ZorbecLeGras

une Eurovignette de base est si simple à mettre en place que ce refus de la part de tous les gouvernements français se succédant à Matignon depuis 1999 est plus que suspect, à croire que tous ces ministres adhérent en bloc à l'anti-européisme primaire de Marine Le Pen ! Peut-être que la privatisation des autoroutes par l'UMP/LR avec l'aval des autres est la clef du blocage ? https://www.eurovignettes.eu/portal/booking/booking?reset=true Et vous savez quoi ? La Belgique a usé de cette EuroVignette basique avant de basculer plus tard à un système plus complexe avec GPS pour compte le km.

mais je me fous que ce député pense ç un but humanitaire, ces 6 humains auraient de graves séquelles d'un séjour dans une citerne fermée, transport indigne et dangereux imagnéi dans l'esprit de passeurs tordus et cupides ! Il faut fêter un sacré trou du cul pour ne pas accabler les passeurs qui s'enrichissent et montrer du doigt des personnes qui ont dénoncé ce trafic dangereux. humanitaire ? où cacher la tartufferie qui protège les passeurs s'enrichissant sur la misère du monde...

en gros, 6 humains dans une chambre à gaz roulante, car c'est bien le terme à utiliser, les vapeurs de la citerne affectant plus ou moins rapidement les poumons de ces 6 humains. Après on jette la pierre sur les gilets jaunes, j'espère que le chauffeur et le passeur pourront continuer leur peut bizness fort rentable et ainsi maltraiter à l'avenir des humains par des transports dignes du temps du régime nazi. Enfin, dans une citerne, avec les traces des vapeurs, pourquoi pas directement les pieds dans de l'azote liquide ?

évidemment on évitera la corrélation entre dérèglement climatique et population mondiale depuis 1900 au hasard ainsi que le poids des croyances/religion .... rapport, élaboré par la London School of Economics (LSE) à la demande de l’Optimum Population Trust (OPT) – une ONG britannique militant pour réduire la population mondiale – estimait que le moyen le moins coûteux de résoudre le problème du réchauffement planétaire serait de réduire la population mondiale de 500 millions d’individus d’ici 2050. Or, comme la majorité des projections prévoient que la population totale devrait s’élever à plus de 9 milliards d’ici là, la proposition de réduire la population mondiale à seulement 6 milliards implique l’élimination de 3 milliards de personnes… C’est pourquoi certains hommes politiques prônent une « grève du troisième ventre ». Comme Yves Cochet, qui souhaite diminuer les allocations familiales au-delà du deuxième enfant. http://ecologie.blog.lemonde.fr/2010/01/18/faut-il-reduire-la-population-mondiale-pour-sauver-la-planete/

il suffirait pourtant de leur dire que 95% des cheminots roulent en voiture diesel pour que les gilets jaunes rentrent chez eux et que les français jaloux manifestent samedi à Paris pour que la hausse du diesel prévue en 2019 soit appliquée dès décembre pour emmerder les cheminots privilégiés, fainéants, responsables de 50 Mrd€ de dette feroviaire !

Là aussi il y avait un niche pour protéger le diesel car le contrôle des moteurs essences semblait bien plus strict (puisque pour l'administration jusqu'en octobre 2018, les moteurs essence étaient de gros pollueurs de l'air !): Jusqu’à présent, les véhicules essence étaient contrôlés pour détecter le niveau d’émission de quatre gaz: le monoxyde de carbone, les hydrocarbures imbrûlés, le dioxyde de carbone et l’oxygène. On ajoutera désormais les vérifications de NOx (oxyde d’azote) et de particules. Sur les véhicules diesel, on ne vérifiait que l’opacité à l’échappement, ce qui donnait une idée du niveau de particules émises. Il faudra désormais ajouter le contrôle des cinq mêmes gaz que pour l’essence. On se dirige ainsi vers un test commun aux deux motorisations en 2019. https://auto.bfmtv.com/actualite/le-controle-technique-muscle-son-jeu-anti-pollution-1029689.html Macron supprime donc une faveur pour le diesel au moment du contrôle technique et une niche fiscale sur le prix du litre du diesel: c'est vraiment un affreux méchant contre ... les privilèges ! Sinon il faut prendre conseil auprès de son garagiste et souvent un décalminage du moteur suffira pour passer le contrôle technique (70€)

2 morts et +528 blessés dont 17 grièvement grand moment de direct sur C8 dans Touche pas à mon poste: cyril Hanounah laisse la parole à des gilets jaunes, dont un cheminot actif (pas retraité) Grosse censure sur les réseaux sociaux, des vidéos disparaissent ?

