Bibloc

c'est les Russes qui vont être contents du ralliement des Suisses !!

bien vu ! si toutefois la piste vélo est sur le côté droit de la rue dans le sens de leur circulation ...

il n'y a pas de quoi rire ! ce n'est pas du tout la même chose de déconner avec les collègues (pour être resté 15 jours en réa et 3 semaines en intensif, j'ai vu pratiquer !!) que de s'en prendre unilatéralement même verbalement à une femme

des abrutis aux commandes ? tu fais peur ! pour le reste, on est d'accord : tous les conducteurs ne sont pas pareils. les infirmiers travaillent surtout avec des collègues féminines. Ils sont habitués à modérer leur langage et à respecter le sexe "faible". Idem pour les pilotes de lignes, qui partagent leur vie professionnelle avec les hôtesses. tu m'excuses, mais par respect pour ma compagne, il m'est arrivé de "m'écraser" plutôt que de l'entraîner dans une spirale incontrôlable !

je ne pense pas être particulièrement trouillard, il m'est souvent arrivé de remettre des gens à leur place (cigarettes, pieds sur les banquettes) mais je me mets à la place de Xavier. Une confrontation, même verbale avec un groupe constitué, aurait pu dégénérer. Étant avec sa compagne, il était plus sage de ne pas entrer dans une dynamique incontrôlable.

pas forcément facile, seul face à un groupe constitué. J'imagine facilement les quolibets qui auraient jailli. Après, appeler les flics ??? par ailleurs, le fait que ce groupe soit facilement identifiable devrait interpeler les responsables. C'est en effet l'image de la boutique qui est en jeu, ce n'est plus tout à fait une simple affaire privée.

tant que la féminisation du métier de conducteur n'atteindra pas un pourcentage décent et avec le comportement de meute, ce genre de choses n'est pas près de ne plus se produire. Il faudra encore du temps pour convaincre tout le monde qu'on ne conduit pas un train avec ses c.... (mais avec le manche ) tout ça pour dire à Xavier que je comprends bien son malaise !

tu nous prends vraiment pour des brêles ! On le sait qu'il y a des conteneurs frigos avec groupes. Tu as déjà oublié que c'est ton site mirifique trouvé en 10 secondes qui vante la simplicité du branchement triphasé 380 V ?

30 % on a vraiment besoin de cet Institut français des sciences et technologies des transports (IFSTTAR) et de ces génies pour nous expliquer le transport combiné ? Bande d'incultes, ce secret est public depuis l'époque du kangourou il y a 60 ans !!! (je leur épargne les UFR apparus il y a 85 ans ! ) avec des guignols comme ça aux commandes, on est mal barrés ...

pantographe + transfo+ redresseur+ondulateur trois phases .... Facile, non ?

pour ta culture personnelle : A chaque fou sa marotte Signification A chacun sa manie expression française qui remonte à la fin du XVIIème siècle ...

à chaque fou sa marotte !

pour l'heure, ils roulent.

j'ai donné quelques indications !

même en semaine ?

pour te répondre et parce que mon traditionnel voyage à Venise est en cause, je suis de près l'affaire. Thello annonce l'annulation des trains de nuit (et aussi le Marseille-Milan) pour des raisons sanitaires. en même temps, Trenitalia a pris des dispositions tarifaires assurant l'exclusivité d'un compartiment à un voyageur ou un groupe réservant en même temps sur ses trains de nuit. Le site ne donne aucune combinaison permettant de joindre Venise depuis Paris, et ce pour le reste de l'année. Alors que des trajets Paris-Milan sont proposés (avec changement à Genève) mais de jour seulement. bizarre et très inquiétant ...

et pourtant, il y a 9 heures :

ce n'est pas si vieux. Plus intrigant la présence des deux rames en plein jour à Vallorbe ...

et si il y en a : avec un parc aussi réduit, reporter une opération de maintenance peut être une nécessité pour assurer le service. Tout simplement ! en plus, je répondais à ça : un peu rapide non ?

belle mentalité !!! les agents SNCF n'ont pas besoin de trique ni de carotte pour faire le boulot qu'on leur demande. Virer les saboteurs placés en haut de l'échelle suffirait amplement.

à condition que les dispositions prévues pour la maintenance aient été respectées par Thello. En dehors de ça, on constate tout l'intérêt d'une entreprise qui dispose de 3 machines seulement sans les moyens de les entretenir elle-même. jamais entendu parler de masse critique ?

ils pourraient récupérer les rames du Thello, les conducteurs et les locos ...

le trafic ferroviaire des confetti baltes ? essentiellement le transit de Russie. Maintenant que les russes ont détourné leur trafic vers leurs propres ports, on verra ce qu'on verra ...

tu racontes n'importe quoi ! la privatisation est très effective en Pologne et en Roumanie (il n'y a qu'à voir le matériel SNCF racheté par sa filiale) . Pour les autres, je n'ai pas suivi. Mais ce que je sais des statistiques de l'époque, c'est que le volume s'est contracté partout à moins de 50% des valeurs d'avant 1990, même en Pologne où le charbon indispensable au pays a sauvé PKP-Cargo de la faillite. Même si les anglais de Freightliner se sont implantés ... sur le transport de charbon . Autrement dit, en n'ayant amené strictement aucun trafic nouveau !

mais pas seulement. Il pointe aussi la dilution des responsabilités et la prolifération d'organismes qui ne gèrent plus qu'une (toute) petite partie des choses. Avec doublons contradictoires à la clé. On apprend, si j'ai bien compris, que ce seront maintenant les entreprises elles-mêmes qui décideront des restrictions à apporter à l'utilisation de leur matériel. ça promet !