zoom 45

Il faut bien donner du travail aux agences de coms...

Photos du 18/01/19. La Rochelle. La rame du 859800 est en cours de préparation. Gare de Napoléon-Vendée. En attendant le 3852 montant de Bordeaux, une Z Régiolis entre deux services. Le 3833, pour Bordeaux St Jean, attend le départ. Pendant les travaux de RVB, entre Nantes et La Roche sur Yon, qui s'effectuent en pleine journée, cet Intercité est origine de la préfecture de La Vendée au lieu de Nantes.

Pour racler la caténaire par temps de givre..... Tout simplement, pour faire des échanges locs. Çà évite de faire des marches HLP ou des Trains de Machines, et économise des sillons.

Nous sommes à Bordeaux St Jean...Il s'est mélangé au niveau des légendes...Mais il fait, au moins, l'effort de légender ses photos. (merci à lui) St Pierre des Corps, c'est la dernière photo avec la Duplex 266. C'est sûrement que le matériel va rentrer au dépôt de Bordeaux. Les voies de la station service "autorail" n'étant pas électrifiées.

Attendons le résultat de l'enquête. C'est peut-être une defaillance de l'engin moteur. Ou , par exemple, l'épuisement du frein dû à la conception du système qui aurait retardé ou rendu inefficace le freinage. Il y a déjà eu des problèmes avec le TM 606 (MPF à commande linéaire) équipant les Z2N et les TER 2N. On nous le rappelle bien, en formation engin. Ou, un dernier coup de frein trop tardif du CRL. Ou, un enrayage, même à 10/20 Km/h ça arrive. Ou, etc...

Le train est voie 12. La voie 14 est à droite, c'est la dernière à être desservie par un quai. En illustration, le 864803 La Rochelle--Bordeaux, de ce matin, composé des B84647/8 et B84677/8, arrivé à son terminus voie 12. Avec sur la voie 14, une UM de BGC.

J'ai édité mon message car j'ai dû dire une bêtise... Mais il doit y avoir, je pense, un moyen de contrôle pour ne pas accepter tout les métiers.

Graou est réservé aux CRL et aux ASCT, il y a eu déjà débat, sur le forum de l'appli, au sujet de l'extension à d'autres catégories d'agents. Tu doit mettre ta résidence pour pouvoir accéder à l'application.

Je serai dans la sobriété..... Bonne année à toutes et à tous!!! Et surtout une bonne santé!!!

Ou l'interdiction pour les jeunes conducteurs d'utiliser une auto dépassant un certain nombre de chevaux. Ou brider la puissance et la vitesse des voitures, tant que l'on a pas un certain nombre de mois d'expérience de la conduite, depuis l'obtention du permis de conduire.

Que veux-tu il faut bien laisser une bonne image du chemin de fer Français aux yeux des Grands Bretons qui viennent skier dans nos montagnes.... Qu'ils en profitent, le Brexit approche...

Il y a une autre solution.... Autoriser aux LiLi le changement de mode, à l'arrêt, pour les trains qui s'arrêtent à Ste Eulalie. (Bordeaux--St Mariens ou certains Bordeaux--Saintes). A défaut de pancartes....

Et ben, ça change de l'"aubergine", le bleu St Laurent....

Il n'y a pas de sécurité lorsqu'on lève le panto du B81500 sous 25000V. Ça fait boum et la partie captage du courant est HS. Mais çela a été dit et redit maintes fois sur ce forum. Quant à la voie de La Rochelle Porte-dauphine, il suffit de regarder les photos pour s'apercevoir qu'elle n'est pas électrifiée.....

Ce n'est pas qu'une ligne fret. Les trains de voyageurs y roulent lors de détournements, lorsqu'il y a des travaux sur la rive gauche.Il y a même des TER qui s'arrêtent à St Péray et au Teil. Alors ton histoire de réouverture soumis à conditions du ministère et de SNCF Réseau.... Il suffit juste d'avoir la volonté de le faire... Il suffit juste de réaménager les gares des ville a desservir.

Tours, le 19/12/18. Le B81829/30 de Bordeaux qui va assurer le 863031, premier TER pour Poitiers. Puis il assurera le 863447 pour La Rochelle, au départ de la cité Poitevine. Bien évidement, il circulera en mode Thermique entre Poitiers et La Rochelle...

Tours, le 18/12/18. Le 863044 vient d'arriver depuis Poitiers.

Tours, le 19/12/18. Cette BB26000 va bientôt être remise en service pour effectuer le premier Intercité pour Paris-Austerlitz.

Ou livrée de la concurrence....

La Coupe de France est importante pour le foot Français, mais tu aurais pu faire un post sur Lyon qui va rencontrer le Barça en huitième de finale de la Ligue des Champions. Coupe bien plus importante pour l’OL niveau prestige....et rémunération....

Dans la com que la direction nous a envoyée sur nos boîtes mail, on parle de revenus brut fixe annuel (salaire mensuel, pfa, et primes exceptionnelles). Soit une prime de 400€ pour une rémunération inférieure à 27000€, et 200€ pour une rémunération comprise entre 27000 et 35000€. Donc ne causont pas de salaire mensuel sur douze ou treize mois... Mais c'est clair que si l'on avait pris comme référence le salaire net annuel, un plus grand nombre d'agents aurait pu bénéficier de cette prime. Et la direction a bien manoeuvré sur ce coup... Pour avoir une moyenne, il faut diviser par douze. Car on travaille douze mois dans l'année.

Et les agents SNCF qui touchent plus de 35000€ brut fixe annuel n'auront rien... Belle égalité au niveau des avantages entre agents...Merci les GJ... Mais c'est bien connu, les gros salaires payent pour les petits....

Une journée du périurbain avec le B84673/4. Le13/12/18. Le 864017, pour Rochefort, à La Rochelle Porte-Dauphine. Arrivée à Rochefort, la rame va repartir pour La Rochelle Porte-Dauphine au 864014. Puis ce sera un changement de bout pour le titulaire, pour repartir vers Saintes, au 864755, et terminer par une rentrée de la rame au dépôt. Gare de Saintes, le 14/12/18. La rame du 864762, pour La Rochelle, attend le départ. Le 15/12/18. Il fait encore nuit à La Rochelle.... L'UM du 864803, pour Bordeaux, composée des B84671/2 et B84651/2 est en cours de préparation, avant sa mise en place sous gare. Le 864803 à son terminus. Puis ce sera la rentrée du matériel sur une voie de la station du dépôt Bordelais. Des Z51500 au dépôt de Bordeaux.

Elle est dans les emprises de chez Alstom, près de la gare de La Rochelle, avec la rame Atlantique 325.

Elle est rentrée, aujourd’hui, chez Alstom (centre d’essai?) situé près de la gare de La Rochelle, avec l’aide de deux BB60000. Préservation. (voir plus haut) C’est quand même la rame du record du monde....