tous les démagogues qui ne manqueront de monter les touts petits gilets jaunes pressurisés de taxes et impôts contre le symbole du musée des horreurs capitalistes et profiteurs de haut vol que deviendra le patron de Renault; On va voir ressortir les allusions sur cet industriel franco-libanais de talent. Les sommes en cause sont importes mais relative par rapport à la fortune entassée depuis des années, et si peu utilisé puisque Ghosn travaille quasi sans arrêt: très bizarre de se faire piéger ainsi à e moment, un peu comme un fonctionnaire pris avec une boite de trombones et stylos à bille dans la poche de son manteau. Mauvais pour la Zoé électrique portée à bout de bras par Ghosn pour refiler tout le reste de la gamme Nissan-Renault: la mort de la filière électrique en France ? Les japonais vont rafler la mise et pas sur que Renault, si petit face aux géants, résiste longtemps, surtout avec l'habitude prise d'acheter des Nissan diesel en province.

jusqu'au boutiste des 2 côtés--> 1 à l'hopital

donc on dit amen à toutes les situations, même celles qui vues de l'extérieur semble "riche" puisque l'entreprise a gentiment mis en place un accompagnement pour 25 km ? Et à quoi sert un forum où l'on apporte de tels propos si ce n'est pour attendre un jugement pro/contre, avec plus ou moins d'empathie selon les situations exposées ? le mot délocalisation signifie souvent perte de l'emploi et poste de travail envoyé en Pologne ou ailleurs et c'est peut-être une erreur de d' employer "délocalisation" pour un déménagement interne d'entreprise sur une distance si courte, comme il y en a des milliers, notamment en Ile de France, entre zones industrielle en banlieue. j'en ai vu pleurer de délocalisation à +500 km de leur domicile et lieu de travail, quand l'avenir remet en cause le douillet confort du train-train quotidien, quand il te faut apprendre un nouveau métier alors que tu n'as plus 40 ans, quand le service où tu t'éclatais et excellait mettait les bouts et qu'à cause de ta famille, de l'emploi de ton conjoint, il fallait faire un choix douloureux; Là désolé, on a rien de tout cela, même métier, même service, un accompagnement d'entreprise: certains verront leur situation personnelle favorisé par ce choix géographique, d'autre seront moins chanceux mais mieux vaut faire 25 km de trajet en plus en province (#+20 minutes de transport en voiture ?) qu'en Ile de France aux heures de pointe (=+1h30 de transport en voiture). Et je suis certain q'un cas particulier peut avoir un traitement social particulier, une priorité en logement social par exemple.

Et après ? pas une petite pierre à jeter dans le Connard Enchainé qui a déclenché la polémique? Rien ? pas une idée ? Allez je te laisse 2 heures pour exprimer des regrets envers le polytechnicien Giscard d'Estaing qui avait vu juste, trop tôt, et malheureusement arnaqué en beauté sur les avions renifleurs qui ont fait tant bougé les français contre VGE. je reviens vers 17h00 ramasser les copies !

on a eu le même débat en 1980 en France, pour critiquer un choix du roi Giscard d'Estaing, alors qu'une autoroute était bien plus utilie et désirée par la population et, qu'une minorité faisait le trajet Lyon/Paris ou Paris/Lyon dans la journée, que la desserte avion Air Inter était un autobus aérien performant, que les Corails suffisaient et desservaient en plus Dijon, que les TEE prestigieux captaient la clientèle affaire: le 1er TGV fut fort critiqué comme un caprice du roi Giscard d'Estaing et les prix étaient trop chers au début, sans le Yield Management. Et là je peux témoigner qu'en début 1981, à part une minorité de passionnés ferroviaires à Lyon, personne n'était au courant du 1er TGV car il passait en dernier intérêt des pré occupation des gens et à Lyon, le grand chantier c'était ... le métro pas le TGV. Ce sont les entreprises lyonnaises qui ont fait le succès du 1er TGV Paris-Lyon et l'AR dans la journée donna un coup de fouet à l'économie lyonnaise et le nombre de voyageurs fut inattendu très rapidement. Et n'oublions pas les retombées extraordinaires en immobilier dans les quartiers des gares: entre l'ancien insalubre vaste squat de l'ion Chalons à Paris Gare de lyon et la stagnation du quartier de la Part-Dieu à Lyon, l' effet 1er TGV permis à l'immobilier de faire plusieurs fois la culbute, ammortissant largement l'investissement initial et générant des rentes financières immobilières (par taxe d'habition , c'est ballot) appréciables. Il faut attendre 2 ans après la mise en service pour rectifier le tir si cela ne crée pas l'effet TGV comme en France, si les entreprises marocaines ne profitent pas du TGV. patience, les dirhams peuvent pousser comme des dattes autour de la LGV

quand même, 25 km, alors que beaucoup de salariés se voient proposer +100 km en acceptant, résignés car chômage: c'est de la provocation de gosse de riche, surtout avec ce niveau de revenu et "la sécurité de l'emploi". Dans le Nord, une quasi provocation en vers les prolos qui seraient heureux de garder un emploi stable pour "25 km" en plus.

