Fin du HS

Bon les copains faut que je vous dise... le 3 juin.... c'est la fête des mères ! Alors moi c'est pas grave mais Jolie Maman c'est sacré Et comme je ne voyais la chose que sur un week-end : ce sera sans moi... Vous voulez pas qu'on garde le 2 juin mais ailleurs qu'au Croisic ??? (comment foutre le boxon hihi) Et on se garde la mer pour la rentrée (peut faire très beau en septembre/octobre) ??? :Smiley_39:

Oui enfin même pas besoin de ressortir des matériels d'époque qui font rêver : les ID-Night en Duplex avaient une fréquentation hallucinante (300 personnes ?) pour faire du Paris-Nice en 10h... Mais, après réflexion, cela mérite d'être creusé : on lance une étude ??? On s'en fout : un A/R par jour avec les services qui vont bien... ça peut être une petite EF qui grimpe ^^

Vi vi vi... Pour être heurté et happé par le "marche-pied" de la loco il faut quand même être carrément dans la zone dangereuse non ? (pisser sur la voie je peux comprendre - quoique - mais de si près ^^ .... quelle tristesse encore une fois cette incompréhension du danger....)

:Smiley_31:

Après une agression hier soir, les Asct de Lyon exercent leur droit de retrait : http://alpes.france3.fr/info/graves-perturbations-sur-les-lignes-ter-de-lyon-73965922.html http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Autre-contenu/Breves/Greve-surprise-des-TER-en-Rhone-Alpes http://www.lyonmag.com/article/40306/les-liaisons-ter-fortement-perturbees-a-lyon

Me suis un peu penchée sur les textes... Me semble que tout ça est bien défini dans l'arrêté du 1 juillet 2004 relatif aux exigences applicables aux matériels roulants circulant sur le réseau ferré national Qui renvoit essentiellement sur des fiches UIC ou des IN (qui ont dû devenir des euh... OP ou DC ou ?? Article 8 (...) Tous les materiels presentent les aptitudes necessaires pour etre secourus ; ils sont egalement aptes a porter secours a un autre train de la meme categorie. Annexe 4.3.1.2. Autres equipements Les reservoirs d'air doivent etre conformes a la norme EN 286. Annexe - 5. Exigences relatives au freinage et a la traction, en modes normal et degrade 5.1. Freinage 5.1.1. Generalites Les materiels roulants ferroviaires destines a circuler sur le reseau ferre national doivent faire l'objet : - d'un dossier technique relatif au freinage ; - d'essais de validation des performances de freinage selon les prescriptions de la IN 2860. 5.3. Aptitude à être secouru 5.3.1. Couplabilité mécanique Si le train n'est pas équipé normalement à ses extrémités d'organes de choc et traction classiques conformément à la fiche UIC 520, il doit être doté d'attelages de secours permettant la pousse et la traction par des engins équipés de l'attelage UIC et par des engins équipés d'un attelage automatique conformément à la IN 2719. Les attelages de secours doivent être conformes à la fiche UIC 660 et à la IN 2720. Ils doivent permettre une circulation à100 km/h en traction et en pousse. 5.3.2. Couplabilité pneumatique Le train doit pouvoir se coupler pneumatiquement (CG et CP) avec un engin ou une rame équipés de liaisons conformes à la fiche UIC 648. Le frein du train secouru doit pouvoir fonctionner lorsque le secours est assuré par un train équipé du frein à air comprimé conformément à la fiche UIC 540.

Bourgogne encore ?

Pour me promener avec des mégots dans mes poches arrières je peux témoigner que nous sommes quelques-uns à ne pas aimer jeter nos rebuts n'importe où... (et surtout pas dans mon jardin hihi)