Bibloc

j'ai écouté aussi. J'ai appris avec un peu d'étonnement que le Paris-Moscou partait d'Austerlitz et que la composition minimale d'un TGV était de 14 caisses. Pour le reste, pour une fois qu'on parle de trains ....

ce n'est pas la caténaire qui est agressive. A la rigueur les intensités appelées.

bien dit ! c'est donc d'autant plus idéologique que les résultats sont franchement mauvais dans tous les pays, sauf les pays ex-socialistes où l'application de cette idéologie a d'abord fait s'écrouler totalement le secteur. ensuite, quand on a touché le fond, on peut toujours se vanter de remonter !!! ce n'est même pas ça que j'avais en vue, bien que ce soit parfaitement vrai. en l'atomisant, on rend la boîte de plus en plus inefficace. Après, il ne manque pas de beaux esprits pour charger la mule en prétendant que leur propre boutique ferait mieux le travail.

c'est la raison pour laquelle il était urgent d'atomiser la SNCF ....

polissage des fils de contact. Il me semble que la RATP utilise du pur carbone, mais je ne suis pas sûr

certainement pas ! une entreprise avec 2 ou 3 camions cotée en bourse en 1994, tu te moques !!

zucchini, c'est en italien. En français, courgette. En Italie, on fait des beignets avec les fleurs.

beau texte ! courage à lui, en espérant que ça n'en reste pas là !

et patriote de centre droit avec ça !!!

merci Black !

beau sandwich d'une affirmation péremptoire entre deux affirmations gratuites. Tiens parlons de Dentressangle : Création 1979 à Saint-Vallier (Drôme) 1993 : Rachat de Translittoral 1994 : Entrée en Bourse 1995 : Rachat des Transports Laurent 1997 : Rachat de UTL 2001 : Rachat de SAVAM 2007 : Rachat de Christian Salvesen 2010 : Acquisition de TDG et des activités de freight forwarding de Schneider Logistics 2013 : Acquisition des activités de freight forwarding du groupe Daher et des activités logistiques de Fiege en Italie, Espagne et Portugal 2014 : Rachat de Jacobson (USA) 2015 : Rachat par l'américain XPO du coup, ça passe sous la coupe de américains ... M Bradley Jacobs (Président du Conseil de surveillance) Troy Cooper (Président du Directoire) et comment ils sont arrivés à ça ? https://www.bing.com/videos/search?q=dentressangle&docid=608021413227401023&mid=C7DE9479B25760765698C7DE9479B25760765698&view=detail&FORM=VIRE si, si, c'est très bien, bravo les micro-entreprises !!!

mais oui, mais oui .... si tu le dis, c'est que c'est vrai !

qu'est-ce que c'est que ce monstre ???

faut t'acheter des lunettes ! et à ton stade, tu n'informes pas, tu déformes

aide-toi, le ciel t'aidera. Il arrive que les voyageurs soient transférés sur un TGV qui passerait par là (à Dijon par exemple), mais encore faut-il qu'il y ait des places. après,Trenitalia a voulu faire un bras d'honneur à la SNCF, maintenant, il faut assumer ! PS : j'ai été surpris de l'état du quai ... pourtant on est chez Likorn ...

un petit exploit le 13.8.2019 : 27 heures de trajet entre Paris et Venise. Sur les 14 heures de retard (!), une bonne partie passée vers Dole en attendant une machine de remplacement .. ceci expliquerait peut-être cela ? photo du site de la Nuova di Venezia (https://nuovavenezia.gelocal.it/venezia/cronaca/2019/08/13/news/parigi-venezia-viaggio-da-incubo-treno-con-834-minuti-di-ritardo-1.37345751

hi hi hi .... petits patrons comme Dentressangle, Willy Betz, Calberson, Salvesen et j'en oublie évidemment ..

assurément le futur du rail !!

En 1992, date de l'expo de Séville, seul le TGV était en état de faire la desserte à 300, l'ICE était à peine sur les rails et son poids excessif ne lui permettait pas de concourir, même en se faisant étiqueter 280 ..

ou quel crétinisme cynique ... et oui, on nous prend vraiment pour dec...

je ne critique pas, j'informe ... et si tu prenais la peine, tu t'apercevrais que l'aérien est aussi bien doté que le ferroviaire. Mais ça t'a échappé évidemment !

Italo : AGV , pas TGV, Siemens, condamné en ayant provoqué la chute du gouvernement espagnol. Ansaldo est allé se rhabiller avec son Fyra. Tu en as d'autre encore ? je te rappelle quand même qu'Alstom a remporté la fourniture du parc Thalys, au grand dam de Siemens qui comptait bien fourguer son chapelet de saucisses. Mais là, le podevinage n'a pas fonctionné ...

quelle pourcentage de l'effectif ces 40 ?

il n'y a pas de preuves, mais quand même, c'est possible ... bravo on ne fait pas mieux dans l'hypocrisie et la malhonnêteté !

alors, c'est tout Thello qui est mauvais !! cessez donc de croire que tout ce qui roule sur les rails est exempt de reproches. Prends l'accompagnateur du Paris-Munich, lui aussi il était au top sécurité ?????????????