cela bouge aussi côté camions, en Europe. Peut-être que l'avenir est à l'hydrogène

allez hop, accélérons la folie de la toile: moins de 300 signatures

http://www.rireetchansons.fr/podcasts/l-appel-trop-con-de-rire-chansons/manif-anti-gilet-jaune-l-appel-trop-con-de-rire-chansons-9046 http://www.rireetchansons.fr/podcasts/l-appel-trop-con-de-rire-chansons/manif-anti-gilet-jaune-l-appel-trop-con-de-rire-chansons-9046 http://www.rireetchansons.fr/podcasts/l-appel-trop-con-de-rire-chansons/manif-anti-gilet-jaune-l-appel-trop-con-de-rire-chansons-9046

avec de tels sites et éditoriaux, on va se retrouver rapidement avec un Trump à la française qui va nous faire amèrement regretter le croquignoles que jeune président tu veux un Trump made in France élu démocratiquement ? 1 mort, 528 blessés dont 17 graves: à quelle date a-t-on vu une telle hécatombe lors d'un manifestation en France ? y-aura-t-il une marche blanche ?

le rouleau compresseur médiatique parisien de l'entre-soi est En Marche

et l'hydrogène des trains ?

demain Libé va annoncer que les bonnets rouges bretons sont de retour, au son de la bombarde ! cela va se terminer à la Jean Yann (encore un breton)

"Aller à travailler à Saint-Quentin, ça va me coûter 270 euros par mois. Et ma voiture est vieille. Je ne sais pas combien de temps elle va tenir. Et je n'ai pas les moyens financiers d'en acheter une autre." en plein conflit gilets jaunes et avec les nouvelles mesures du gouvernement pour changer de voiture, en plus 25km x2/j , cela rend le véhicule électrique compétitif, c'est vraiment un article bâclé et de la provocation.

sur les grandes radios parisiennes, on entend de tout, surtout pour desservir les gilets jaunes: incroyable comme on se déteste dans ce pays au lieu d'avoir le minimum d'empathie pour essayer de comprendre de le raisonnement de l'humain qui ne raisonne pas comme on aimerait. C'est cela aussi la bienveillance et accepter les différences, le fameux "vivre ensemble" si vite oublié quand on soupçonne des beaufs vieux blancs de plus de 50 ans, fumant des clopes dans des 4x4 de +1,5t ! je ne jette pas la pierre sur les gilets jaunes mais mes commentaires sont clairs sur la prétendu hausse du carburant; j'approuve Macron mettant fin la fin de la niche fiscal anormale concernant le prix du litre de diesel. C'était décidé par UMP/LR, PS, EELV il y a des années (sauf un parti politique). Je comprends que beaucoup se sentent pris dans un piège économique administratif, d'autant plus qu' aujourd'hui, lundi 18/11/18, si je devais bazarder ma vieille voiture essence, par écologie et pour moins polluer en CO2, éviter de payer un malus écologique, je serai quasiment incité par les mesures des gouvernements précédents à acheter une voiture neuve .... diesel: Peugeot 308: essence PureTech, B: 113g/km diesel Bluehdi, A: 97g/km Ce qui met autant de français sur les ronds-points ? les contradictions des mesures administratives, la propagande de médias parisiens, le manque de pragmatisme des décideurs, des décisions écologistes prises en dehors des réalités physiques Pour arrêter le mouvement des gilets jaunes ? stopper ce malus écologique débile immédiatement, faire un bilan de la fameuse voiture électrique (voir arguments François Lenglet) et, de la part du président Macron, rétablir l'impôt sur la fortune pour toutes les fortunes (?) non investies en capital d'entreprises françaises ou européennes. 181118 malus essence Configurateur Peugeot 308 5 portes | Personnalisez votre future berline.pdf

c'est le message des organisations catholiques: la nourriture doit être réservée à nourrir les êtres humains en priorité. Le jour où il n'y aura plus de famine, de malnutrition, alors de la nourriture pourra être moralement utilisée en carburant Mais, mais, il existe déjà une filière de fabrication de carburant à partir d'animaux et là, moralement, c'est à dégueuler, je préfère du carburant venant du pétrole.

chacun est un cas particulier qui raisonne à partir de ces contraintes, comme ceux qui protestent en ce moment. rien de neuf

on pourrait demander sur ce forum de cheminots, combien de cheminots sont obligés d'utiliser leur voiture (ou moto) pour se rendre à leur lieu de travail, surtout ceux en horaires postés, en réserve sur la totalité de la géographie de leur circonscription (excusez des anciens termes d'avant 2000 ). J'ai vécu dans le 93 puis le 95: j'avais besoin d'une voiture pour me déplacer pour le travail au moins 3x /semaine (astreinte), malgré le merveilleux réseaux de transport en commun avec tant de dessertes en journée. Aujourd'hui je serai désigné comme un affreux vieux-blanc-polluant-égoiste avec ma vieille Ford Escort de l'époque, qui transportait tant d'ordi de secours dans le coffre. A si, une fois en 1997, j'ai transporté en urgence du 95 à Paris-Nord, un serveur dans un gros sac Ikea: la peur de ma vie à l'arrêt St Denis et plus jamais çà mais c'était le plus rapide (pas d'option hélicoptère comme lors du démarrage de Socrate).