Blofeld

Il n’y a pas d’astuce, puisque passé trente ans, c’est forcément cheminot PS25. Et à partir de l’année prochaine, cela sera le cas pour tous les nouveaux embauchés et ceux au CP qui pourront demander à passer PS25.

Oui, tout à fait.

Pas que, elles circulent aussi sur BPL pour Le Croisic, Quimper, Brest.

Vous confondez le statut juridique et l’actionnariat.

Même pas besoin de le larguer, puisque Keolis est déjà un opérateur privé.

Non, l’ensemble des trains est affiché et ce quel que soit l’opérateur.

Oui, mais là, ce sont les cales anti-dérives qui ne pouvaient être enlevées.

Il manquait 50% de traction disponible, car une des deux rames était totalement HS.

C’est un troll ?!

Je vous l’accorde. Mais, j’ai déjà montré par deux fois à nos RH qu’ils se trompaient, ils l’ont reconnu mais j’ai dû leur montrer les référentiels..... ce qui n’est pas très sérieux de mon point de vue. Oui, mais à partir de l’année prochaine, cela va changer...

A condition que leurs réponses soient exactes, ce qui n’est pas toujours le cas...

2h35 au 8364

Est-ce qu’il y a un test d’orthographe ?

Même si dans les deux cas (cheminot au statut ou PS25) le contrat de travail relève du droit privé ?

A priori, cela fait plutôt 27 rames....

Les rames Eurostar ne font pas partie du parc SNCF.

Le triangle de Fretin

Les CFF, ce sont les chemins de fer suisses......

Oui, c’est sûr ! Il paraît même que les réacteurs étaient attachés aux ailes avec des élastiques sur ce même vol !

Les DPX (Dirigeants de ProXimités) ne sont pas nécessairement des cadres. Ils peuvent aussi être des maîtrises.

C’est St Denis-près-Martel

Je doute que Trenitalia propose son concurrent sur son site !

Oui, évidement, puisque cela fait un an qu’Eurostar opère sur Bruxelles - Rotterdam - Amsterdam. Quant à NS et SNCB, ils opèrent en coopération et non en concurrence.

D’après vous ?!