Blofeld

Le 8503 des 21 et 28 octobre n’est pas ouvert à la vente pour l’instant. Donc on ne peut le réserver pour aucun tarif, ni pour Bordeaux, ni pour Toulouse.

L’axe Est va passer en inOUI très bientôt, donc oui il va y en avoir d’autres.

Et encore, ce n’est pas fini les augmentations régionales, comme quoi ce n’etait pas si mal la tarification SNCF ;-)

C’est déjà le cas, puisqu’ils sont désormais passés en TER.

A savoir si ce n’est pas dû au matériel SNCF ?

C’est le grand problème de ces nouvelles générations malheureusement, ainsi que l’orthographe....

Sauf qu’il n’y a plus de réservation possible sur les ex-Intercités devenus TER.

Les salariés de Ouigo sont des cheminots. Vous devez certainement confondre avec ceux de l’agence de voyages Oui.sncf.

Constatations en cours.

Ouigo est un train SNCF, bien qu’il ne soit pas dans le système de vente de SNCF.

La loi permet déjà aux régions de refuser de tels billets combinés.

Avoir la main sur sa distribution, ne dépendre de personne, cela permet une meilleure réactivité.

Parce que le e-billet est une solution propre au système de distribution SNCF et que les TER n’en font plus partie depuis la Liberté Tarifaire des régions.

Aucun rapport avec une carte machin ou truc, je faisais référence à la vente d’un billet lambda. C’est la concurrence qui n’est pas encore autorisée pour les régions, mais pour les sujets de distribution elles peuvent déjà faire ce qu’elles veulent puisqu’il s’agit de leurs produits tarifaires. Deux régions réfléchissent déjà à se faire distribuer sans SNCF.

Cela n’a rien à voir avec SNCF, c’est la Liberté Tarifaire des régions. Et pour l’instant, encore aucune région n’a décidé de se passer de SNCF pour se faire distribuer. Vous verrez quand vous devrez acheter votre billet TGV auprès d’un distributeur et votre billet TER auprès d’un autre.

Hormis le QR code qui peut porter à éventuelle confusion, le pdf est totalement différent et la carte Voyageur ne peut pas servir de support. Non, la carte doit être présentée physiquement. Après, il y a la règle et la pratique.....

Oui, une fondamentale, les billets TER ne sont pas des billets dématérialisés, mais des billets imprimés. C’est donc le pdf imprimé sur feuille A4 ou le QR code à présenter qui fait office de contrat de transport, tandis que pour le e-billet, comme il s’agit d’un titre dematerialisé, le contrat de transport est dans le système de distribution de la SNCF. Donc, si jamais vous ne pouvez pas présenter votre e-billet lors d’un contrôle, on peut le retrouver par nom/prénom/date de naissance, même si dans les conditions générales on indique qu’il faut le présenter soit sur format A4, soit en QR code sur une appli ou la carte Voyageur, principalement à cause des portes d’embarquement. Tandis que le billet imprimé TER, si vous ne pouvez rien présenter au contrôle, vous êtes considéré comme sans billet.

Non, ce sont des billets à imprimer ou QR code à présenter sur mobile, pas des e-billets. Donc pas possible d’utiliser la dématérialisation des cartes et abonnements SNCF. Ces billets TER ne pouvant pas être liés à la carte Voyageur. Il y a un grand nombre de clients qui vont se faire verbaliser....pour absence de présentation de cartes ou abonnements lors des contrôles.....

Ce qui engendre donc la disparition du e-billet et de la dématérialisation des cartes commerciales et abonnements SNCF. Il faudra donc les présenter de nouveau à chaque contrôle....

Les billets TER de toutes régions, achetés hors guichets ou distributeurs sont déjà de toute façon, ni échangeables, ni remboursables et valables uniquement le jour choisi.

C’est justement ce que j’ai écrit, votre exemple est hors sujet car pas desservi par un transporteur SNCF. Au contraire, quand on prend un cas non hors sujet, cela fonctionne très bien. Par exemple, Nantes - Fromentine La barre de Monts, on a bien un car et donc un billet imprimé ou à présenter sur smartphone ou un e-billet sur un Paris - Fromentine via Nantes. Dans votre cas précis, il faudrait que la région impose à Keolis les solutions de billettique SNCF et vous auriez des solutions de dématérialisation pour Préchac. Vous voyez donc que c’est tout à fait possible, y compris là où vous pensez que cela ne le sera jamais.

Faux, tous les billets TER sont des billets imprimés à domicile ou à présenter sur smartphone depuis avril dernier, quand achetés en ligne. Il n’y a que quand on va à un guichet que l’on a encore un billet cartonné. Quant à l’exemple de Préchac, il est hors sujet car pas desservi par SNCF.

Bientôt terminé, puisque le e-billet va devenir le seul mode d’émission possible. D’ailleurs, ce n’est pas parce qu’un billet est cartonné qu’il est non nominatif et donc cessible.

Ben, ça fait une minorité de grévistes au final, tout ça.

Cela ne servirait à rien, puisque de toute façon vous êtes persuadés d’être investis d’une mission divine, donc toute personne qui n’est pas d’accord avec vous est forcément hérétique.