ZorbecLeGras

c'est moi qui ne l'avait pas bien rangée ! j'en ai profité pour mettre un lien dans le bon sujet

c'est le même problème pour les véhicules autonomes: le programme informatique parfait est prêt, opérationnel mais impossible à mettre en oeuvre à cause de l'irrationalité des réactions humains, inprogrammable sauf à prendre des risques ...inhumains. Ainsi le fameux accident mortel aux USA où "pourquoi l'humain ne respecte pas les règles": traverser de rue sombre hors des passages protégés, pas de gilet fluorescent ou d'éclairage, pas de stop du piéton alors qu'une voiture arrive sans freiner (moi, j'aurai lâcher le vélo et bondit en arrière!). Donc tu as ta réponse à la question "pourquoi les conducteurs ne repectent les règles": ce sont des humains, et en plus, des français, des gaulois râleurs allergiques à toutes règles et très tpmg. je n'ai pas regarder ce reportage pour éviter de faire monter ma tension face aux conneries. J'espère que ce reportage du service public a pris le soin d'interroger officiellement la SNCF et notamment les futures mesures annoncée fin d'année comme nous le disez ici Tresorier en octobre. Et puis les PNs, franchement, je m'en fous et tant pis pour les abrutis qui jouent leur peau puis après viennent pleurer en raclant l'Etat (SNCF) Régulièrement je traverse 2 PNs peu utilisés, je ralentis un peu avant (dos d'âne et panneau alertant les poids lourds), et ainsi peut m'arrêter difficilement quand le feu R24 commence à clignoter: difficilement car la voiture qui me suit ne comprend pas mon arrêt "puisque les barrières sont encore levées". Et je ne parle pas des appels de phares rageurs de l'énervé de derrière. Et quand il y a ralentissement, je m'engage sur le PN que si je suis certain de dégager des voies ferrées et ne pas rester bloquer par les barrières. ET j'ai un énorme problème en ville (Nantes) à cause des piétons, imprévisibles ou plutot traversant anarchiquement par plaisir quand tu es sur les voies ferrées. Sans parler des vélo qui s'amusent à glisser leurs roues dans le rail entrainent un coup de frein brusque pour éviter ... d'écrase le cycliste à terre ! yahoo, ce qu'on s'amuse en ville avec PNs, piétons, vélos, tramway, train et ... ambulance en pin-pon te forçant à avancer malgré les feux clignotants ! Ah s'il y avait systématiquement des radars routiers, on ne se poserait plus la question de PN forcée. vaste débat inutile ici.

le pouvoir central n'a rien à justifier de décisions démocratiques prises sous le dernier mandat présidentiel ayant mis en place les mégas régions où si je me souviens, seuls l'Alsace et la Loire-Atlantique ont fait un caca nerveux contre... Les transports régionaux sont gérés au niveau de la métropole régionale, pour Thiers c'est Lyon qui décide. Avec un budget Transport inférieur au cumul des ex-région Rhône-Alpes + Auvergne. Les électeurs n'avaient qu'à se réveiller au moment où le président écolo-socialiste Hollande organisait le découpage des méga régions mais franchement, pas vraiment d'opposition à ce projet de découpage, pas de manifestations dans la rue, pas de réseaux sociaux hystériques. La presse régionale avait même testé différentes hypothèses pour aider au meilleur choix faisant le moins de vagues https://www.ouest-france.fr/bretagne/fusion-des-regions-vous-voulez-une-bretagne-5-et-une-seule-normandie-2591947 Evidemment le gouvernement de l'époque n'avait pas à en prendre compte pour décider au sommet. En fait c'était très calme par rapport au battage des nouvelle plaques d'immatriculation où le département ne figurait plus, sous Sarkozy. Ah c'est peut-être cela le lien, les médias et réseaux sociaux, virulents sous Sarkozy, endormis sous Hollande, virulent, et même vérolant avec des polémiques comme pour cette semaine amenant au 11/11, sous Macron démocratie à la française...

c'est hyper dangereux en montagne: on va faire chauffer les freins qui risquent de lâcher

Thello ou les trians de nuit svp pas réchauffement climatique, essence, taille du slip du pape, ...

ces gens là sont des ... gens foutre qui n'ont aucune mémoire çar c'est dans l'air depuis si longtemps qu'il fallait à un moment que le prix du diesel soit aligné sur celui de l'essence: Plutôt que de traiter Ségolène Royale de tous les noms, il fallait peut-être la soutenir quand il était encore temps. Amis cigales diésélistes ayant chanté pendant tant d'été, rejoignez le troupeau des fourmis ! Allez pour le plaisir et détendre, sur ce forum ferroviaire, les bons arguments datant de 1958 pour le diesel !

c'est mettre sur un pied d' égalité avec l'Europe un pays du Maghreb: le symbole est fort et doit être dignement traité, pas par condescendance envers un colonisé...

