ZorbecLeGras

j'ai toujours été admiratif des chiotes du TGV: en si peu de place, avec une porte excentrée pour prendre moins d'espace, autant de ... confort à +250 km/h. Mais delà à en récupérer un, j'ai du mal à franchir le rubicond...

et certaines mairies de région parisienne n'hésitent pas à offrir les billets TGV aux familles nécessiteuses pour atterir en province, loin , loin de leurs mairies. j'ai déjà vu cel, par famille de 6 personnes qui sont si bien accueillis à l'Ouest, sauf que l'environnement n'est pas adapté, ni le climat....

rien de neuf, juste un retard de +40 ans: http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/5121/5121_1.pdf en fait, cela fait parti des gènes de la SNCF:

j'ai toujours gardé un téléphone n'utilisant pas de batterie mais avec clavier quand même ! Et aujourd'hui je suis bien incapable de savoir s'il fonctionne, étant en dégroupage total... Pour la téléphonie je ne suis qu'en smartphone 4G et pour Internet en VDSL cuivre mais aussi en modem4G qui est bine plus rapide surtout la nuit pour le débit montant des videos vers Youtube par exemple. En cas d'aléa météo coupant le courant je serai isoler totalement très rapidement et c'est ce qui a failli arrivé en février 2018 dans toute ma région.

oui mais l'électricité était "dans le fil" pas dans le poste téléphonique de l'abonné, ce qui permet de communiquer lors des pannes d'électricité, maintenant impossible si on passe par la box Internet qui sera éteinte si panne électrique.

depuis des années, trop de retard du aux bagages cabines des voyageurs chez RyanAir: https://www.20minutes.fr/economie/2325019-20180824-ryanair-certains-bagages-transportes-cabine-vont-devenir-payants

à partir du moment où tu embauches quelqu'un, le compteur GVT se déclenche et assez rapidement, en 4 à 8 ans, tu deviens "cher". En même temps, j'ai un doute sur le nombre de volontaires qui accepteraient une embauche sans prime d'ancienneté (échelon) ni évolution dans le poste, vu les salaires d'embauche et l'absence de mutuelle d'entrerprise/chèque vacances/ticket restaurant... On ne peut pas tout demander, le beur, l'agenda du beur et la crêpière (proverbe de l' Orient).

merci pour ton message: j'ai failli dire une bêtise par ignorance ! Profite de ton téléphone fixe en RTC (sans électricité) jusqu'en 2022 et plus tard surement... « Le RTC continuera de fonctionner pour toutes les lignes existantes, la migration progressive vers la nouvelle technologie IP de ces lignes existantes ne devant commencer qu’à partir de 2022 au plus tôt. » A ce moment, Orange fournira des box IP dédiées au téléphone aux abonnés. https://www.zdnet.fr/actualites/orange-va-couper-le-telephone-fixe-rtc-une-box-obligatoire-39872777.htm

à l' époque de la mode des slips kangourous, il y avait aussi des wagons kangourous: belle époque est observant le repas équilibré _ assortiment crudité + steak frites (pas de Vegan)_ arrosé de jus de fruits naturel rouge avant de reprendre la route !

peut-être une voie ferrée militaire stratégique que l'on ignore...

les chemins de fer italiens FS rachète la compagnie d'aviation Alitalia: https://www.ilmessaggero.it/economia/news/alitalia_ferrovie_dello_stato_battisti-4070580.html

Ce qui va être dingue pour nos dirigeants, lors de coupure de courant de +24h, ce sera l'excellence des statistiques des appels d'urgence car personne ne pourra réclamer par son smartphone et la population restera étrangement clame et patiente malgré les difficultés matérielles ou médicales. "Pourtant il suffit de téléphoner au numéro d'urgence pour être secouru" diront les fonctionnaires des préfectures ! Mais si les relais 3G/4G ont épuisé l'énergie de leurs batteries de secours, quel silence dans nos zones sans électricité ! Et avec les plans innovateurs que nous préparent la R&D SNCF avec le CNES, aucun train ne pourra circuler, y compris diesel, faute de communication !

mieux vaut être traiter par un médecin le plus proche du domicile: ce sera plus pratique et rapide pour une visite à domicile. Je profite ce fil pour appuyer sur la révolution en Marche dans le domaine médical: on a beaucoup parlé de la fin du numérus clausus dont les effets seront visibles à +5 ans mais très peu du nouveau diplôme d'État d'infirmier en pratique avancée (IPA) à préparer en deux ans. Ces super infirmiers, quasi mini-médecin, exerceront ensuite en relais des médecins traitants, notamment les généralistes, pour le suivi d'un certain de nombre de pathologies qui ont été listées : pathologies chroniques stabilisées (insuffisance cardiaque, diabètes, épilepsie...), oncologie et maladies rénales chroniques (dialyse, greffes...). Et là, dans 3 ans, on devrait voir les 1er résultat qui soulageront la charge de travail des médecins.

oui ressasser, c'est le bon terme comme la plupart sur ce forum d'ailleurs: on forme un club !