HS ON le français TransDev montre sa capacité à gérer des TER avec son matériel Flirt. Surement une mauvaise nouvelle au moment de l'ouverture du marché TER: un concurrent potentiel contre SNCF ? HS OFF

rancunier ? on a tellement appris les uns des autres, tout en se respectant et en permettant de faire la nique à Guillaume ! Et puis grâce aux marocains on a introduit le nom de schleu pour les bosches ce qui fit évoluer notre vocabulaire fleuri métropolitain.

ce serait insulter les marocains et froisser les franco-marocains si nombreux en France. Tu n'imagines pas, après les implantations d'usines automobiles dont l'impossibilité culturelle faisaient tellement rire il y a si peu d"années, combien ils sont fiers d'être le 1er pays maghrébins à accéder à la Grande Vitesse comme les européens. On verra le 15 et 16 novembre, l'hommage à un exploit ferroviaire au Magreb ou .... l'arrogance parisienne envers les anciens colonisés comme dira le Bondy-blog ! Et c'est c'est sur le prix de l'essence alors ETP !

Alors qu'attendent ces énarques pour diminuer la TIPP de 0,2€ rajouter une TIPP Régionale de 0,1€ pour l'entretien du réseau routier régionale et restaurer la vignette automobile annuelle basée sur le malus écologique en CO2 ? Ah oui, les propriètaires de grosses voitures essence risquent de les bazarder pour acheter une voiture diesel neuve écologiquement plus proportionnellement en CO2. Peugeot 308 1.6v Essence 159g CO2 ---> malus 4050€ Peugeot 308 BlueHdi 82g-116g CO2 --> malus 0 € PEUGEOT 508 HYbrid4 e-HDi 90g CO2 --> malus 0 € PEUGEOT 508 BlueHDi 95 à 123g CO2 --> malus 90€ PEUGEOT 508 PureTech 123 à 131g CO2 --> malus 410€ Vous remarquerez que le malus favorise l'achat de véhicule diesel. Et que notre constructeur national Peugeot propose aussi un moteur hybride, hybride diesel ce qui explique le peu de publicité de la part du gouvernement et des médias malgré le résultat positif de la R&D française.

ils ont réussi à lui refiler Bouteflika sans qu'il s'en rende compte !

vite, ma boule de crystal: Le 15 et 16 novembre LA presse et LES médias français titrent à la Une: le prix de l'essence !

peut-être que l'actuel réseau ferré régional ne correspond plus aux besoins de la géographie des nouvelles régions. Aussi à l'avenir, l'autocar sur voie rapide sera favorisé pour relier la métropole régionale en lieu et place du train. Si en plus par soucis de budget et de cadrage des enveloppes budgétaires par service, on isole strictement le transport scolaire et par choix politique, on fait confiance aux routiers locaux, la disparition des scolaires dans les trains ne peut que fragiliser les taux de remplissage des trains. J'ai déjà vu cela et son application en 3 à 5 ans peut conduire à des fermetures de gares/lignes associées a de massives embauches pour assurer les bus scolaires. Et ce sont des emplois locaux, régionaux, visible au moment des élections, surtout si le bus est bien pelliculé aux bonnes couleurs régionales.

si tu veux vraiment un budget pour l'amélioration des transports public mais aussi des routes, alors accepte de revenir à la vignette automobile annuelle supprimée par le président Chirac un jour de bonté démagogique. Avec une vignette automobile, peut-être que l'Etat sera moins gourmand en fiscalité essence. Sinon, la montée du prix du diesel est une mesure annoncée depuis le Grenelle de l'Environnement, que tout le monde a approuvé mais que personne ne veut en payer les détails. Pas plus hypocrite que ceux qui gueulent contre la haute du prix du diesel alors qu'ils gueulent aussi contre la pollution et qui pendant 3 décennies, se sont foutus de la gueule des connards qui roulaient en essence, si chère ! Cette histoire d'essence me gonfle à un point incroyable et on pourra dire à nos enfants et petits enfants que la semaine du centenaire de l'armistice du 11 novembre 1918, la seule préoccupation de la majorité des français a été le prix de l'essence, alors qu'avec l'inflation depuis 1973 on devrait la payer +1,75€/l ! la semaine du centenaire du 11 novembre 1918 ? on sen fout, on veut l'essence pas cher ! à dégouter les fantômes des poilus !