on s'éloigne des fermetures de lignes et il existe des fils sur le prix du carburant. "En même temps" si on ne trouve pas des financements régionaux pour des besoins régionaux, on reste dans le vieux monde où on ose les promesses politiques, on attend tout de Paris qui DOIT payer les entourloupes de communication des politiques locaux comme NDDL, le pont du la Loire, le train-tam, le doublement de l'autoroute, la mise au gabarit européen du vieux canal, le parc scientifiques international de Ker'rouen, la cité internationale spatiale du sud toulousain, etc, etc,... fin HS et retour au fermeture de ligne

surtout après toutes ces années où nos médias ont rameuté foule d'expert qui nous a noyé d'articles et interviews annonçant l'essence à 2€/ litre. 2012: http://www.lefigaro.fr/conso/2012/02/07/05007-20120207ARTFIG00481-le-litre-d-essence-bientot-a-deux-euros.php Que 6 centimes de taxes REGIONALES et on aurait une révolte, une jacquerie alors que la propagande a permis de préparer la population a une hausse jusqu'à 2€ tôt ou tard: c'est la fatalité qui leur tombera sur le réservoir d'essence !

au prix du Lowcost aérien au départ de Paris, la marge de manœuvre commerciale du train est très étroite pour un parcours bien plus long en durée. Je reste persuadé que l'avenir du rail sur un axe international type Paris-Milan est le ... train de nuit modernisé et confortable, permettant d'arriver pour 8h30 en centre ville: l' aérien pourra difficilement rivaliser. Seul souci économique: un lourd investissement pour un matériel qui ne roule 1x/nuit, c'est peu très peu, donc à quel prix un billet Trans Euro Nuit Paris-Millan? trop cher surement, et là les Low Cost capable de plusieurs AR/j sont gagnantes. ìl faut savoir abandonner le terrain...

au fait Mak, Bonne année 2016 à toutes et à tous aussi puisque c'est ta signature !

je viens de prendre un coup de vieux: Philippe Gildas de Nulle part Ailleurs, la déconnade tout azimut et sans langue de bois du Canal+ décrypté du début des années Mitterand, une liberté de paroles que nos ayatollahs médiatique actuel ont tué, Les Nuls et les délires, Pour le plaisir, sans racisme envers une communauté (.... les cheminots évidemment ) et le classique "Salut les tapettes !" (interdit aujourd'hui) http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/article/television/84141/philippe-gildas -il-y-a-moins-de-liberte-qu-avant-sur-canal+.html

l'aberration suprême est que ce n'est pas un train-tram mais un train-train restant sagement sur des rails ex-SNCF et ne s'aventurant surtout pas en centre-ville en osant utiliser les rails du tramway nantais. Et en plus, le tronçon Gare-Commerce est plus que bondé et une desserte pas train-tram aurait permis de soulager les rames de tramway en offrant une capacité supplémentaire de transport. Mais quand on est dogmatique, con et assis sur un tas d'or, pourquoi vouloir être pragmatique dans la ville que le monde entier nous envie ?

une taxe REGIONALE ira dans le budget régional ! Dans mon coin, aucun problème pour voir que routes/sécurité routière sont bien entretenu et s'il y a 6c/l et que le résultat est rapide et visible, aucun problème plutot que d'attendre de Paris les crédits pour au hasard pour me moquer des voisins, un pont sur la Loire, un aéroport internationnal, la fin d'un péage urbain en bord de périphérique de la métropole, des trains capacitaires pour desservir la métropole... On peut donc espérer que des lignes de trains non désirés par SNCF-TER ne soit pas totalement abandonner grâce à une taxe de 6c/l dans la région. Tout attendre de l'Etat est une connerie surtout de la part de ceux qui font confiance à la régionalisation.

il y a pourtant du beau monde assez pointu dans les technologies, bizarre. Trop de vieux (ceux qui voulaient équiper les PN de caméras et arduino) mis à la retraite trop tôt ! sinon en 2016, toujours l' ESA pour les chemise fer indien: https://www.numerama.com/tech/153335-satellites-suivre-trains-temps-reel.html et un article où je suis enfin d'accord à 110%, expliquant mieux la démarche des ingénieurs de recherche espagnols en ...2013: SURVEILLER LES TRAINS GRÂCE AUX SATELLITES... SANS SATELLITE ! NB: G.Pépy a beaucoup de qualité mais en technologie informatique, c'est une bille sympathique qui avale de ces couleuvres au lieu de se reposer sur les expertises internes qu'il a mis à la porte en moins de 10 ans...

merci je comprend un peu mieux mais honnêtement l'article reste très confus techniquement et, malgré les cocoricos, rien n'est inventé, pas même le fil à couper le beurre. Je conseillerai les dirigeants SNCF à se renseigner sur le programme Technology Transfer Program de l'ESA/European Spatial Agency _ un cran au dessus du français CNES_ Et aussi de faire un voyage d'étude sur nos voisins ibériques de la RENFE et de la société Elecnor Deimos qui a réalisé un système informatique permettant de surveiller et contrôler la position des trains avec précision dans plus de 400 gares en Espagne depuis ... 2013 ! http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/Controlando_trenes_con_precision_espacial Reste à obtenir le retour d'expérience espagnol: est-ce opérationnel ... depuis 2013 ? est-ce fiable ? combien cela coute ? le réseau SNCF est très différent du réseau espagnols notamment en densité d'installation/boitier électriques le long des voies ferrées: est-ce raisonnable d'abandonner les balises au sol ? et ne pas se faire refiler à prix d'or une solution largement amortie ailleurs, y compris en Inde me semble-t-il