les prétentieux le plus cons du monde ! Est-ce qu'au moins la SNCF TER peut proposer une contre-étude chiffrée afin de démontrer que le rail n'est pas enterré et dépassé pour une desserte de l'aéroport de Nantes-Atlantique, à un coût minime puisqu'il n'y aurait qu'une halte TER légère (2 quais) à établir au plus prêt de la rue de croix rouge, à 200m du bout du parking de l'aéroport, 500m de l'aérogare et 500m des usines Airbus (milliers d'emplois) ? Quelqu'un pourrait prévenir un ponte TER Pays de la Loire pour rattraper ce mauvais tir (pas de la faute SNCF qui semble court-circuité sur ce dossier) ? https://www.google.fr/maps/place/47°09'57.7"N+1°36'02.1"W/@47.1652957,-1.6013719,1041m/data=!3m1!1e3!4m14!1m7!3m6!1s0x4805ee81f0a8aead:0x40d37521e0ded30!2sNantes!3b1!8m2!3d47.218371!4d-1.553621!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d47.1660231!4d-1.6005897 Vraiment j'ai du mal à vivre dans cette époque où le pragmatisme semble une maladie honteuse et le gaspillage € publics un signe d'intelligence politique. Et si j'ai loupé un paramètre, prière de me l'indiquer pour que je comprenne mieux l'article de la PQR, merci.

ce sera l'occasion pour la R&D SNCF de dévoiler ses projets secrets qui sont attendus pour fin 2018 si je me rappelle bien les messages échangés sur le forum. Un peu de comm et un rappel des règles du code de la route ne peuvent pas faire de mal face aux abrutis qui volontairement grille les PNs en tout impunités (

les tenues cheminotes évoluent avec le pays et la mode comme par exemple en 1977 en RDA, pays disparu où l'ostalgie ressort des pépites de film sur cette époque enterrée à jamais

de plus je trouve que tu t'es amélioré dans la rédaction en citant des articles sans rajouter ta touche personnel en plein milieu ce qui rendait quelques fois la lecture différente de ce que le journaliste pouvait dire Comme quoi en vieillissant tu te bonifies comme le bon vin Et tu as raison, il faut cliquer pour lire l'original et se faire son idée personnelle

c'est une bonne boite, prévenantes envers ses salariés. Mais tu verras en janvier, il va y avoir encore de râleurs qui vont faire l'innocent en découvrant leur fiche de paie !

Est-ce jackv, adc01, zoreblube, Gom, fabrice, igs4, ou un autre membre du forum qui a vidé sa cave de ses souvenirs et fait un tour enBretagne récemment ?

oui car c'est cet aspect psychologique qui bloque actuellement l'extension des essais des voitures autonomes et le dernier spectaculaire accident de Tempe aux USA n'arrange pas les chose, tellement les réactions humaines sont surprenantes. C'est pour cela que la video a été mise en ligne par la police afin de faire réagir en masse. C'était un être humain mais marginalisé, à vélo, regagnant un domicile précaire, traversant hors d'un passage autorisé et mal éclairé: vaste débat houleux car les éditeurs de logiciels ne peuvent pas faire gris, c'est blanc ou noir comme dans "the moral machine"... Pour le train, ce débat sera beaucoup plus facile puisque la voie ferrée a la particularité de ne pas avoir autant d'interférence conduisant potentiellement à un choc (mortel). Mais ce débat doit avoir lieu avant un accident. Particulièrement l'attitude du logiciel face à un désespéré errant sur la voie alors que le train arrive à une vitesse telle que tout arrêt est impossible. Aujourd'hui un humain gère tant bien que mal cette situation mais demain, en train autonome, quelle procédure prévue, quelle communication autour, quelle attitude face aux médias ? Et on ne peut plus s'appuyer sur le retour d'expérience du métro parisien automatique par exemple car la situation critique ne s'est jamais posée tellement l'accès aux voies ferrées est protégé et ... impossible. Pas du tout évident en France d'ignorer étape psychologique qui fait débat dans le monde des voitures autonomes...

je doute que les patrons de la SNCF aient envisagé cette réflexion aujourd'hui déjà en cours dans la mise au point des véhicules autonomes: http://moralmachine.mit.edu/hl/fr je n'ai aucun doute de la réponse d'un humain Vegan à cette question: